Onderwerp: Vervangt Axiom de P70s?

Ik sta op het punt me toch te verleiden voor een Axiom plotter

Ik heb met de P70s in het schot geschroefd (zat al een gat) en vraag me nu af of de Axiom die niet in zijn geheel kan vervangen en of dat raadzaam is?

Iemand ervaring met die combi?

koko schreef :

ik heb die combi besteld op de Azuree, maar helaas nog niet kunnen proberen....

Ik heb de combi, onlangs ook de onderdekse automaat geïnstalleerd een ACU200

Of het ook zonder de P70 kan geen idee, hij zat bij het stuurautomaat pakket, de instellingen van de drive en ACU deed ik wel alleen via de p70, calibratie , modus etc etc

Jeroen-pion schreef :
bevalt die combi goed Jeroen?

Jazeker ! Kan niet anders zeggen !

Het enige probleem wat ik had bij de calibratie was dat als men vraagt draai het roer bakboord , doe dat dan ook en doe dat niet met je helmstok Doe die maar naar stuurboord .

Daar krijg je hele rare dingen van

Meeste werk is uiteraard alles een plekkie geven , kwa aansluiten , instellen stelt het niks meer voor .

En even een verloop kabeltje maken , dat was wel jammer die heeft raymarine het schijnt volgens dekker weer niet , van de seatalk naar nmea2000

ok! gebruik je ook de advanced sailing tools in lighthouse?

en welke kaarten gebruik je ? navionics?

koko schreef : Ik denk niet dat een MFD de P70 volledig kan vervangen. Je kunt vanaf de MFD de stuurautomaat wel basaal bedienen, maar je kunt lang niet alle handelingen en instellingen doen die je met de P70 kan. Al heb ik zelf geen Axiom, alleen ervaring met de e7. Maar zelfs al dat wel zou kunnen moet het niet willen volgens mij. Het bedienen van de stuurautomaat via de MFD is lang niet zo intuïtief en gemakkelijk als op de P70. en de P70 zal je toch moeten houden voor als je iets aan je instellingen wilt veranderen. Niet doen dus, gewoon allebei gebruiken.

ilCigno schreef :
+1

koko schreef :
Dit is wat ik vond,: (op deze website)
Met de Lichthouse3 software kan ook de aanwezige stuurautomaat worden bedient. Met de AXIOM en AXIOM XL gaat dat via de glasplaat en bij de AXIOM PRO gaat dat via de toetsen aan de rechterkant.

Bediening van de stuurautomaat vanaf de Axiom kan alleen bij de Evolition stuurcomputers. Maar let er op dat de oudere stuurtomaten niet kunnen worden bediend zoals de SPX.

Ons advies en van Raymarine zelf: altijd een p70 of p70r instrument te plaatsen. Dat is beter en sneller te bedienen in noodsituaties. En als de Axiom er mee op houdt dan is de stuurautomaat altijd nog te bedienen. maar als dat ook geld voor een tillerarm met ingebouwde standgever, ik zou toch even wachten ( doen ik nu ook)

Jeroen-pion schreef :
deze ?

www.raymarine.com/view/index-id=1597.html

www.nauticgear.nl/raymarine/se...FUQAvD_BwE#1046=3247

Vinni

Vinni schreef :
Dat is spurkabel, ik heb een backbone kabeltje gemaakt.

Van een backbone kabel aan 1 kant de connector afgeknipt en een nmea2000 connector aangezet.

Kabeltje zit op de plek waar eerst de terminator zat van zowel seatalkNG en nmea2000 kant

Deze kabeltjes kan je inderdaad prima zelf maken. Gelukkig zijn de NMEA2000 connectoren wél gewoon vrij verkrijgbaar. Het tegenovergestelde geldt voor de connectoren van SeatalkNG. Raymarine heeft zijn octrooi / patent blijkbaar zó strak in de hand dat ik zelfs op de meest obscure Chinese sites geen kopieën heb kunnen vinden. Als je iets wilt maken met een SeatalkNG connector ben je veroordeeld om een bestaand RM kabeltje kapot te knippen en de adertjes door te verbinden. Als iemand toch een 'field wireable' NG connector kan vinden verdient hij of zij een standbeeld.

