Onderwerp: Navigatieverlichting van Aqua Signal op LED?

Jeroen-Pion schreef : Kweenie hoor, maar heel veel anders kun je nauwelijks meer kopen, ben er ook toe overgegaan. Daarom denk ik dat de hele discussie hier in deze draad behoorlijk achterhaald is.

Een nav-licht alleen in de top mag niet als je in de motor vaart, maar ga dat onding van een armatuur nooit meer terugzetten (lekte ook en zo).

Zo'n ding plat op het dek lijkt me wel wat:

Als de schotjes matzwart zouden zijn, zou dat de reflectie verminderen?

Nachtvlinder schreef :
Dat kan haast niet anders. Ze zijn nu vrijwel wit en glad.

Jeroen-Pion schreef : Inderdaad; ik stel voor dat de mods gewoon alle accounts verwijderen van lieden die op dit openbare forum willens en wetens levensgevaarlijke verlichting propageren die ook nog eens tegen de wet is

Er lopen !@#$!! ondertussen twee (actieve) draadjes over...

Ach het is een oud verhaal. Ik zat net even te goochelen op goedgekeurde navigatie verlichting, en kwam oa een draadje tegen op sport.varen.(2014) Zelfde verhaal als nu, tegenstanders van goede verlichting die de kont tegen de krib gooien om de manier waarop het gebracht wordt

rooiedirk schreef : Ik ben helemaal de draad kwijt in de 2 draadjes over de lednavigatieverlichting. De omschrijvingen van de leveranciers zijn vaak niet duidelijk of ik kan er kennelijk niet op vertrouwen. En vervangen van alleen de lampjes stuit ook op allerlei bezwaren en verlies van goedkeuring.
Kan iemand aangeven welk merk en eventueel type verlichting ik nu zou moeten kopen om goedgekeurde led armaturen te hebben met wheelmark voor een boot van 12,30 en gebruik op zee?
Mvg Felix

Deze bijvoorbeeld:
www.georgekniest.nl/artikel/69...licht-zwart-led.html

Nachtvlinder schreef :
En het certificaat wat er bij hoort ;

Of deze zonder ankerlicht, stuk goedkoper en ankerlicht hoeft niet in de mast.
www.correct.nl/products/aqua-s..._sid=1f401555e&_ss=r

Dank @Nachtvlinder en @Jeroen-Pion. Dat is inderdaad precies wat ik wilde weten.
Mvg Felix

Het betreft dan nr 14 op het certificaat.
Hierin ook bevestigd dat het ankerlicht ook 2nm is en dus inderdaad als gecombineerd toplicht(stoom..) en heklicht gebruikt mag worden. Ondanks de discussie over wattages.
Daar was ik door alle discussie wat onzeker over geworden, maar dat is weggenomen.

Dus, deze lamp plus een tweekleur op de boeg is genoeg voor zeilen, motoren en ankeren.
Dank!

Zwaardopzee schreef :
Ok daar gaat ie dan. Dit zijn de vervangings LED in oude armatuur ingebouwd. VOOR MOTOR VAREN. Ongeveer 50 meter afstand. Wat opvalt is groen is feller dan rood. Kan foto moment zijn in de regen. Maar dat kan ook door de aansluiting, de lamp heeft twee mogelijkheden, heel fel of middel. De felheid kan ik halveren door draad anders aan te sluiten. Kan ik dus aanpassen. Fitting is ook bij te buigen. Wat ook opvalt is dat onder een hoek lichtreflectie op de spiboom en railing kleur geeft. Maar de lamp zelf zie je niet onder een hoek. Van de oude situatie met gloeilamp heb ik geen foto, positie is hetzelfde, wel was de opbrengst minder, zie toplicht.

Mooi, foto!
Nu nog even opzij stappen tot je nog maar 1 kleur ziet en dan de gestapte afstand even meten.
Dan weten we de overstralingshoek.

Groen met vervangleds lijkt wel altijd feller dan rood.
Heb ik nu met 4 lampjes gezien.

Volgende keer. Zal ik even de groene aansluiting veranderen, meer foto's en afstanden bijhouden.
En dan zet ik ook de driekleur op de mast aan, is ook fel, die Aquasignal Led.

Leuk!
Kijk dan ook even naar de overstraling van de driekleur op de mast.
Die zal wel kloppen, 3 graden max per kant.
Ben benieuwd naar het verschil met het boeglicht! (de boeglichten, moet ik zeggen)

Komt er eindelijk iets constructief uit deze oeverloze discussie?
Top!

Vandaag de R/G/W ledlamp van NauticLed geprobeerd in de R/G Hella armatuur van de boeglamp van de Capolavoro. Dat lamphuis is van 2002.
Zelfde probleem als bij de oudere Hella driekleur van Johan22: de ledlamp staat 90 graden verkeerd erin, de R/G scheiding komt ergens aan de zijkant. Onbruikbaar.

