Onderwerp: Watcheye AIS trnsponder MMSI wijzigen

In de Watcheye ais transponder heb ik de scheepsnaam kunnen wijziging maar de MMSI kan ik niet wijzigen.

In mijn marifoon heb ik deze wel zelf kunnen wijzigen.

Ik heb gegoogeld en op het ZF forum gezocht maar nergens kunnen vinden of en hoe je dit toch zelf kan wijzigen.

Is daar echt geen mogelijkheid voor?
Want wat is het alternatief, moet ik dat ding dan loskoppelen en uitbouwen en er mee naar een (willekeurige?) watersportzaak gaan?

Hangt van de versie af die je hebt.
De oude versie zonder nmea2000 en usb kun je het zelf. De nieuwere is het password om hem terug te kunnen zetten naar de fabrieksinstellingen niet van bekend.

Ik weet niet of het een oudere versie is, kan ik dat zien?

Met het programma Proais2 (en usb) kon ik wel de scheepsnaam en de callsign aanpassen:




Maar het vakje met het MMSI nummer was ingevuld met het oude nummer en grijs. Kon ik niet aanpassen.
Hoe kun je bij een wachtwoord komen en is deze bekend?

Het gaat niet om de versie van de proais software maar om de ais transponder zelf. Zit daar een usb poort op ? Dan gaat het om de nieuwe versie.
Overigens officieel is het niet toegestaan dat de gebruiker het MMSI nummer kan veranderen. Vandaar dat het wachtwoord ook niet gedeeld wordt.
Maar op het internet zwerft wel het een en ander rond.

Ik begreep al dat het om de versie van de transponder zelf gaat.

Maar ik heb dus met deze trasponder met een usb kabeltje en met die software de scheelpsnaam kunnen wijzigen.
Dus dan is dat een nieuwere versie transponder begrijp ik (want hij heeft usb).

Op het zeilforum vond ik wel hoe ik het van de marifoon kon wijzigen maar dus niet van deze Watcheye, en ook nergens (nog) op het internet.

Ik hoef het ook niet perse zelf te doen maar dan is de vraag waar ik hiervoor terecht kan (en dat vind ik wel weer een hoop gedoe voor iets dat je zelf zou kunnen).

Je kan dat bij de fabrikant vragen. Ea is om diefstal te voorkomen denk ik.

Watcheye is gewoon een SRT boardje, zoals zovele andere merken. Je kunt ongetwijfeld bij de diverse steunpunten van andere merken de instelling laten wijzigen.

Er is een procedure voor bekend.

Echter het is niet bedoeling dat bootbezitters de identiteit van de AIS (naam van de boot) eenvoudig zelf aan kunnen passen. In de VS is het nog strenger, daar mogen ook dealers het niet uitvoeren. De Ais moet terug naar importeur of de fabrikant.

Het is overigens een eenvoudig karweitje en zo gebeurd.

Bram

Het is inderdaad niet de bedoeling dat je zelf net voordat je contrabande aan wal gaat brengen even snel de scheeps-identiteit kan wijzigen
Het veranderen zelf gaat met een speciaal programma en niet met proais oid.

Probeer dit eens: komt uit een ander topic, over een true heading. Maar
Ik denk dat het allemaal SRT (is het merk/bedrijf dat de printplaatjes maakt).
Zeilzin schreef :

Top, dank. Ik ga er naar kijken en laat het weten!

koko schreef :
Er staat duidelijk VERTROUWELIJK onder !!!!. Ik vind dat deze gegevens niet via het ZF Forum openbaar worden gemaakt.

Maar snel verwijderen dit bericht !!!!!!!!


Bram

brambo schreef :
security by obscurity werkt nooit

maar ik zal dit document dus op alle fora delen die ik weet , net zoals alle andere manieren om zelf de mmsi te wijzigen

Beste Bram,

Via google vind je dit document gewoon op de eigen site van true heading. 3 sec duurde het, inclusief intypen zoekopdracht. Ik denk niet dat ZF nu dan nog aan zelfcensuur hoeft te gaan doen. Denk jij wel?

Bewijs:

trueheading.se/wp-content/uplo...X_mmsi_reset_1.1.pdf

Beste Koko,

het einde is zoek als iedere gebruiker naar willekeur het MMSI en de scheepsnaam eenvoudig kan veranderen.

Kijk naar de VS, waar dit zwaar bewaakt wordt.

De procedure was mij overigens al langer bekend. Maar om het nu breed openbaar te maken lijkt mij geen goede zaak.

