Onderwerp: Raymarine st1000+ probleem

Ik gebruik een Raymarine st1000+ stuurapparaat solitair. Dus er zijn geen andere Seatalk apparaten op aangesloten.
Wanneer ik het stuurapparaat aansluit en van stroom voorzie start hij netjes op in de standby modus. Wanneer ik vervolgens het apparaat aansluit op mijn helmstok en de juiste koers instel kan ik zonder problemen de auto modus activeren en eventueel de koers bijstellen. Tot zover geen probleem.

Wanneer ik vaar met de automodus geactiveerd stopt de automodus op onvoorspelbare momenten plotseling en komt er het getal 1000 in het display en even later verschijnt de standbymodus in het display en verliest de boot de ingestelde koers.

Wanneer dit gebeurd als ik bijvoorbeeld net ff wat moet doen op het voordek kan dit gevaarlijke situaties opleveren.

Mijn vraag nu is: weet iemand wat dat getal 1000 in het display betekend wanneer de automodus er de brui aan geeft, en wat zou de oorzaak kunnen zijn van deze instabiliteit van het stuurautomaat?

Alvast bedankt voor antwoorden / reacties.

Groet,
Klipper

Er zal sprake zijn van een los voedingscontact. Als je hem aansluit laat hij ook even het getal '1000' zien, het is eenvoudig de firmware versie die in de print is gebakken die hij even toont. Opeenvolgende versies zoals de '800', 1000 en 2000 gebruiken waarschijnlijk dezelfde print, de mechanische onderdelen verschillen, de 1000 heeft een gewone trapeziumdraad in de actuator, de 2000 een kogelomloop-spil.
Ik heb een 2000+, die vergelijkbare problemen liet zien. De standaard stekker is niet zo geweldig. Beetje wiebelen en hij doet het weer.
Door vochtproblemen (via de actuator sleept hij water naar binnen) heb ik enkele keren storingen gehad, die bij een dealer tot een doodverklaring leidden. Ik haalde hem uit elkaar, liet de print drogen en poetste de corrosie weg en hij stond op uit de dood.
Helaas leverde het laatste vochtinfarct fundamentelere problemen op: bij opstarten toonde hij '800' en was niet langer te calibreren. Lichte dementie, alleen een andere print kan nog redding brengen. Omdat iedere autopilot dezelfde ontwerpproblemen kent, zal het lastig zijn een goede te vinden.

Kunnen ook nog te dunne kabels zijn.

Te dunne kabels en/of een slecht contact in de voeding zijn volgens mij de meest waarschijnlijke verklaring.
Als de spanning voor de microprocessor te veel daalt, start ie opnieuw op.
Ik heb mijn St1000+ voor een test ooit thuis aangesloten op een te lichte 12 V voeding; toen gebeurde dat om de haverklap als de motor moest werken: dan stortte de spanning in en begon de microprocessor opnieuw. Was over toen ik een spanningsbron gebruikte die de motorstroom wel kon leveren.
Op mijn boot heb ik de bedrading naar het stopcontact zo dik uitgevoerd dat die niet in het stopcontact paste en heb ik bij de aansluiting een verloop gemaakt naar een diameter die wel paste. Een paar cm dunner levert geen groot spanningsverval op, een te dunne kabel van een aantal meters wel, als de motor van de automaat moet werken.

Wat bovenstaande zeggen zou kunnen. Er is ook nog 1 andere mogelijkheid en dat is het kompas. Heb je een kompas in het netwerk aangesloten, zo ja welke? Zo nee, dan vergeet mijn opmerking.
René

Volgens mij heeft Sam het juiste antwoord gegeven.

Ik was niet niet onder de indruk van de afscherming van de elektronica. Je kunt ook nog proberen (heel voorzichtig) het kabeltje van de fluxgate los te halen en een beetje schoon te maken.

En een type advies waar ik zelf altijd een beetje een hekel aan heb:

Helemaal als je verder geen st apparaten hebt aangesloten, overweeg een Simrad TP10. Die is (veel) beter beschermd tegen indringend vocht. Je komt ze soms op Marktplaats tegen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Dat heb ik gedaan, 20 jaar oude TP10 van Marktplaats met een bekend defect, de HAL sensor.
Hiervan de HAL sensor gefixt en een nieuwe snaar, perfect apparaat!

Helaas:
Na een jaar moet ik hem elke keer kalibreren want hij lijdt aan dementie. Of ik moet hem aan de stroom laten wat ik geen optie vind. Kalibreren kan alleen op kalm water dat is dus vaak genoeg geen optie.
Ws is de eprom (IC2 in de technische handleiding) de schuldige. Die gaan rond de 22 jaar mee begrijp ik van Wikipedia.
Maar, alles is van binnen als nieuw, geen oxidatie noch mechanisch defect.
Dus er komt een nieuwe, ws de TP22. Jammer dat ze vorig jaar zeker 25% goedkoper waren en is dus goedkoop toch een beetje duurkoop.

