Onderwerp: Raymarine EV 100, goeie AP?

koko schreef :
Volgens mij krijg ook geen data te zien bv log/wind etc... je kan data tonen op 40/60 via converter..

www.raymarine.nl/uploadedFiles...eaTalk/SeaTalkng.pdf

Ik denk dat je afstandsbediening signaal naar je seatalkNG vertaald wordt.
De rest van je seatalk info van de meters (heb je oude meters?) zal via de multiplexer en een Actisense naar SeatalkNG moeten gaan ben ik bang.
Zo heb ik het zitten in ieder geval?

koko schreef : Vreemd, het hoort gewoon in één keer bi-directioneel te werken. Je hoeft niets aan te melden op STNG / N2k. Ik vermoed dat er aan de kant van ST1 toch iets niet goed zit. In de (zelf in te stellen) databoxen kan je zien of en zo ja welke data er binnenkomt. Ik heb jaren gevaren met ST1 instrumenten (log, wind, diepte) via een converter aan de STNG bus. Werkte altijd zonder problemen. Nu ben ik helemaal overgeschakeld op STNG instrumenten. Het laatste stukje ST1 wat ik nog heb is voor de S100 afstandsbediening. Het is mij een raadsel waarom RM deze al niet lang geleden vervangen heeft voor een STNG versie.



Wat betreft de roerstandgever in combinatie met helmstokbesturing, daar heb ik een uitgebreid topic over geschreven. Daar vind je ook meer info over de reden dat ik dat gedaan heb. Mijn ervaringen ermee zijn goed, al zijn de verschillen met de situatie zonder een roerstandgever in de meeste omstandigheden klein. Maar op zee in golven was de stuurautomaat opvallend rustig, minder grote uitslagen en superstrak qua koers. Geen spijt van dus, al kan ik mij levendig voorstellen dat veel zeilers het de moeite toch ook niet waard vinden.

Hmmmm, helder.

Verschil met mijn situatie is dat ik de voeding heb aangesloten via seatalk en niet via STng omdat mijn seatalk instrumenten door de hele boot zitten en het er wat meer zijn dan bij de meesten. Hmmmm, nog maar eens goed kijken dus.

Ter inspiratie nog even een oud plaatje opgezocht waar de situatie met de Seatalk1 instrumenten getekend is. Er is maar één voedingspunt: via het STNG netwerk wordt ook het ST1 deel gevoed.

Dank Timo, helder plaatje!

Ik heb maar liefst 10 st60 displays in het netwerk. Dat lijkt mij teveel voor het STng kabeltje. Of onderschat ik de mogelijkheden van STng

Mss de voeding dan in meerdere secties opsplitsen?

Nachtvlinder schreef :
Bij Seatalk is dat wat lastig. Voeding gaat ook over de seatalkkabel. Ik zie even niet hoe ik dan kan voorkomen dat er spanning komt te staan op de converter. Wat zou er gebeuren als ik 1 van de voedingsdraden niet zou gebruiken bij de seatalk aansluiting op de converter? En welke zou dat moeten zijn? Geel in elk geval aansluiten, maar dan.....rood (+) niet of zwart (-) niet?

Er van uit gaande dat de communicatie over 2 van de 3 draadjes gaat.

Excuus, dacht dat het over stNG ging!

Deels opgelost.

Net nog eens een keer door de menu’s gewandeld en kon toch ergens kiezen voor de st1 converter als bron voor de data. Stond op automatisch, waarvan ik had verwacht dat hij dan vanzelf de bron zou kiezen waar info uit komt. Maar niet dus. Anyway, nu dus wind, diepte en sog op het display. Geeft nog wel aan geen navigatiedata te ontvangen.
Vanmiddag deed de afstandsbediening het ook gewoon. Voorlopig weer op pad dus

Die van mij is ondertussen ook ingebouwd, gecalibeerd en getest.
Heeft ongeveer 2 min gewerkt en sindsdien komt er op het display 'drive stopped'.

Ik veronderstel een verbinding losgekomen (heb nochtans alle kabeltjes netjes vastgemaakt en voor trekontlasting gezorgd) of ergens een zekering gesprongen.

'k zal me volgende keer nog eens onder de kuip wurmen om ernaar te kijken !

Mijn oude Autohelm 6000 is nog altijd in reparatie, als dat niet gaat lukken komt er een nieuwe EV100 denk ik.

Mijn onderdekse drive doet het gewoon, getest met plus en min verwisselen en de clutch werkt ook.
Zou ik die aan kunnen sluiten op een nieuwe EV100? Het is een lineaire drive met hetzelfde uiterlijk als wat nu de nieuwe zijn...
Of is die te traag of zo. Geïnstalleerd in 1988.....
Hij zit ook zo goed vast geoxideerd....

Volgens mij heeft de evo100 geen uitgang voor een clutch.

Voor een onderdeks drive heb je volgens mij de EV 200 nodig.

ilCigno schreef :
De reden daarvoor is dat RM er nog een paar honderd duizend in hun centrale magazijn heeft liggen... tot die voorraad op is komt er geen vervanging (die is er overigens al..).

EVO200 is de kleinste voor een onderdekse idd. Veel beter dan een bovendekse drive! Geld meer dan waard vs tiller pilot.

Waterblok schreef :
Excuus EV200 bedoel ik...