Onderwerp: benodigde accucapaciteit

Ik ga uit van dynamo die 14.4V geeft.
Ze moeten ook niet werken, tenzij er sprake is van onbalans!
OK, doen we 3.61V .

Volgens mij is er een heel topic voor de ontwikkeling van elektronische noviteiten, daar past jullie verhaal prima bij. Overigens, zoals het gepresenteerd wordt (geweldig) met de bijbehorende Praagse prijzen zou ik zeggen: ga het spul importeren/verkopen/whatever.

De meesten zullen gewoon een set 'energie-opslag' willen kopen zonder hier op dit technisch niveau over na te hoeven denken.

@WADnWIND:
Ja, het ding zou wel eens een heel goed radiobaken kunnen zijn!
Maar het is dan meteen uniek; balancer en EPIRB in één, waar vindt je dat?
Dat is ook waarom ik nog niet meteen aan de gang ben gegaan met de schakeling!
Groeten, Peper.

Niet zo negatief Noreen. Dergelijke verdieping hoort hier zeker thuis, maar een eigen topic zou er beter bij passen.

Daarbij is er dan nog de 'Oosterbeekse variant'
Sunday en Peper gebruiken hun service accu (ook) om op te varen. Dat vraagt een iets andere kijk op de zaak.
Voor Peper is de accubatterij 48V x 100Ah ~ 5kWh aan energie opslag, dat is met een 4kW elektrische bbm goed voor minstens een uur 'volle portie' door het water. Nu heb ik een zeilboot en ik heb m'n motor nauwelijks nodig. Ik kan deze enorme accubank dus heel fijn als service-accu gebruiken terwijl ik deze met slechts een 80Wp paneel (op zijn best met 1A bij 56V) oplaadt. Op de vraag 'Hoeveel capaciteit heeft jouw service accu?' Antwoord ik steevast: 'genoeg'. Dat is een beetje flauw, maar ik heb in 3 jaar nog geen stuiver aan brandstof uitgegeven en ook geen stuiver aan walstroom.

Er zit dus veel zinnigs in 3Noreen's opmerking: als je de service accu vol kunt laden met je zonnepaneel, heb je te kleine accu's gekocht.

Verdere tegeltjes wijsheden:
Als je de service accu niet vol kunt laden, heb je walstroom nodig.
Als je de service accu niet vol kunt laden met je zonnepaneel, heb je te kleine zonnepanelen gekocht en heb je een windmolen of hydrogenerator erbij nodig. (of wek je te weinig energie op)
Als je de service accu 'leeg maakt', verbruik je te veel. (en dus niet dat je dan te kleine accu's hebt gekocht!)

Voor de TS:
Velen gaan er van uit dat op lange reizen de capaciteit van de service accu voldoende moet zijn om 3 x 24 uur autonoom te zijn.

En nu de klapper: Dan moet je ook in 3 dagen zoveel surplus aan energie kunnen opwekken, dat je in 3 dagen de service accu weer kunt vol laden. Surplus zijnde de energie die je boven het gemiddelde 24 uurs gebruik kunt opwekken. Deze regel is alleen geldig bij gebruik van Li-ion accu's. Bij lood-zwavelzuur accu's moet je ze snel vol kunnen laden, anders sulfateren ze. Lood-zwavelzuur accu's moet je in één dag weer vol kunnen laden.

Jeroen-pion: wat vindt jij hiervan? Daar ben ik wel benieuwd naar!

Ik weet het niet hoor. De gewoonte om vragen met steeds grotere en meeslepende ideeen te beantwoorden die na enige posts volledig voorbij gaan de oorspronkelijke vraag begint wel eens een beetje ziekelijke vormen aan te nemen. Daar is dit draadje haast een schoolvoorbeeld van.

Helemaal mee eens.

Tja, en als daarbij dan ook nog de onzin, halve waarheden en andere flauwekul die verkondigd wordt erbij telt, dan denk ik dat de cirkel aardig rond is.

Ik ben voor mijn wereldreis, mijn benodigde accucapaciteit aan het bepalen

kijk lodewijk dat bedoel ik nou, ik stel dat niet dat stelt TS, was ff copy paste van TS

kijk lodewijk dat bedoel ik nou, ik stel dat niet dat stelt TS, was ff copy paste van TS


Hoop geleuter 100.000 antwoorden maar weinig lezen de vraag van TS goed, dus hoe kun je dan een relevant antwoord geven op een gestelde vraag


knuppel hoender hok mode : off

Ik ben voor mijn wereldreis, mijn benodigde accucapaciteit aan het bepalen en heb metingen gedaan aan het verbruik, zie bijgaande tabel.

vaak lees ik dat de geinstalleerde accucapaciteit regelmatig 300 Ah of meer is. ik vraag mij af waarom daarvoor wort gekozen?

Onder minimumverbruik wordt meestal verstaan alle stroom voor navigatie-instrumenten, navigatieverlichting en evt. stuurautomaat en naar gelang je comfortwens de koelkast. Wanneer je dit bij elkaar optelt voor 3 dagen en uitgaat van maximaal 50% ontlading van je accubank weet je dat je accucapaciteit al snel over de 300Ah komt.

ja en na 3 dagen nog steeds geen zon te bekennen, nou sta je dan mooi te koekeloeren, met alle vergaarde en vermaarde theorie XD

ja en na 3 dagen nog steeds geen zon te bekennen, nou sta je dan mooi te koekeloeren, met alle vergaarde en vermaarde theorie XD

Ben nog steeds benieuwd (geen antwoord op gehad) hoe mijn winkelmandje uit Praag er nu uit zou zien voor een 200Ah LiPo cellenpakket met laadintellignetie om plug-en-play op mijn 14.4V alternator aan te sluiten. Als ik mijn walstroomlader óók op 14.4V instel dan kan dit eenvoudig blijven niet??