Onderwerp: Bemanningslicentie: ingevoerd per 1 Maart 2013?

Op enkele websites lees ik dat dit per 1 maart j.l. is ingevoerd. Ik kan er via de officiële kanalen niets van terugvinden, dus: weet iemand meer?

Er is al een Topic over Tien-10. Vanaf mijn gsm lastig zoeken.

Zie ook frontpage van ZF onder nationaal zeilnieuws.

Het onderwerp op deze website gaat over de startlicentie, da's iets anders.
Die van clubracer heb ik ook gelezen, maar da's dus geen officieel kanaal...

Kan dit vinden, maar vast zelf ook al gevonden.

www.watersportverbond.nl/Conte...d=2307&mid=&mnu=4158

Oh, dat is dus alleen maar een vorm van geldklopperij van het Verbond, als ik het goed begrijp? Iedereen die dat leuk vindt, kan zo'n licentie kopen, ook als hij of zij oud en stram is, nog nooit een boot heeft gezien of wat dan ook. En bij officiele wedstrijden ben je dus als bemanningslid verplicht een euro of vijf per jaar extra af te tikken. Waarna het verbond extra kosten heeft om dat weer te controleren.
Het zal vast ergens goed voor zijn, maar waarvoor, dat snap ik nog even niet...

Het gaat er bij die licentie volgens mij ook niet om dat je bewijst dat je iets kan, maar dat de bond weet wat jij aan het doen bent. Dat is dan weer relevant voor allerlei nare zaken als dopingcontrole, wedstrijdformulieren etcetera.
Zie de zaak van die voetbalscheids en het feit dat allerlei mensen op dat veld aan het spelen waren die daar niet hadden horen te zijn.

Een bedrag van 1 of 5 euro per jaar geldklopperij noemen gaat me wat ver. Dat is ongeveer de prijs van je afgeknipte stukjes dyneema van vandaag.

Lady Elsa schreef : Ja en de webwinkel ook, maar nergens een officiële aankondiging... Vreemd dit.

Als het echt ingevoerd gaat worden melden ze het zeker bij Noordzeeclub.

Onderstaande van Noordzeeclubsite gehaald.

In de laatste meetbriefhoudersvergadering en de bijeenkomst met de wedstrijdorganiserende verenigingen is gesproken over een bemanningslicentie. Het Watersportverbond werkt aan een regeling om te voldoen aan het dopingreglement van de Nationale Dopingautoriteit.
De Noordzee Club heeft het Verbond de afgelopen maanden indringend gewezen op mogelijke problemen bij de uitvoering en handhaving van een regeling.
De Noordzee Club volgt de ontwikkelingen zeer kritisch. Zodra er nieuiwe ontwikkelingen zijn laten wij dit weten.

Dopingcontrole, daar had ik nog niet aan gedacht. Welke stoffen zijn zoal verboden bij het wedstrijdzeilen? Koffie?
Ik kan natuurlijk makkelijk praten: de woensdagavondwedstrijden en misschien een keer een semi-race als een rondje Ijsselmeer zullen hetgeen zijn waarmee ik het dichtste bij wedstrijdzeilen kom. De "echte" wedstrijden zijn en blijven een ver-van-m'n bed show.
Als daarvoor een nieuwe, striktere registratie nodig is van alle bemanningsleden, en als die registratie niet nu al gebeurd door de bemanningslijsten die een schipper indient, dan is een klein bedrag per jaar best gerechtvaardigd. Het is nu ook weer geen bedrag om met zo'n hobby te stoppen, zoals Delphi zegt. Een biertje minder in het clubhuis na de wedstrijd en je hebt het weer terug...

Apae schreef :
Ik heb veel voor mijn sport over, maar een biertje minder? Geen sixpack in mijn lijf die daar over denkt!

tonmaarseveen schreef :

Inzake de kosten: het zou mij niet verbazen als men de omgekeerde kaasschaaftheorie aanhoudt: eerst de kosten laag houden zodat dit geen argument is, dus invoeren en iedereen laten wennen en in de loop der jaren de prijs flink omhoog schroeven...

Tien-10 schreef :
De meer officele aankondiging kan je hier: www.watersportverbond.nl/wedst...ctl=details&nid=2742 vinden. Tja 1 of 5 euro is niet veel, ze zouden net zo goed alle leden van het watersport verbond automatisch een bemannings licentie kunnen geven maar dat zal wel niet gaan door andere oorzaken.

