Onderwerp: Nieuw in te richten communicatiehoekje...(VHF+AIS)

Ik stond even geleden voor ongeveer dezelfde keuze.
Ik zou nooit meer zonder ais transponder willen. Geeft zo veel rust dat je gezien wordt.
Gistermorgen met mist op de hollandse ijssel kwam me een kunststof motorkruisertje tegemoet, die zag ik op de radar niet, hoorde m voor ik m zag. Het zicht was niet eens echt slecht.
Een simpelen ais transponder kost je de kop niet.
De spiraalkabel van de losse ram is (en blijft tot nu toe) echt heel kort en stug, dat zal voor op de stuuratand prima werken maar onder de buiskap goed kijken waar je de stekker plaatst.

Ik sta deels voor dezelfde keuze deze winter.
de VHF heb ik al; Standard horizon 1850 GPS met onder de buiskap de ram4 afstandsbediening.
Snoer is inderdaad niet heel flexibel maar werkt verder prima!
Nu de keuze voor een AIS. Ik wil wel gaan voor de transponder ivm zichtbaarheid.
Zit te denken aan een EM-Trak met sowieso wifi ivm gegevens op de Ipad met daarop NV Verlag kaart navigatie. vraag is nu nog even met ingebouwde splitter en dan op de marifoon antenne op de mast of zonder splitter en dan een kleine dedicated antenne lager (hekstoel of voor de buiskap).

Vesper is inmiddels overgenomen door Garmin. De concentratie in de marine sector gaat maar door.

Veel andere AIS transponders zijn allemaal gebaseerd op een boardje van SRT. Dan maakt het merk niet zoveel uit. Alleen het "doosje" is anders.

Je moet wel kijken of je voor een Sotma versie wilt gaan en/of met een ingebouwde GPS en Wifi.

Een andere oplossing is de koppeling aan een RPI met OpenPlotter.

Je hebt dan met SignalK een multiplexer en tegelijk een VNC server. En een Wifi Access punt.

Kan headless werken en ook met een HDMI scherm.

Met de Ipad, Chromebook, GSM toesel of ander systeem kun je met een VNC reader de OpenCPN kaartplotter software bedienen.

Je kunt ook nog de data uit de RPI gebruiken op andere systemen met andere kaartplotter software. Draadloos of via netwerk.

Verder kun je Enc kaarten gebruiken van RWS of de ENC kaarten van O-charts.

Met SignalK heb je tegelijk een multiplexer en de mogelijkheid er een NMEA2000 systeem aan te koppelen met behulp van een canbus kaartje.

Met de RaspiOS 64 bits software gebaseerd op Debian Bullseye werkt het perfect op een snelle USB stick, een SSD HD aan de USB3 poort of met een SD kaartje. De software is uitwisselbaar.

Je kunt eenvoudig van de SD kaart kopieren naar de andere opties.

Stroomgebruik is ook een belangrijke zaak. De navigatie computer, de marifoon (en eventueel de AIS transponder) moeten continue aanstaan bij een wat langere tocht.

Zeer recent het stroomgebruik van de RPI nog eens opgemeten:

Werkend vanaf de snelle 64 GB usb 3.1 stick, kaartplotter software werkend en de SignalK server aan:

4,8 - 5,1 watt met een SSD HD is het gebruik licht hoger.

Neem voor een HDMI scherm een energie zuinige touch screen 12 volt. Nee, niet via een omvormer en dan een scherm van 230 volt nemen. Is het paard achter de wagen.

Het scherm kun je afzetten als je buiten op de Ipad, tablet of de gsm telefoon navigeert.

Omdat er zoveel opties zijn vergt het instellen en op doen van de nodige kennis, wel enige tijd. Maar dan weet je ook hoe het werkt.

Bram

Vergeet nog te melden dat de Radar plugin hierop ook werkt. Je krijgt dan het radarbeeld over je digitale kaart met daarop ook nog de AIS objecten.

brambo schreef :
Nee, dit is geen “andere oplossing” maar een oplossing voor een ander probleem. Een probleem waar dit topic niet over gaat

MG schreef :
Dan kom je op de Em-trak B954, incl splitter en wifi 900,- Dan heb ik nog geen marifoon of een handset buiten. Dan wordt het prijsverschil wel erg groot.

brambo schreef :
Bram, ik heb je wel eens zitten kwallen in je velen RPI topics. Ik ga je daar mijn excuses voor aanbieden. Voor je doorzettingsvermogen kan ik alleen maar respect hebben, ik zie hier een man met een missie. Ik zal je topics voortaan mijden en je niet meer lastig vallen met mijn kritiek hier op.