NB:
De voedingskabel moet echt voldoende dik zijn en de spanning mag niet onder 12v dalen, dan had ie toch wel kuren als dat gebeurde. Dat geldt denk ik voor alle stuurautomaten.

www.marktplaats.nl/v/waterspor...4-simrad-tillerpilot

Dit iets voor je ? TP10, nieuw in de doos. Ik ben niet de verkoper (en ken haar / hem ook niet)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt allen voor de mogelijke diagnoses, oplossingen en andere suggesties.
Wat betreft dat getal 1000 in het display moet ik melden dat ik dat nog nooit had gezien. Ik sluit namelijk altijd eerst het apparaat aan en zet daarna pas de stroom aan. Die schakelaar zit op het schakelpaneel vanwaar ik het display niet kan zien. Ik heb dus altijd alleen het standby display gezien bij het opstarten. Leer je apparaat kennen .
Ik snap nu ook dat de st1000+ dus om de een of andere reden crashed en dan opnieuw opstart.

Ik heb vandaag de voedingskabel bekeken. Die is ongeveer 2,5 meter lang met aders van 2,5mm. Ik heb die voedingskabel nu vervangen door een met 4mm aders. En een overloopje vlak achter de connector in de kuip. Als ik nu droog test werkt de stuurautomaat naar behoren. Morgen ga ik hem in de praktijk testen. Ben benieuwd of dit uiteindelijk de oplossing is.

2,5 mm zou genoeg moeten zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Dank je. Maar wil een TP22, nieuw van de dealer. Zag er eentje bij Advitek.
Gemaild vorige week voor wat info maar geen reactie nog...

H700 schreef :
Advitek is een grote etalage met daarachter een lege winkel.

Vandaag de st1000+ uitgeprobeerd op de motor varend met de vernieuwde voedingskabel (2x4mm). Het stuurautomaat is geen enkele keer gecrashed. Heb verschillende koersen t.o.v. de wind en golven uitgeprobeerd zonder problemen.
Morgen indien mogelijk wat testen onder zeil. Hoopgevend tot nu toe.

Volgens de handleiding zou 2,5 mm inderdaad genoeg moeten zijn, maar vandaag is de st1000+ met 4mm stroomkabel in elk geval geen enkele keer gecrashed. Ga morgen verder testen onder zeil.

Lang geleden werden defecte Raymarine helmstok automaten bij mij aan boord gedumpt. "Kun je er nog wat mee?"

Ik kon van de goede onderdelen ongeveer de helft weer bruikbare automaten maken.

Maar bij vertrek uit NL, ruim 20jaar geleden heb ik, voor de zewkwrheid, toch maar 2 Simrads bij me.

Een ligt nog steeds in reserven in de kast, de gebruikte begint na ruim 20 jaar wat slijtage te tonen op de overbrenging.

Het is nu even afwachten wat het reserve exemplaar gaat doen wat nog nieuw in de doos zit.

Wadloper schreef :
Wat bedoel je?

Hij bedoeld dat je er alles kunt 'kopen' maar dat ze niets op voorraad hebben en het dan vervolgens pas dan "inkopen" als jij besteld. Dus een échte dozenschuiver. Ik denk dat hij dat bedoeld. Overigens geldt dit voor veel internet bedrijven. Voorraad kost geld.
René

Klopt. Hoewel de prijzen vaak prima zijn geeft dit langere levertijden maar vooral “artikel blijkt niet leverbaar”. Dat frustreert en kost weken voor je je betaling teruggestort hebt. Ik koop er niet meer.

Ze reageren niet bij Advitek. Bellen noch mailen. Laat maar.
Een Raymarine ST2000+ zou ook best geschikt zijn en ze zijn voordeliger geprijsd dan de TP20.
Is met een hoes (verkrijgbaar op Ebay) het bekende vochtprobleem goed te verhelpen?
De voor- en nadelen en het vergelijk tussen Simrad en raymarine hoeft hier geen nieuw draadje te worden hoor. Maar is vocht een dingetje bij de ST serie?

Zelf niet ervaren, maar het komt in topics regelmatig naar voren dat mensen dat wel ervaren hebben. Als je een natte boot hebt of regen niet schuwt is een hoes een goed idee dus.

H700 schreef :
Dat was ook mijn ervaring.

Een 2000st heeft de zelfde bouw als een 1000st, een garantie voor problemen. Ik zou naar een Simrad kijken. Er staat momenteel een tp10 en een tp30 op MP.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nachtvlinder schreef :
Ik heb dezelfde ervaring met Advitek. Weken terug een nieuwe accu daar besteld (niets bijzonders, wel de goedkoopste online) maar blijkt nu niet leverbaar. Geld zou teruggestort worden maar ook daar kan je op wachten tot je een ons weegt!

H700 schreef :
We gebruiken nu een paar jaar de ST2000+ met veel plezier.
Eigenlijk wat te zwaar voor ons bootje maar reageert lekker snel en is sterk genoeg bij wat meer wind.
Via Ebay een hoes gekocht die de bovenkant mooi beschermd tegen regen en spatwater.
Lekker stevig materiaal en geen last van vocht.

Grt Hans

Bert65 schreef : Waar dan op MP? Kan ze niet vinden.