Onderwerp: Gloei vervangen met LED

Hoi,

Ik zat bij joostwatersport te kijken voor led op bayonet D aansluiting. Binnenverlichting 10w en navigatie 15w. Nu zie ik andere gegevens bij de website. Welke adviseren jullie ?

Ian

Binnen volstaat iedere led. Ik zou gaan voor warm wit met een voltage van 10-30v. Op die manier heb je geen last van spanningswisselingen als gevolg van lader of alternator.

Navigatie; geen enkele voldoet. Navigatieverlichting dient goedgekeurd te zijn. Een lantaarn is alleen goedgekeurd met de juiste pit er in.
Kies dan voor een led armatuur zoals van Aquasignal

Exact, voor navigatie geen ledlamp in bestaande gloeilamp armatuur. Er is voldoende op dit forum te lezen waarom niet.

@Bert: Bingo!

vervanging kan je een 1.2 of 2 watt led lampjes nemen.
100 tot 150 lumen.
Vind je de huidige lampen iets te weinig kan je iets meer nemen.
Kleur temperatuur is belangrijk.
Voor een anker licht is naar mijn inziens een rond schijnend led prima.
Eveneens voor een heklicht.
Voor 3 kleuren toplicht alleen goed gekeurde complete unit kopen.
Of de ouderwetse gloeilamp.
Er is genoeg te vinden op het forum met testen van diverse navigatie armaturen.

Ok thx

dehler schreef :
Voor een heklicht is de sectorbegrenzing net zo belangrijk als bij een driekleur... (daar geen LED vervangingslampen dus.)

Binnenverlichting vervangen door Led is een kwestie van
bulbs vervangen.
Echter, hou terdege rekening met kleurtemperatuur en opbrengst.
Voor je het weet zit je in een fabriekshal/koelkast qua verlichting.
Na een paar miskopen op het internet ga ik altijd de leds
werkend bekijken. George in Almere heeft een mooie display
waar je alle led-lampjes werkend kunt zien. Ik neem aan dat
Kok in Rotterdam dat ook wel heeft, lekker verlichting uitzoeken
waar je je comfortabel bij voelt.
Houd ook rekening met het voltage, sommige leds zijn gevoelig voor
spanning. Zoals Koetz suggereerd, 10-30 volt.

Bulbs vervangen voor led in bestaande navigatiebehuizingen is mogelijk
maar is niet goedgekeurd.
Liever boven in de mast een nieuwe led Combi, rond wit/driekleur en op
de plek van het stoomlicht een nieuwe led rood/groen. Ben je klaar.
Het merk Aquasignal heeft daar mooie oplossingen voor,gekeurd.
Maar er zijn ook andere merken.
Kan de rest van de navigatie verichting verwijderd worden.

Grtz, A

Nachtvlinder schreef :
Ik denk dat het bij een heklicht wel zal meevallen. De sectorbegrenzing was vooral problematisch bij bi en tricolor licht. Het armatuur van het heklicht zal wel in staat zijn om ook bij een LED lamp de benodigde sector af te grenzen.

Tenzij je bewijs hebt van het tegendeel lijkt me dat wel mee te vallen.
Maar misschien is het iets dat we nog eens kritisch moeten bekijken bij bvb de wintermeet.

AdB schreef : BdA, standaard navigatie gebruik je terwijl je op de motor vaart, of hooguit als backup. Waarom moeilijk, en niet toelaatbare zaken plaatsen terwijl stroom behoorlijk ruim aanwezig is.

Ik persoonlijk heb ervoor gekozen om een 3 kleur + anker in led (aquasignal) te plaatsen. De rest is gewoon gloeilamp.

sector is sector, of t nu een heklicht is of een driekleur.
led vervangers die niet in het snijpunt van de sectoren een lichtbron hebben voldoen niet aan de gewenste sctorscheiding

HPV schreef :
Meten is weten.
De gloeilampen hun gloeidraden zitten ook niet altijd exact op dezelfde plaats.
Bij bi tricolor lichten is er een probleem, laten we nu geen probleem gaan maken waar er waarschijnlijk geen is.

Koezt schreef :
Beste Koetzt,
Standaard navigatieverlichting op de motor is inderdaad de beste manier, ook voor
de TS, gezien de afmetingen van zijn nieuwe aanschafte jacht.
Een diesel torretje welke genoeg stroom geeft voor de navigatievelichting
maakt het eea makkelijk.

Bij lichtgewicht boten met buitenboordmotor gaat dit verhaal minder op,
deze hebben niet allemaal een laadspoel en vaak is de accucapciteit beperkt.
Combi met rood/groen op de plaats van het stoomlicht is dan een energiezuinige
oplossing.

Is dat een " niet toelaatbare zaak" ? Volgens mij voldoet deze lichtvoering
aan de regelementen.

Grt A

Tony2920 schreef :
Fysiek is er geen verschil van de hierdoor veroorzaakte sectorfout bij resp een driekleur, een tweekleur+hek of 3 losse armaturen met vervangingsleds. Daar heb je geen test voor nodig om te bewijzen lijkt mij. Desnoods maak je een tekeningetje als je het niet voor je zit. Ook is de ordegrootte van overstraling nogal verschillend: een vertikale gloeidraad in een goedgekeurde bulb wijkt mss 1 mm over haar lengte, terwijl een vervangingsled al snel een diameter van 10 mm heft.

