Onderwerp: autohelm 2000 windvaan

Kan iemand mij helpen aan een windvaan voor een autohelm 2000? Of weet iemand misschien hoe de werking is van de windvaan zodat ik er een zelf kan maken. Ik denk dat het niets meer is dan een magneetje in de vaan die of een linker of rechter reed-contact activeerd waardoor er een signaaltje de autohelm ingestuurd wordt die op zijn beurt het schip weer aan de wind stuurt. Misschien kan iemand mij aan een schema helpen.

Wat je zegt over de werking klopt. Ik heb er eentje liggen(die ik niet verkoop) en er zitten idd reedschakelaars in. Ik moet mijn stuurautomaat en de vaan nog inbouwen, dus ervaringen ermee heb ik dus nog niet.

Een 2000 uit elkaar gehad hebbende (het oude "ronde pot" model) kan ik bevestigen dat de windvaan aansluiting simpelweg een 3-poots jack-plug is, die de reedcontacten in de kompas unit "overruled" zodra er een stekker in zit. Heb geen schema, maar in "set" stand kan je eenvoudig testen welk pootje wat is.

...
ik lees dat je een Autohelm 2000 (ronde potmodel) uit elkaar hebt gehad. Kun je me vertellen hoe je dat hebt gedaan?
...

Beste windvaan gebruikers / kenners,
Ik ben ook geïnteresseerd in zo'n windvaan of de werking om er zelf een te maken.
Heeft iemand er een beschikbaar of info.

Als electrische nitwit ben ik ook geinteresseerd. Met een paar kleine dingetjes van conrad of RS moet er toch wat te maken zijn.

zeehond schrijft:
Dat denk ik ook.
Ik heb nog zo'n windvaan liggen in de oude doos (wat daar niet allemaal in ligt, wil je niet weten), het moet voor de ras knutselaars te doen zijn dat ding na te maken.
De enige onderdelen die je zult moeten kopen zijn 2 reedrelais en een kleine magneet.
Grt, Leo.

Ik heb nog geen beeld en zou daarom ook wel eens een plaatje willen zien

Gr., Gregor

Komt er aan. Even prentje schieten.
Grt, Leo.

Hier gaat het om dacht ik.

Grt, Leo.

Ja het zijn die dingen. Ik vermoed dat deze van zo'n tonnetje is. Ik heb een andere connector nodig.

Hoi Zeekraal,
Zou het mogelijk zijn om deze vaan van je te lenen om hem te analyseren en na te bouwen, mogelijk ook voor andere geïnteresseerden.
Ik kan dan die info ook op ZF plaatsen.
Zal even via een pb'tje mijn info geven.
Groeten Spieboom

Op zich heb ik daar geen probleem mee ware het niet dat het vaantje niet zonder het te vernielen uit elkaar te halen is. Het deel waar de reedrelais in zitten is gelijmd (denk ik). Maar het ding zit zo simpel in elkaar dat open maken ook niet nodig is. Het enige dat even uitgezocht moet worden is de bedrading in de stekker.
Ik zal een schetsje maken met maten en eventueel nog wat foto's en het schema van de bedrading.
Grt, Leo.

De lijm was toch niet zo stevig. Zat nog wat te peuteren met een puntmesje toen het deksel los kwam.
Zo ziet hij er van binnen uit.
Rode pijltjes wijzen naar de reedrelais.

De achterkant van het vaantje. De groene pijl wijst naar de magneet.

Zo zijn de reedrelais middels een 3-aderig snoertje met de stekker verbonden. Uiteraard via de soldeerlippen in het handvat.

De totale lengte van het vaantje is zo'n 25 cm. De hele uitvoering is m.i. absoluut niet kritisch. Wel moet het vaantje goed uitgebalanceerd worden. Op de foto het grijze blokje met rode stip.
Grt, Leo.

Beste Zeekraal,
Ontzettend bedankt voor de moeite.
Het is heel duidelijk dat het een simpel ding is om na te maken.
t.z.t. zal ik het melden als ik succes heb.
( wordt pas volgend jaar )
nogmaals dank.
Groet Spieboom.

wat een verbazend simpel ding, twee reedschakelaars en 1 magneetje.
Volgens mijn ouderwetse binaire inzichten kan je daar dus maximaal 4 standen mee schakelen:
00, 01, 10 en 11.

Hoe kan zo'n simpel ding dan de wind met enige nauwkeurigheid aanwijzen?

groet
t

Dat komt omdat het niet binair, maar analoog werkt. De 2 reedcontacten kunnen ook niet 11 weergeven, alleen 01, 10 en 00. Bij 10 verzet een elektromotor de helmstok of helmhout zo, dat de magneet tussen de reedcontacten komt te staan en dat is dan de koers t.o.v. de windrichting die je wilt varen. Bij 01 draait de elektromotor de andere kant op en wordt het roer in de andere richting versteld.
De basisplaat met de reedcontacten moet dus voor elke koers opnieuw worden ingesteld (wat een beetje lastig is als het ding boven in de mast zit).
Groet, Peper.

juistum, dank, Peper.

Dat heet ook wel een bang-bang regeling (nee niet bunga-bunga)
In een auto betekent het dat óf de rem óf het gaspedaal tot de bodem is ingedrukt...

groet
t

Het is geen windaanwijzer, maar een windvaan. Dit ding moet een seintje geven dat de wind niet meer invalt zoals vantevoren ingesteld (door de opstelling van het vaantje). Dan heb je aan binaire schakelaars genoeg.

(edit)Moet sneller leren typen...

Deze windvaantjes zitten toch op de hekstoel gemonteerd,niet in de mast.
Op een buis van ongeveer 60 cm.
Ik heb er een die ook d.m.v een lijntje door de buis heen verstelbaar is.
groet Eddy

Deze windvaantjes zitten toch op de hekstoel gemonteerd,niet in de mast.
Op een buis van ongeveer 60 cm.
Ik heb er een die ook d.m.v een lijntje door de buis heen verstelbaar is.
groet Eddy

Ja, ik heb er ook nog twee maar die zitten idd in een buis en zijn, volgens mij, niet zo makkelijk verstelbaar. Misschien toch maar eens aansluiten op de stuurautomaat.

Capolavoro schrijft:
Dat vermoeden had/heb ik ook.Een van de reden dat ik'em nooit heb gebruikt.
Hij zal wel sturen maar het wordt denk ik een zig-zag koers of een kontinu heen en weer sturende automaat. De oorzaak van dat gedrag zit hem in het niet terug komen in de neutrale stand op het moment dat de boot op koers ligt.
Het zou eens uitgeprobeerd moeten worden. Wie dat wil mag hem lenen.

Ze zitten inderdaad op een buis (en vaak aan de preekstoel).

Grt, Leo.

Edit
N.a.v. de opmerking van Eddyn herinner ik me plots of dat lijntje niet een soort van tegenkoppeling was. Moest dat niet aan dat haakje op het eind van de "drijfstang" bevestigd worden?

De preekstoel lijkt mij geen handige plek, dan moet je naar voren om het ding te verstellen...

Help even.(Achter)preekstoel is zeker niet de juiste benaming? Hekstoel?