Onderwerp: Raymarine st1000+ probleem

Hoi Jerry. Ze zijn al weer verkocht, zie ik. De TP10 stond in een eerdere link van mij

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik vind sommige prijzen op MP fors, dan liever nieuw met garantie.
De ST2000+ is gunstiger geprijst dan de TP22.
Met een hoes zie ik geen evident verschil tussen beide qua gebruik, functies en werkzaamheid.

Ik stuntel nog even door met de TP10, geen grote tochten op het programma ivm geen vakantie deze zomer en als ik ga zeilen, niet solo. Mijn vrouw is stuurautomaat dan.

Hallo H700,

Zoals je misschien al hebt gelezen bestaat er wel een (heel) groot verschil in waterbestendigheid van de elektronica. Yellow Boat heeft daar al aandacht aan besteedt en ik zeg hetzelfde.

Bij de Simrad, ook de TP10, is alle elektronica ook appart waterdicht afgeschermd, Bij de Raymarine is dit open en bloot. Lees het forum hier maar over na.

De link naar de TP10 die ik gaf was 350 euro nieuw in de doos. Maar die is nu dus weg.

Zeker als je de automaat zonder integratie gebruikt zou ik altijd de voorkeur aan een Simrad geven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb er nog 1 over, stuur maar een pm
G

Bert65 schreef :
Zoek de verschillen )( plaatjes uit de service manuals) .
Ad

Ik dacht al, Ad

Waneer kom je er in.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat is mij helemaal duidelijk, het blijft een verschil tussen de twee.
Er is zat over geschreven en ik ga er van uit dat beide apparaten toch wel binnen een jaar of 6 a 7 afgeschreven kunnen worden bij wat intensiever zeilen vooral buiten het seizoen. Misschien de Raymarine iets eerder, is ook 100 euro goedkoper en de stekkers zitten er tenminste bij.

Mijne (2000+) doet het al 13 jaar!

Heb inmiddels enige uren onder zeil met de st1000+ gevaren en het apparaat is geen enkele keer meer gecrasht. Ik concludeer nu maar dat de vervanging van de voedingskabel van 2,5mm naar 4mm aders het probleem heeft opgelost.
Verder wel interessante info over die Simrad stuurautomaten. Mocht mijn st1000+ het toch begeven, dan zal ik zeker een Simrad apparaat als vervanger kiezen.
Bedankt iedereen.

H700 schreef :
De hoezen die ik op eBay zie staan gaan alleen over de behuizing, maar er kan ook water binnenkomen via de uitschuivende stang. Dat is nog steeds onbeschermd.

Sterker nog , dat is de meest voorkomende bron van water in het huis.
Oorzaak is eigenlijk niet eens zo bijzonder. De stang werkt immers ook als eem zuiger die de druk binnenin steends een beetje verhoogt en verlaagt. Daaroor pomp je als het ware vochtige of natte lucht er in en eruit als er ergens ook maar en microscopisch kiertje zit.

Eigenlijk een verkeerd ontwerp dus maar hoe dan wel zou ik ook niet weten. Enige oplossing is de aadrijving en de electronica in een aparte behuizing en dat is dus precies wat de duurdere helmstokapparaten hebben.
Ad

Stang goed (blijven) invetten ?
Siliconenvet ?

Grt Hans

Ik ben er uit (bijna).
De Raymarine ST2000+ ivm:

Meer duwkracht (TP22 65 kg versus 2000+ a 77kg)

ST2000+ heeft een re-circulating ball drive ipv een schroef-drive, de respons is dan 4,5sec tegen 8 voor de TP22

Prijs; het verschil is 130 euro in het voordeel van Raymarine, hier gaat een spatwaterhoes vanaf die is 25 euro.

Bediengemak dmv het display, ik moest voor de TP10 vaak het boekje pakken.


Dan nog een vraag:
Mijn Garmin stuurt NMEA0183 uit, dit is:
GPRMC

GPRMB

GPGGA

GPGLL

GPBOD

GPBWC

GPVTG

GPXTE

PGRME

PGRMZ

PGRMM

HCHDG

The autopilot mode on the device interface enables only the following sentences:

GPRMC

GPRMB

GPAPB

GPXTE

De Raymarine vraagt om zinnen ZONDER de G:

Information NMEA 0183 data
Cross Track Error APB, APA,RMB, XTE, XTR
Bearing to Waypoint APB, BPI, BWR, BWC, BER, BEC, RMB
Distance to Waypoint WDR, WDC, BPI, BWR, BWC, BER, BEC,
RMB
Waypoint Number APA, APB,BPI, BWR, WDR, BWC, WDC,
RMB, BOD, WCV, BER, BEC

Kan de Raymarine 2000+ dus de Garmin zinnen lezen?

GP is de talker id van een generieke GPS, dat mag geen probleem geven. Pas alleen op met zinnen met talker id PG, dat staat voor 'Proprietary Garmin'. Die gaan dus meestal niet compatible zijn met een ander merk.