Baasklusje schreef :
En dat wordt met droge ogen aan elke argeloze klant verkocht.....
Die Doet de lamp er in en varen maar...

Daarom hebben ze dit knutselwerkje bedacht. Het is echt spijtig dat iemand zoveel moeite doet terwijl hij eigenlijk wel beter weet.
Screenshot van de site van Nauticled.

Het kan toch nooooit de bedoeling zijn dat iemand zijn navigatie lantaarn moet verbouwen om een lampje er in te krijgen??

Het is gewoon een radicale en absolute NO-GO, troep, prutswerk, bagger.
Of gewoon zwendel.

koko schreef :
Exact. Paarlen voor de zwijnen als je het mij vraagt.

Calidris schreef :
En het gevolg van die verbouwing is ook nog het verliezen van het keurmerk, als je zo’n actie doet bij een goed gekeurde lamp. Zonde.

Zat onlangs op een klein Grieks eilandje. ´s Avonds als de kleine vissersbootjes uitvoeren hadden ze kun navigatielichtjes aan. Zelfs met mijn goede verrekijker kon ik slechts bij benadering zien wat hun koers was op basis van de lichten. Kon ook de zwakste lichtjes toch nog van ver waarnemen.
Overdag is goed te zien waarom; allerlei armaturen, door UV verwoeste en gebleekte glaasjes en de plaatsing van de lichten vaak daar waar dat de bouwer handig leek.

Toch werkt het, ongeveer:
Omdat de nacht stikdonker was zonder lichtvervuiling van grote schepen, windmolens, varende flatgebouwen met felle lichten en olieindustrie (affakkelen) was het toch goed te volgen.
Op de Noordzee maar ook op delen van het IJsselmeer is het ´s nachts zo licht dat ik mij geen illusie maak over mijn zichtbaarheid...

Ik biecht het maar op; heb de Nasa Nova led (type II) in de mast en deze lamp werd niet helemaal afgefakkeld in de test (Zeilen, deze hebben type I getest).
Maar de keuze is ook afhankelijk van:
- advies watersportjuwelier, een grote zaak (ga niet shamen hier) prees mij deze aan als goedgekeurd, dit betrof later alleen het CE keur.
- eigen kennis (was er nauwelijks op gebied van licht)
- prijs
- wat is er te koop, waarom kun je gewoon bagger kopen?
- zin en onzin op internet, op fora en van de fabrikanten

Kortom, als ik er zin in heb gaat er een ander type lamp op, een goedgekeurde.
Met de kennis van NU!

Maar in het gebruik valt deze mij 100% mee en ik hoor ook dat toen we met 3 boten in de nacht voeren dat het ding heel goed zichtbaar was zelfs van grote afstand en ik werd als ijkpunt gebruikt (niemand had AIS)

Het is een beetje een late reactie, maar ik stuitte vandaag pas op dit draadje.

Ik heb lang niet alle onzin of waardsevolle berichten gelezen.


Dus even een kort berichtje:

In de gloeidraad lamp gebruik je van zelfsprekend een verticale gloeidraad, die heeft zich in zeer veel jaren uitstekend bewezen goed licht te geven.

Waarom geen ledlamp met een verticale "gloeiled" ?

Ik heb binnen een simpele LedLamp met 4 verticale "gloeileds" een prima verlichting binnen.
Nu heb ik de glasbehuizing stuk gestoten, die 4 VERICALE "gloeileds" blijven gewoon hun werk doen.

Ik kan de "gloeidradsen" gewoon aanraken ondanks dat voeding 220 Volt wisselstrrom is, niet heet en geen schokje gevoeld.

Ik heb het niet nodig, maar ik zou er zo 4 driekleuren lampen van kunnen maken met verticale lichtbron.

Zouden lamp fabrikanten nog niet op het idee gekomen zijn om dat te doen, of is daar te weinig omzet in te halen?

Mpgelijk een overbodige reactie, Maar het schrijven ervan is is een fractie van de tijd om alle voorgaande reacties te lezen.

En de "gloeileds" zijn zo dun dat ze binnen een gloeispiraal van een normale lamp passen, dus een scherpere scheiding tussen de kleuren zou te verwachten zijn.

Het probleem met LED is dat deze geen continue spectrum hebben zoals een gloeidraad die wel heeft. Wit is altijd een combinatie van verschillende kleuren LEDs die samen de suggestie van wit opleveren. Er zijn wel hele goede rode en groene leds .. maar dan wel apart en niet in één leddraad.
Daarnaast is ons oog gevoeliger voor groen licht tov rood.