Hopelijk gaat SRT ingrijpen om deze ongewenste toepassing een halt toe te roepen.

Groet,

Bram

brambo schreef :
Beste Brambo
dan zullen eerst een goede website designer / webmaster moeten aanstellen die weet hoe je kunt voorkomen dat google dit soort WP sites kan crawlen , daarnaast zullen ze alle confidentiele informatie achter een wachtwoord en inlog moeten zetten ipv de gehele directory 'open'

zoals gezegd , 'security by obscurity' werkt niet

Maak je niet druk bij de nieuwe versie van TS gaat de simpele methode met een wachtwoord niet werken. De nieuwere versies hebben een public private key beveiliging.

Wat een onzin dat het einde zoek zou zijn. Alsof de huidige manier van werken ook maar iets zou doen tegen diefstal. Ik heb m'n mmsi wel eens laten wijzigen door de watersportjuwelier en er is nooit om een vorm van bewijs, identificatie of certificaat gevraagd. Dus iedereen kan het laten wijzigen, ook de dief die de apparatuur eruit heeft getrokken.

brambo schreef :
En waarom zou dan precies het einde zoek zijn? Dat het in de VS zwaar bewaakt wordt is een drogreden.

Menno schreef :
Beste Menno,

ik heb persoonlijk ervaren hoe men daar in de VS omgaat met de identiteit van vaartuigen in combinatie met AIS transponders. En dat is zeker terecht.

Bram

Ik heb nog geen argument gelezen waarom het niet door de gebruiker kunnen wijzigen van zijn AIS gegevens niet zou mogen.
Het argument dat anders er problemen voor handhaving zouden zijn is op zijn minst heel vreemd. Immers bij het invoeren van het AIS systeem is nadrukkelijk besloten dat het systeem niet gebruikt zal worden als middel om toezicht te houden. Het was nadrukkelijk bedoelt om ship to ship veiligheid te vergroten.
Dat hier in de praktijk van afgeweken wordt zie ik dan ook als teken hoe betrouwbaar de overheid is.

Dat de Amerikanen paranoide zijn op het gebied van staatsveiligheid is geen reden voor Europeanen zich ook als de US te gaan gedragen.

Je moet het de eerste keer toch ook zelf doen!
Daarna ben je plotseling niet meer kundig of verdacht?

Juist het niet kunnen wijzigen levert AIS’n op met oude mmsi’s. Zeker omdat je de naam wel kan veranderen.

Los van welke wijzigingsmogelijkheid dan ook hoort, naar mijn mening, ieder apparaat ten minste een reset naar fabrieksinstellingen te hebben.

Wees gerust: zeilers moeten ook op remote locaties geholpen kunnen worden, dus het moet kunnen.
Zoek op “mmsi reset” of “mmsi merk” en je vindt allerlei verzamelsites. Soms direct, soms (voor mijn Sailor) met wat moeite.
Het hoort gewoon bij je bootdocumentatie bij verkoop.

Koko. Dank voor de link. Ga ik proberen. Heb ook een Watcheye. Deze had ik nog niet.

Het resetten van de nieuwere modellen werkt als volgt.
Het serienummer van jou transponder wordt ingelezen door een programmaatje. Deze genereert dan de voor jou apparaat unieke code om hem te resetten. Het kan zelfs zo zijn dat het al aanwezige mmsi nummer mede bepalend kan zijn voor de sleutel die nodig is om het apparaat te resetten.
Er is dus geen generieke code die voor alle nieuwe apparaten werkt. Je hebt of het stukje software nodig of je laat het een bedrijf doen. De derde mogelijkheid is dat je een mail naar de fabrikant stuurt met jou serienummer en die stuurt,als hij daartoe bereid is, dan een bestandje terug die jou transponder kan resetten.

3Noreen schreef :
Dat is correct, in dit geval is Watcheye de "fabrikant"/Brand, het zou kunnen dat zij deze "service" niet bieden (hoewel het technisch wel gewoon mogelijk is).
Heel misschien wil Em-Trak je wel helpen (aangezien deze mensen werken voor SRT die anders toch de file zou moeten leveren aan Watcheye)

Ok, als ik het goed begrijp dan werkt de oplossing die in de pdf van Trueheading staat niet met mijn Watcheye.

Ik heb gezien dat er in Enkhuizen een dealer is, mij lijkt dat zij dit dan ook kunnen aanpassen. Dan ga ik dat proberen.