Hoe snel zou je een licentie kunnen krijgen als je op het laatste moment je bemanning bij elkaar gescharreld hebt?

Een beetje merkwaardig dat alle bemanningsleden dan lid van een WSV moeten worden. Hoe vaak gaat het niet om gelegenheidsbemanningen? Je kunt een gelegenheidsbemanningslid toch niet met een lid van een voetbalteam vergelijken, zoals het verbond doet?

Interessant artikel op Clubracer vandaag.
Mijn idee: de bml gaat er niet komen.

Het hangt er allemaal om of er ooit op gecontroleerd gaat worden, en laten we eerlijk wezen de kosten met 1E of 2E zijn niet super hoog.

Wat het watersport verbond wel bereikt heeft is dat ze nu op papier voldoen aan de regels, of deze dan nageleefd worden is een andere zaak.

Wat schijnbaar ook vergeten word is dat als de wedstrijd niet onder de ISAF uit gegeven word alles niet nodig is en je zelf regels kan verzinnen. Dus die business cups waar ze het op clubracer over hebben zijn helemaal geen probleem, gewoon je eigen regels verzinnen.

Kreeg vandaag de brief binnen met mijn nieuwe startlicentie. Daar wordt ook de bemanningslicentie in genoemd. Is dus inderdaad "verplicht" bij officiele wedstrijden

www.watersportverbond.nl/wedst...id=1868&mid&mnu=3120

Van de week geregeld, ongeveer 5 minuten, met alles lezen inbegrepen, licentie meteen in pdf beschikbaar, het printen en lamineren duurde langer.

Grtz
Marc

Top, bedankt voor de informatie.
Maakt het dus mogelijk met last minute gelegenheidsbemanning te varen.

Nantucket33 schreef : Je kan ook een licentie kopen bij het wedstrijd commite (of die er echt blij mee zijn is een andere vraag) dat geldig is voor de duur van het evenement. Dus last minute bemanning is geen probleem.

Ik vind dit dus gigantische onzin.
1.Doping: Is er ooit eens iemand gecontroleerd in de ORC klasse op doping? Als dit wel is gebeurd was deze persoon dan de pisang
2. Misstanden binnen de zeilsport? Zijn er zeilers dood of in het ziekenhuis getrapt? Zijn er boten in de fik gestoken of gesloopt?

Ik neem aan dat het verbond hier odners vol heeft met deze incidenten, zodat ze dit pasje kunnen rechtvaardigen. Hoe ga ik met mijn bemanning om? Het gebeurd regelmatig dat er iemand op het laatste moment niet kan, dus moet ik iemand anders zoeken. Ik heb nu 4 pasjes aan boord liggen totaal 20 euro. De eerste officiele wedstrijd gehad (y-toren race) niemand vraagt er naar, net zoals de start licentie heb ik ook nog nooit laten zien bij wedstrijden, alleen voor korting bij jachthavens.

Kortom nutteloze geldverspilling van de deelnemens en het verbond

Bij de NZF wedstrijd zijn die passen niet verplicht.
Consensus binnen de wedstrijdcie van mijn club:
Aan die onzin werken wij niet mee, het verbond zal op een andere manier aan de centen moeten komen....

Wouter1977 schreef : Misschien kunnen we hier gewoon ook forumpasjes invoeren! Uiteraard tegen een aanvankelijk gering jaarbedrag, zodat niemand bezwaar maakt. Maar uiteraard wel de prijs geleidelijk verhogen zodat het uiteindelijk toch het beloofde grote geld gaat brengen. Bij ieder forumbezoek eerst je pas door de (eveneens éénmalig via het forum aan te schaffen) paslezer halen. En bij forumactiviteiten tonen uiteraard. Geen of verlopen pas? Dan ook geen Goulash of toegang tot de steiger in Ipswich!

En een ban voor mensen die dit soort onzin met droge ogen hier durven te opperen??


FOEI Timo, dat gaat kielhalen worden op de eerstvolgende meeting, heb Hund al alles voorgelezen, hij is Not Amused

ilCigno schreef :
Doet me denken aan:

www.zeilersforum.nl/index.php/.../271779-lidmaatschap