Dat gezegd hebbende: ik zoek een communicatie oplossing, geen navigatie oplossing. Navigatie heb ik covered. Ik ben al jaren geen computerhobbyist meer. Spul moet het gewoon doen, zo simpel en stabiel/veilig mogelijk. Ik heb geen behoefte aan een computer aan boord. Bij mijn langere trip volgend jaar gaat er heus wel een laptoppie mee maar dat die houd ik volledig gescheiden van de apparatuur aan boord.

Heb je een plotter waar je AIS op kunt weergeven? Het geld wat je extra uitgeeft aan een AIS-ontvanger in je marifoon en een Boatcontroller om het naar WIFI te sturen, zou je ook in een eenvoudige transponder kunnen steken met een aparte antenne. Dan kom je qua prijs aardig in de buurt van het plan wat je nu hebt, met als bonus dat je gezien wordt. Afhankelijk van je vaargebied, als je veel beroepsvaart tegenkomt of op plekken vaart waar een verkeerscentrale is, is dat wel een meerwaarde.

Gezien kunnen worden is minstens 50% veiliger. Zet dat af tegen het prijsverschil dan is het een no-brainer. Een transponder natuurlijk!

Aantal keer 'koop nou een transponder!!' 7x.
Bouw een Linux pc voor aan boord! 1x
Aantal praktische concrete boorbeelden: nul.


Da's mooi aan het zeilersforum. Elkaar behoeden voor foute keuzes. Ik heb geen plotter en die komt er ook niet, ik navigeer per iPad. Daar wil ik graag AIS data op zien. Maar belangrijker: een dedicated AIS apparaat + 2e schermpje buiten, zoals in mijn voorbeeld.

Met welke apparatuur kan ik de gewenste transponder functie dan betaalbaar bereiken? Met de eerder genoemde Em-Trak ben ik al 900,- euro verder en dan heb ik nog geen marifoon of handset voor buiten.

('eenvoudige transponder met een extra antenne'. Een extra antenne vind ik niet eenvoudig)

Volgens de beschrijving is bij gebruik van de ram met de genoemde marifoon type Standard Horizon GX2400 komt er een accespoint bij.
De ram 4 is draadloos en is tot 4 ram remote mic uit te breiden.

Standard Horizon SCU-30 voor SSM-71H (voor ram 4)kost rond de € 180,--

- Icom MA-500TR (moet je met GPS antenne kopen, extreem nauwkeurige GPS die tevens backup is voor je boot GPS)

- Icom Ic-M506EU

- Standard Horizon HX300

- Icom IC-7300 voor als je HF email erbij wil eventueel met bijhorende Icom Tuner.

- Hoge antenne voor de Marifoon

- Lage reling antenne voor de transponder


En een Moskow mule voor de man die het aansluit....

DR

dehler schreef :
De RAM4 is er ook bedraad. Liever geen draadloze handsets aan boord. ('t zal best prima werken, maar die gaan bij mij gegarandeerd een keer over boord)

digitalrubbish schreef :
Je bent ook míjn bier aan het opzuipen begrijp ik? Nu wordt er weer van allerlei functionaliteit bij gehaald, ik heb al een handheld voor op binnenwater, HF mail geen behoefte aan.

Gewoon een splitter tog? Voor de marifoon en de ais unit.

Met 'eenvoudige transponder' bedoel ik een zonder splitter en zonder wifi. Als je een antenne op de hekstoel complex vind, tja. Maar het is jammer dat er niet meer zoiets bestaat als de GX2000, die wel AIS kan weergeven op zowel het toestel als op de externe handset maar geen ingebouwde ontvanger heeft. Nu betaal je 2x voor een AIS ontvanger als je er een transponder naast zou zetten, en dat maakt het duur.

Mag ik even omdenken?

Ik zou zelf een eenvoudige marifoon kopen met een 2e unit buiten. Kan ook voor 400e samen en dan een transponder kopen met wifi. Dan heb je over de wifi zowel je gps als je ais, alles wat je nodig hebt voor je ipad. Dan ben je rond de 900e in totaal kwijt.

Dan heb je dezelfde functionaliteit + AIS zichtbaarheid voor hetzelfde bedrag.

Evaluationcopy schreef :
Je kiest wel standaard geintegreerd en daarmee een dure combinatie.

Een SH1850 + RM4 + Em B953 + YDGW2N/YDWG02R komt volgens mij samen op 1300 euro.
Moet je nog wel een aantal kabels bijrekenen. Nu moet je uberhaupt nog kabels trekken (voeding + antenne + RM) dus extra kosten heb je gewoon.

Als ik moest kiezen voor Emtrak of YD voor wifi, zou ik extra betalen voor YD. Eerlijkheidshalve zou ik voor een RPI 0-2W (geen openplotter!) kiezen i.p.v. de YD, maar die keus maak ik niet vanuit kosten maar vanuit hobby.

