Onderwerp: ONWA AIS

Ik ben bezig met een Friendship 28 om die uit te rusten met een aantal nieuwe systemen waaronder een AIS.
Ik navigeer met een IPAD en de waterkaarten app en dat bevalt eigenlijk best prima.
Alleen heeft mijn IPAD geen GPS erin dus de telefoon gekoppeld maar dat is toch gedoe en werkt niet compleet foutloos.
Toen kwam ik via waterkaarten bij smartmarine.nl terecht en daar hadden ze oplossingen
alleen toe begon de bekende glijdende schaal (ja als je dit hebt is dat ook wel handig tja dan is de stap daar zoiets ook kleiner)
Wat begon als een mogelijkheid om GPS te krijgen (voor 159) kwam uit op een AIS EM-TRAK van 1000.-
nu kwam ik op marktplaats iemand tegen die een ONWA AIS had voor 300.-.
Specs heel mooi 5 watt SOTDMA wifi NMEA 2000, kortom mooi ding voor een hele lage prijs.

De vraag is heeft iemand ervaring met dit merk?

Welkom
En, zoekfunctie al benut?
Calidris komt er zowel in....

Omega heeft er een geopend. Schijnt een ouder type srt bordje in te zitten. Rondom afscherming ( storing en straling) zijn er twijfels maar ze voldoen wel , naar eigen zeggen aan een aantal eisen en standaarden die gelden voor ais en sotdma…
Calidris heeft deze vast ook bekeken …

Het gaat hierbij, denk ik, om een nieuw model onder typenummer KS-200A.
Ik heb een ouder model onder handen gehad, type HA-102.

Voor zover ik kon beoordelen werkte het oude model correct.
Mijn beoordeling gaat echter niet verder dan dat het AIS-signaal de lucht ingaat en wordt opgepikt door Marinetraffic en een eigen AIS-ontvanger.
De AIS ontvangstgevoeligheid vond ik ook ruim voldoende.

Punt van zorg bij deze transponders is dat ze niet zijn toegelaten op de Europese markt en ook geen CE-keurmerk hebben.
Het zou dus kunnen dat het protocol waarmee deze transponders werken storing zou kunnen veroorzaken.
Blijft wel een feit dat ze op de hele wereld gewoon gebruikt worden.
Lastige discussie, zeker gezien het grote prijsverschil.

Grt Hans

Ze voldoen qua protocol juist wel aan de geldende eisen..
ik heb de nummers ff niet paraat maar zowel de -1 als de aanvullende eise mbt sotdma -2 zouden ze aan voldoen…
Comply Standard:
161.975 MHz, 162.025MHZ

IEC-62287 IEC 62287-2
Ik las overigens ook dat proais-2 als configuratieprogramma gebruikt kan worden. Ben benieuwd of dat idd ook zo is..

Het is een verklaring van de fabrikant dat ze aan die standaarden voldoen, maar ze zijn er waarschijnlijk niet voor gecertificeerd op de Europese markt

Het betreft een ouder model transponder met 2 watt CSTDMA, volgens hun eigen manual.

" uses Carrier Sense Time Division Multiple Access (CSTDMA) technology"

Blz 1

Ga lekker naar de hoofdsponsor van dit forum en vraag bij Dekker, Vrolijk, Kniest voor een 5 watt SOTDMA versie, met of zonder wifi en splitter.

Ik zie in de folder geen CE staan. Op de handleiding staat CE (= Chinese Engineering) Er staat n.l. geen CE nummer bij voor zendapparatuur.




Dit is van True Heading.

de onwa waar topic starter het over heeft is sotdma, 5 Watt.

zeiler26 schreef :
je hebt gelijk, ik ging uit van de KS-200A, die ook genoemd werd.

Maar het CE debacle blijft van kracht.