H700 schreef :
Aan die waardes 65kg vs 77kg van Raymarine zou ik maar niet te veel waarde hechten, het zijn fictieve waardes gebaseerd op een fictieve overbrenging waarbij die variabelen niet worden gegeven.
In de praktijk heb ik hier een nieuwe Raymarine Q047 die tot 84kg zou moeten kunnen duwen en die kan echt geen 25kg gewicht omhoogtrekken. Het zou dus zo maar kunnen zijn dat die TP22 in werkelijkheid sterker is tov van de ST2000, is er iemand die dat heeft getest?
Zie: zeilersforum.nl/index.php/foru...ive?start=25#1296673
Ook ik zoek de ideale kogelomloopspindel voor de perfecte drive maar tot nu toe overtreft onze schroefspindel alle kogelomloopspindels die ik zover heb kunnen vinden in efficiëntie.

De bijna 50% snellere responstijd komt vooral op rekening van de ball-drive.
Daarbij vind ik de techniek daarvan mooier, of ie beter is?
Er zijn voor- en nadelen voor beide systemen. Zoals bij elk systeem.
Het grootste nadeel is dat de efficiency van de schroefspindel minder is.
Ik moet simpelweg zaken op een rijtje zetten en een keuze maken tussen TP22 en ST2000+
TP32 is veel te prijzig, TP10 valt af ivm gebrek aan interfaces en de ST1000 is wat te licht voor mijn boot.

omega schreef :
Het is ook slim een setje keerringen te kopen; 1 inch buiten 3/4 inch binnen 1/8 inch hoog. In onderstaand draadje heb ik een plaatje gezet van een verbrokkelde ring uit een 1e hands st2000 na twee jaar gebruik. De ring zit verborgen maar kan in slechte staat zijn. Die ring is dan het primaire lek.

zeilersforum.nl/index.php/foru...ymarine-tiller-pilot

H700 schreef : In theorie op de werkbank klopt dat, in de praktijk in onze toepassing zie ik wat anders.
Mijn vraag is, is er iemand die dat heeft getest?
Hoe weet jij dat die efficiëntie werkelijk beter is van de TP22 tov de ST2000?
Persoonlijk heb ik nog geen Simrad autopilot in mijn handen gehad, Raymarine spul wel, alleen op basis van die ervaring zou ik al de Simrad TP uitproberen, het sentiment op het forum is ook voor de TP.

Ooit een RM helmstok automaat gehad met kogelomloop. Leek een prima ding.
Maar de kogelomloop had zo weinig weerstand dat de druk op het roer de de spindel kon laten bewegen.
Gevolg een enorm stroomverbruik omdat voortdurend geregeld moest worden.

Het ding lekte flink.

Vervangen door een Simrad TP20, die kon de helmstok druk goed aan, met als gevolg zeer weinig stroomgebruik omdat niet voortdurend geschakeld moest worden.

Dit ding staat nu ruim 20 jaar op z´n plaats. Nooit naar binnengeweest, nooit probleem met vocht.

Één keer met mooi weer Biscaye overgestoken met gunstige windrichting, de stroom eraf en drie dagen kunnen varen met een door de automaat vastgezet roer. De boot volgde keurig de wind.
het was een duidelijke stroombesparing in tijden dat zonpanelen nog zeldzaam waren.

Dat hij nog niet gestolen is zou in NL verbazend zijn, maar in PT is dat nog normaal.
De reserve automaat ligt al 20 jaar ongebruikt te wachten.

Zie nu dat ik mijn vergelijking verkeerd om heb staan:Zeilprutser schreef : had moeten zijn:
Hoe weet jij dat die efficiëntie werkelijk beter is van de ST2000 tov de TP22?

Ik post hem hier even primair voor mijn eigen referentie simplybearings.co.uk/shop/p320...SC/product_info.html

Maar misschien weet iemand die in de business zit deze dingen in nederland te vinden voor een betere prijs?

Volgens mij is dat gewoon en simmerring of olie keerring:

duckduckgo.com/?q=simmerring&t...ia=images&iax=images

Kost vrijwel niks.

beetje siliconen kranenvet er op en jaren plezier.

Heren,

Alles gezegd en geschreven, het is de Raymarine ST2000+ geworden.
Hoesje besteld.
Een simpele Hurley 700 zal ie zeker aankunnen. Nu nog tijd om te zeilen.

Verder:
Een belangrijke overweging is de garantieverklaring / duur, serviceverlening, beschikbaarheid van onderdelen van Raymarine, die overstijgt die van Simrad.

Afijn, we zullen zien.
Hou jullie op de hoogte!

Calidris schreef :
Eerst even teruglezen voor de context. Als jij hem nu even opzoekt in die specifieke maten voor vrijwel niks dan pas krijg je van mij een pluimpje

moet toch raar lopen als niet ergens lukt.

duckduckgo.com/?q=oliekeerring...2+inch&t=fpas&ia=web

Handel in engelse motoren?
Trouwens, de uk prijs valt ook erg mee, ondanks extra kosten.
Beter duur te koop dan niet te koop.