Daarbovenop veroorzaakt het aanwezig zijn van ongedefinieerde mengkleuren (soms zelf “grijs”) bij 2 kleuren en 3 kleuren armaturen extra risico’s.

Waarbij die mengkleuren wel als het grootste gevaar moeten worden gezien, maar het is evenmin fijn als je de koers van een schip niet goed kunt inschatten door een slechte sectorhoek.
Bij het ene armatuur zal de invoed van de led wat meer effect hebben dan bij het andere: dat hangt denk ik af van het formaat van de schotten die voor de sectorhoek zorgen.

Bij een anker of los heklicht heb je geen sector fout of over straling of mengen van kleuren.
Derhalve heb ik hier led in en is geen enkel probleem.
Heklicht is 135 graden en veranderd niet door led.



Volgens vaarbewijs.nl

Toplicht is wit en schijnt over een hoek van 225°
Het heklicht is eveneens wit en schijnt over een hoek van 135°. Het toplicht en het heklicht zijn samen 360° (135+225) zodat deze vervangen mogen worden voor een rond omschijnend wit licht.

Bij een rondom enkelkleurig schijnend licht, zoals een ankerlicht, heb je geen sectorscheiding en dus geen sectorfout. Bij alle sectorlichten, dus ook het heklicht, gaat de klassieke opbouw uit van een puntlichtbron (eigenlijk: verticale-lijn-lichtbron). Daar kan een vervangingsled niet aan voldoen, die is altijd breder dan een verticale gloeidraad. En daardoor krijg je altijd een stukje overstraling op de sectorgrens en dus geen nauwkeurig 135 graden heklicht.

Apae schreef : Overdrijven is ook een vak, in theorie heb je vast gelijk.
In de praktijk zitten, afhankelijk van de lengte van je boot, de boordlichten en je heklicht zo'n 8-15 meter uit elkaar.
Als die sector scheiding op de graad nauwkeurig zou zijn, houd dat in dat je aan beide zijde van je boot over een afstand gelijk aan de lengte van je boot niet zichtbaar bent.
Dit heb ik nog nooit meegemaakt, dus zo scherp is die scheiding volgens mij niet.
Kan me niet voorstellen dat je verschil ziet tussen led of een gloeilamp in je heklicht.

Sommige dingen zijn lastig voor te stellen inderdaad. Maar waarom zou je gaan stunten hiermee!? Is al zoooveel over geschreven en getest. Het is zelfs een ZFbingo-onderwerp!

PvO schreef : Nogmaals, wat is je doel, als je in die lampen een led zet? En daarmee je lampen ontoelaatbaar maakt.

Ik moet dringend eens gaan nakijken of ons heklicht wel tot op een tiende van een graad loodrecht op de hartlijn van het schip hangt denk ik.

Nachtvlinder schreef :
Ik had het enkel over het heklicht.

In tweekleuren combinatie lichten zoals bi en tricolor armaturen kan geen LED licht kan wegens de overstraling en het niet conform zijn van de kleuren. Daar is al genoeg over te vinden.

De overstraling van de sectoren van het leklicht bij gebruik van aan LED vervanglamp wil ik eerst wel eens zien voordat ik het afkeur.
Het valt met trouwens op dat het heklicht bij vele zeilbootjes, ook bij mijn boot, zo is geplaatst dat het niet conform de reglementen staat. Ik heb echter nog geen mogelijkheid gezien om het wel volgens de reglementen te plaatsen.
Wegens de schuine kant van het hek, staat mijn heklicht ( en bij alle Dufour2800) vanaf de werf in een hoek van 15graden omhoog gericht. Dat kan dus ook nooit correct zijn.
Maar ik heb nog nergens gehoord dat iemand daar ooit over is gevallen, of daardoor een boete heeft gekregen.
Dan lijkt het met sterk dat een LED vervanglamp in een heklicht een probleem gaat stellen.

Nachtvlinder schreef : Persoonlijk stunt ik er niet mee, heb zelf de aqua signal led gemonteerd.
Zie mijn opmerking meer als een wat gematigd tegengeluid tegen een af en toe bijna fundamentalistische bepleit dogma.

Uiteindelijk ben je zelf verantwoordelijk voor je keuzes. Of je die door de fouten van anderen, de wet, de handhavers of wat dan ook laat beinvloeden is aan jou. Ben het met jeceens dat het heklicht vaker fout dan juist is gemonteerd, afgedekt worden etc. Ook is de gemiddelde lichtvoering een puinhoop. “Alles tegelijk aan” zie ik vaker wel dan niet.

Nachtvlinder schreef : Dat klopt, daarom heb ik de (originele) lampen met 10w buislampje ook vervangen door een aqua signal led.
Helaas is het certificaat van deze lamp maar 10 jaar geldig.
Na tien jaar gebruik zou de licht opbrengst zover terug gelopen zijn dat de lamp niet genoeg licht meer geeft.
Omdat de lamp bij mij hooguit 100 uur per jaar brand zal dat laatste wel meevallen.
Ik kan het dus voor mijzelf prima verantwoorden dat ik de lamp niet vervang na tien jaar.