Knoet schreef :
Ha nee ik dacht dat je een 2e antenne in de mast bedoelde. Op de hekstoel, is het bereik dan wel voldoende?

Die GX2000 was idd top! Die had ik dus in combi met de RAM3. Losse transponder die hem van data voorzag.

Only Fools Rush in schreef :
Omdenken graag. Welke wifi transponder bedoel je dan?

Ik zie de behoefte aan eenvoud en betrouwbaarheid in de vraag van TS, maar ook een sterk kostengedreven insteek die ook een drempel opwerpt. Ik kan niet over zijn portemonee beschikken dus heb ik gemakkelijk praten. Mijn ervaring van het afgelopen jaar met de nieuw geinstalleerde AIS responder zijn van dien aard dat ik niet meer zonder wil juist op het binnenwater waar je samen met beroepsvaart vaart. Ook het contact met walstations wordt er flexibeler door. Maak een investerings plaatje dat je over meer jaren uitsmeert maar ga liever voor de meest robuuste componenten en bouw het zo volledig mogelijk op.
Misschien beginnen met de marifoon als die nu aan vervanging toe is en dan verder bouwen. Bij de juiste keuze heb je daar 10 jaar plus plezier van. Er zijn ook oplossingen waar ATS responder en marifoon worden gecombineerd. Is je buget voot dit jaar wel op, maar kun je wel verder bouwen en ook een tablet koppelen of een plotter als je weer budget hebt.

Ik snap het wel, zo'n marifoon met AIS ontvangst werkt goed en solide. Ik heb er ook een. Je ziet de namen van de schepen om je heen en je kunt ze makkelijk gelijk oproepen. Als je alleen van je WIFI verbinding met je tablet afhankelijk bent voelt dat wat kwetsbaar aan wat mij betreft, zeker op zee. Je kunt zelfs de boatcontroller achterwege laten in je setup en een Yakker bestellen, scheelt weer 100,00. www.yakbitz.com/Yakker.aspx

Voor een occasional shippinglane lijkt me dat ook prima, alleen ontvangst. Maar op zee is ook gemeenschappelijk vaarwater met zeeschepen, dichter bij de kust bijvoorbeeld, dan kan het bijzonder fijn zijn dat je zichtbaar bent op AIS kan ik uit ervaring zeggen. Maar goed dat kost wat, want ik zou dan kiezen voor een mux en een bedrade verbinding met een laptop. Een (dure) transponder met alleen een WIFI verbinding naar een iPad vind ik nog steeds kwetsbaar. Als die verbinding hapert, kan je nergens op terugvallen. In jouw setup heb je dan tenminste nog de AIS ontvangst op de marifoon.

Keuzes...

digitalrubbish schreef :
Heb je dan verschillen in de rubidium klokken in de satelliet? Volgens mij is elke GPS ontvanger nauwkeurig (genoeg). Daar dus een keuze op baseren is compleet flauwekul.
De enige merkbare verschillen zijn de antenne grootte. kleine patch is slechtere ontvangst, grotere patch met aadvlak is betre ontvangst, maar de GPS zelf merkt niemand.

Uberhaupt is elke GPS ontvanger in een AIS transponder nauwkeurig genoeg op nanoseconden, terwijl milliseconden gewenst is. daarbij zijn ze ook allemaal door de BSH goedgekeurd, dus vallen ze allemaal (ver) binnen de norm.

Evaluationcopy schreef : Het wordt iets duurder. K was de splitter vergeten..

Mooie aanbieding:
www.georgekniest.nl/ocean-sign...fi-nmea2000-nmea0183

Plus splitter van 80e:
www.georgekniest.nl/artikel/48...r-vhf-fm-am-ais.html

Palomine schreef :
Als het wegvalt kan ik altijd nog naar buiten kijken, net als vroeger Maar je verwoordt het perfect. Herman trouwens ook. Binnenwater interesseert me niet, het gaat idd om de zee. Mijn gedachte was: ik zorg wel dat ik wegblijf van die zeeschepen, als ik hun maar op tijd zie.

Ik ben op z'n zachtst gezegd geen fan van wifi. Leuk als extraatje, maar de basis moet er niet van op aan hoeven kunnen.

Als ik nu kies voor VHF/AIS ontvanger combi maak ik het mezelf wel moeilijker met een upgrade naar transponder pad. Nou ja, zoals ik het nu zie is dat pad er eigenlijk ook niet: of meteen doen of niet.

Ik zou een VHF/AIS transponder kunnen kopen en die zo weghangen dat ik er buiten (ook) zicht op heb maar dan zit het weer niet netjes bij de kaartentafel. Keuzes, keuzes inderdaad!

Only Fools Rush in schreef :
Dat is zeker een leuke aanbieding. Maar dan ben ik voor m'n enige AIS beeld dus afhankelijk van WiFi...