Onderwerp: Victron accuminitor jokt

Nee, daar vind ie het antwoord niet. Heb je zijn laatste vraag begrepen; die heeft niet te maken of de SOC daadwerkelijk 100% was of niet.

Nachtvlinder schreef :
Het zal wel aan mijn eigen bezorgdheid liggen dat ik het jammer zou vinden dat TS zijn nieuwe accu's weer snel naar de schroothandelaar moet brengen. Lood accu's moeten om lang mee te gaan opgeladen worden volgens voorschrift van de leverancier. Doe je dat niet kun er er zeker van zijn dat ze niet lang mee gaan. 97% Vol is NIET VOLDOENDE !

Nachtvlinder schreef :
Als je zijn instellingen en waardes op Pagina 1 even vergelijkt met het manual , ik zie daar toch echt 13,5 staan en dan zegt ie 0,3 onder float volgens het manual ,terwijl victron in het manual schrijft Nominale accuspanning Aanbevolen instelling “spanning bij opgeladen”
12 V 13,2 V
24 V 26,4 V
36 V 39,6 V
48 V 52,8 V

Hele ding resetten , accu's propvol laden manual GOED lezen en over nieuw beginnen.

Jeroen-Pion schreef :
Gewoon doen wat je twee jaar geleden met je nieuwe accu's deed en over twee jaar hier een zelfde draad hier beginnen. Hoe was het ook al weer met die ezel .....?

3Noreen schreef :


Ezel overslaan en dan naar de scheeps uitdrukkingen 3x is ......

3Noreen schreef : dont care en gaan al 10 jr mee, bizar...

Ja natuurlijk dient TS lader en BMV parameters juist in te stellen.

Ik reageerde op zijn vraag waarom "Ah-consumed" niet consistent is met SOC%. Dat is een andere discussie...

Nachtvlinder schreef :
Dat heeft rooidirk op pagina 1 al uitgelegd. Tenminste als je het kunt interpreteren wat hij schrijft.

Rooiedirk heeft niets uitgelegd over Peukert of waarom het verschijnsel op kan treden dat Ah-consumed en SOC uit elkaar lopen. Hopelijk is dat nu dan wel duidelijk voor TS.

Nachtvlinder schreef :
Voorlopig is die BMV niet meer dan een dure volt en Ah meter. Dat heeft TS goed gezien. Om het percentage werkend te krijgen moeten een aantal zaken voor elkaar zijn.
Ten eerste moeten de accu's goed opgeladen worden volgens voorschrift accu leverancier, door de aanwezige lader(s)
Daarna dient de BMV zo ingesteld te worden dat deze op de juiste wijze de SOC 100% detecteert. Proefondervindelijk zo scherp mogelijk instellen. Zodat er geen valse SOC 100% tussen komen. Heel belangrijk voor de zelf lerende functies van het ding. Eén valse 100% en het resultaat van de zelflerende functies is aanzienlijk minder. Beter een keer de SOC 100% overslaan dan een te vroege synchronisatie.
Dan zal de BMV na een aantal keren synchroniseren het juiste rendement en Peukert coëfficiënt gaan vinden.
Het aantal Ah's van de accu stel ik altijd conservatief in. Maximaal 90%. Naar mate de jaren verstrijken telkens minder. 5-7% per jaar minder.

Eens.

Op welke manier is de BMV zelflerend? Past ie parameters aan? Welke en op basis waarvan?

Nachtvlinder schreef :
De BMV is niet een ding wat Victron heeft ontwikkeld maar is ontwikkeld op de TH twente. Wil je het naatje van de kous weten kun je daar denk ik nog wel de documentatie vinden. In hoe ver het huidig product van Victron nog de specs heeft van het oorspronkelijke ding weet ik niet. Het is me wel opgevallen bij andere producten Victron om willen van kosten functionaliteit is weggelaten.

Wel belangrijk je aanname te verifiëren lijkt mij. Ik heb in elk geval nooit parameters zien veranderen.

Als TS Peukert nu voorlopig op 1.00 instelt, kan hij in elk geval het Ah vs. SOC verhaal nagaan.

Nachtvlinder schreef :
Waarom op 1 ? Kan TS ook wel even uitrekenen

Peutert uitleg en berekenen

Als op 1.00 de SOC en Ah niet uit elkaar lopen, weet TS dat daarin de oorzaak lag. Terugrekenen is lastiger. Voor een Gel accu op die manier Peukert ooit uit de datasheet kunnen herleiden. Gel bleek voor kleinere stromen (in euro/effectieve Ah) gunstiger te zijn dan AGM, vanwege die grotere coëfficiënt bij lage ontlaadstroom. Klink tegennatuurlijk maar kan zo uitkomen…

Waarom vindt er bij laden géén correctie ahv Peukert plaats, maar rekent de BMV met een (vast instelbaar) laadrendement? Weet jij dat?

Nachtvlinder schreef :
ik denk dat de combi van eindvoltage + eindstroom (zgn tailcurrent) beter werkt en makkelijker te bepalen is dan een (denk ik) ingewikkeld algoritme ?

laad efficientie helpt maar een beetje tussen de ladingen tot er weer een keer helemaal vol geladen wordt , mijn victron gaat ook steeds meer uit de pas lopen en heeft echt af en toe de vol reset nodig

Nachtvlinder schreef :
Mijn kennis betreft inderdaad het originele ding. Wat Victron allemaal weggelaten heeft weet ik inderdaad niet. Laatst heb ik ook een zeperd gemaakt door iemand een battery protect van Victron aan te raden. Waar achteraf blijkt dat Victron de helft van de benodigde componenten heeft weggelaten.

Maar voor het originele ding;

Duidelijk 3Noreen en René

Die CEF lijkt nu een door de gebruiker vast te zetten parameter te zijn geworden:

Ik begin nu aan te voelen waarom ik zuinig moest zijn op mijn oude BMV-501.

Of juist niet Met vaste parameters vind ik al ingewikkeld genoeg. Ik zie liever dat de SOC bij calibratie een sprongetje maakt dan dat die CEF op dat moment wordt aangepast, zeker wanneer je te vroege synchronisatie criteria hebt ingesteld.

Ik heb CEF bij mijn LiFePO4 accu laatst zelf bijgesteld door “kWh consumed” over lange tijd te vergelijken met “kWh charged”.

Doejong schreef :


Welnee joh , TS prutst maar wat en heeft geen clou , accuboer is er blij mee wellicht.

Men verekt het om de handleiding te lezen , keer op keer heb een poging gedaan met een nederlandse daar stonden wat antwoorden van recente opmerkingen in. Maar helaas vroeger was het nog handleiding lezen en dan denken, die tijd is al helang voorbij, het is doen en dan denken waarom het niet werkt .

3 4 pagina's kun je gewoon schrappen in dit draadje op pagina 1 was alles al beantwoord.

Is dat je reactie hierop?? Niet door Rooiedirk en niet uitgelegd waaróm

Jeroen-Pion schreef :

Hoe moet je Peukert en CEF nu instellen voor deze accu?

www.123accu.nl/pdf/AOP00275.pdf

Maarten op pagina 5 kom je met ; Die CEF lijkt nu een door de gebruiker vast te zetten parameter te zijn geworden.

Dat was op pagina 1 al heel goed opgemerkt door PVO .

Eigenlijk alles voor TS zijn probleem en het oplossen staat op pagina 1 , nu zijn het slechts de cracks onder ons die kennelijk alles van de BVM willen weten .

Maar lost dat TS zijn probleem op ? Is TS er überhaupt nog of ziet hij tussen de electronen de accu niet meer