Klopt is een prima kabeltje om zelf te maken, maar ik was wel verrast dat er niks kant en klaar bestond

Gelukkig ik hield stukjes backbone kabel over uit het stuurautomaat pakket over, dus een losse connector bijkopen, toch iets van 30 piek, en klaar . Aansluiten is dan wel weer makkelijk , de aderkleurtjes staan op de connector met ook een kleurtje.

Je hebt ook van die "dozenschuivers" die dat allemaal op verzoek van hun klant kunnen aanpassen en leveren!

Maar ook die 'dozenschuivers' kunnen niet aan losse NG connectortjes komen neem ik aan. Ik ken eigenlijk maar één bedrijf dat (voor zover ik weet) niet tot de Flir groep behoort die wel NG connectoren krijgt of maakt en dat is Yacht Devices.

Zeilprutser schreef :
Zelfde geknutselde product alleen duurder

Jeroen-pion schreef :
Natuurlijk duurder moet wel iets verdienen! Maar dan heb je een professioneel geknutseld product dat verder niemand kan leveren en er zijn er nogal wat die niet van zelf knutselen houden.

Trouwens alleen maar duurder omdat jij het kabeltje al had!

Zeilprutser schreef :
5 draadjes onder een schroefje zetten? , Okay als je kleurenblind bent is het wellicht wat lastiger .

Nee dat blijkt op dit forum dat men niet van knutselen houd

ilCigno schreef : Helaas wel klachten gehad over de kwaliteit van die stekker, hij zou er nogal "los" inzitten, achteraf bleek de USB kabel van de YDNU-02 het probleem zover mij bekend is dat nog niet opgelost.
Voor de duidelijkheid verder vindt ik dat Yachtdevices mooie en goede producten maakt, met elk merk is er wel wat mis!

Jeroen-pion schreef : Je wil niet weten (of misschien wel) hoeveel mensen zich niet op dit forum durven te wagen door onder andere jouw motiverende bijdragen! Die bellen of mailen mij heel bescheiden en beginnen al meteen zich te verontschuldigen dat ze er allemaal niet zo veel van snappen en niet zo heel handig zijn.
Die willen gewoon betrouwbare en simpele oplossingen die niet de hoofdprijs kosten.

Zeilprutser schreef :
Mijn motivatie in deze is dat het een solide stekker is van dekker ! Merk was uhm geen idee ik meen geen idee , schiet me nog wel te binnen !

Mijn verdere motivatie is dat er een goede tekening van de pin layout bij zit en ook kleurtjes op de connector .

Mijn algehele conclusie na 1 connector in me hele leven is dan ook dat het aansluiten kinderlijk eenvoudig is !


Mijn motivatie mbt tot de framboos Als plotter blijft ongewijzigd , beter bellen met brambo

ilCigno schreef :
Heb ook net zelf een ACU200 met lineaire drive geïnstalleerd. Over twee zaken heb ik mij mateloos verbaasd (ergert u niet).

1. Aan de roerstandgever zit zo ongeveer twee kilometer draad en aan de drive zelf maar een halve meter. Dat terwijl die twee toch altijd in elkaars nabijheid geïnstalleerd worden.
2. In de handleiding staat met nadruk dat je er voor moet zorgen dat ACU200 en EV1 over de laatste software beschikken. De software update kun je echter alleen uitvoeren als je ook een Raymarine MFD hebt.(een Axionm oid)
Dat laatste vind ik echt een zeer dubieuze vorm van koppelverkoop.

Zeilprutser schreef :

Dat is natuurlijk ook zo. En dat is super, want die "onhandige" mensen worden uit de brand geholpen en Zeilprutser heeft weer wat business! win-win

Niet gerelateerd aan bovenstaande discussie, maar wellicht wel n.a.v. aanschaf Axiom: bij inbouw in schot navigatietafel, polyester schip, bleek bij mij de ingebouwde GPS onvoldoende bereik te hebben, bij nat dek zelfs helemaal niets. Er is dus een externe, extra GPS gemonteerd, probleem over.