Met AIS transponder wil je het goed hebben. Als budget beperkt is zou ik eerder kiezen voor 2 Watt CSTDMA versie van een goed merk als bijvoorbeeld Emtrak, de prijsstijging is wel beetje absurd van die dingen laatste jaren. Het enige dat meer waard geworden is op mijn boot

Ik ben al jaren in bezit van een ONWA KP-39A. Een plotter met ingebouwd klasse B AIS zender 5W.

De laatste heb ik gekocht in UK want in NL is geen importeur meer. Zelf eigenlijk weinig problemen mee gehad. Deze unit heeft gewoon CE certifaat en kan gewoon gebruikt worden. Omdat ze goedkoper zijn wil niet gelijk zeggen dat het slecht is of niet zou voldoen. Al eens eerder aangegeven, niet iedereen heeft geld als water om te kunnen uitgeven aan de zgn. "topmerken" en dan is dit mogelijk een prima alternatief. Net als andere producten die o.a. verkocht worden door Smartmarine zoals de Quark-Elec producten. En nee, geen aandelen in dat bedrijf, wel enorm goede service bij vragen.

Maar ik weet zeker dat ik een draai om mijn oren gaat krijgen dus laat maar komen.....

Gochem schreef :
De KP-39 heeft wel een RED certificaat voor de EU.

Wat een snel antwoord allen !
Dank voor alle reacties, het gaat idd om een KS200a+
Een nieuwe uitvoering denk ik…

En idd ik heb gekeken naar oa em trak …
( en ook naar quark-elec)
Maarja als het voor minder kan….

(En mischien een domme vraag maar wie of wat is calidris)

PrinceOfLight schreef :
Dat is een persoon die een halve eeuw professionele ervaring heeft met scheepselektronica en die graag mensen helpt om ze te behoeden voor fouten en stommiteiten maar daar soms ook moe van wordt.
Toch?

Ik zag nu idd de naam tussen de antwoorden staan.
Dank!
En het is gewoon een geldkwestie… als straks alles is gedaan wat ik in gedachten heb is er meer verbouwd en geinvesteerd dan de aanschaf van de boot…
Dus alles wat eventueel goedkoper kan… is welkom.

Berghout-2 schreef :
Hahaha.. dat zijn een aantal aspecten van 's mans persoonlijkheid. De beste, zullen we maar zeggen..

Maar geen koe, of er is wel een vlekje aan.

Ik lees in je openingspost dat je initieel een gps zocht voor je waterkaart app op je ipad zonder gps. Van dat naar AIS transponder is een behoorlijke stap Als je een goede oplossing wilt voor je huidige probleem (gps), iets met AIS wil en er niet op leeglopen zou je ook bij dezelfde winkel kunnen kijken naar een AIS ontvanger met wifi (gps zit daarbij) tenzij je echt met je boot zelf zichtbaar wil zijn natuurlijk (AIS transponder) maar afhankelijk van je vaar gebied en plannen is dat misschien overbodig. Met onze hobby is het supermakkelijk leeg te lopen op spulletjes voor de boot... ik zou het dichterbij je originele plan houden als je er niet te veel aan uit wil geven

Berghout-2 schreef :

PrinceOfLight schreef :
Die KS200a+ is in EU niet toegestaan, totdat het tegendeel boven water komt.

Dat is zeker waar, maar ik wilde een soort van toekomstbestendig zijn voor als ik wel het wad opga en naar Denemarken vaar…
En wellicht dan iets meer uitgeven aan iwts wat straks ook gebruikt gaat worden ipv dingen die achterhaald zijn.

Calidris schreef :

Zeilprutser schreef :
En lees vooral de Remarks op de onderzijde van dit blad

Willem-vdV schreef :
Dan hoort deze er nog bij, alle documenten bij elkaar zijn 1gig:

Conclusie??
Ce approved op basis van het aangehaalde document van zeilprutser??
En de Red approvement is toch ook hetzelfde/ vervanger/ gelijkwaardig met RTTE conformiteit?

PrinceOfLight schreef :
Dat is bij (bijna) iedereen zo, welkom in de watersport