Onderwerp: VOLVO OCEAN RACE

Als ik lees wat er bij de gemiddelde vertrekker allemaal onderweg aan gort gaat dan is dat voor bootjes in het algemeen.

Was toch nog wel een flink dingetje wat kapot ging..


www.spinlock.co.uk/uploads/fil...MAY13.PDF?1395941333

Let ook even op de vet gedrukte tekst in de tekening

Erikdejong schreef : Precies!
En je hebt het hier niet over een rondje om de kerk. Er wordt serieus gevaren, met hulp op sommige plekken niet bepaald in de buurt. M.a.w. is het spelen met mensenlevens.
Vergelijkbaar met formule 1. Ook daar zijn een heleboel regels waar de auto niet bepaald sneller van wordt, maar bij een crash met 300km/h de man er meestal nog wel levend uit kan stappen. (dan wel kruipen)

Arent schreef :
was duit misschien aan boord?

De boten groeien, de wereld schijnbaar ook

Leuk om dat overzicht er even bij te halen. Alhoewel de totale afstand redelijk gestegen is, is de afstand per leg veel kleiner geworden. Zal ongetwijfeld zo zijn om het racen dichterbij te halen en dus toegankelijker te maken voor het publiek.

Hi,

Dat is zeker geen misselijk ding. 9750kg recht omhoog en dwars nog steeds 6750kg.
Er wordt in het filmpje al gezegd, dat het een punt is, waaraan je de boot kunt optillen. Dat klopt aardig, dus..

Maar wie controleert of de ondergrond perfect vlak is? Of het oog niet hoger dan 46mm komt? Of de moer niet met meer dan 45nm wordt aangehaald?

Daar zit een flinke foutmarge in. En juist bij seriebouw is de neiging groter om dingen 'slimmer' en sneller te willen doen. Ten koste van dit soort specifieke details.

Gr, Arent

Als iets aan alle kanten staat te trekken zoals in het filmple dan is iets al sne nietl 'in plane with central lines of spline'

Iemand ergens een tekening hoe ze precies met die uithouders werken.. Gaat niet lang duren of de rest van de zeilende bevolking gaat ook veel met dit soort spul kunnen varen


. Al na 10 sec en de OBR stond er daarna ook met de neus bovenop.

Deze 'scheepjes' dienen 2 edities mee te gaan. Dan is het te verwachten dat men niet tot het uiterste is gegaan qua gewichtsbesparing. Sterker, als ze nog een rondje moeten dan dienen ze buiten wat uitgelubberde zeilen redelijk compleet in Götenborg aan te komen.

Voordeel van een eenheidsklasse is natuurlijk wel dat men kan besluiten om voor de volgende race alle boten bijv een iets ander roer oid te geven mocht eea niet goed functioneren.

Baasklusje schreef :


Ik moest er even over nadenken.... Was het alweer bijna vergeten...
Jammer dat we daar niet zo'n filmpje van hebben

Ja ik was het ook al weer bijna vergeten
Maar neem de volgende keer gerust een camera mee....
Oh nee ik mag er niet meer aan zitten

MAPFRE kondigt twee bemanningswissels aan na teleurstellend resultaat

Lijkt erop dat als je in je eentje de wereld rond kan varen niet garandeert dat je dat in een team ookkan.

Wie zegt dat het by Michael ligt? Wellicht is hij ontevreden met de performance van "zijn pupillen" en stapt hij daardoor wel af? Wie zal het zeggen?

Feit blijft dat een Vendee campagne toch ook echt wel teamwerk is, en zoals hij Francois Gabart getrained heeft is ook niet mis.

maar inderdaad mensen die graag (en goed) alleen op zee zijn hebben wel vaker moeite met een volledige bemanning.

Blijft toch opvallend dat de verhoudingen zo scheef zijn dat verbeteringen/aanpassingen uitgesloten worden, en dat er mensen die niet bekend zijn met het team ingevlogen worden als plaats vervanger. Zonder veel tijd om te trainen en in te werken. Er zullen maar weinig mensen zijn die teamleiders als back-up getrained en wel klaar hebben staan.

Moeilijke keuzes allemaal weer.

Hier de foto waar die pad eye er uit is gegaan...

Pad eye zit met de pootjes in kiellinie op de uiterste l + r achterkant buiten de achterste scepterpot


1e suggestie was achterste moer gelost en voorkant uitgebroken.

Maar dan zou volgens mij met zoveel geweld de achterkant er niet zo clean hebben uitgien. Meer kans denk ik dat ze ergens in de bilge beneden een stukje draadeind met moer? Wat is jullie $ 0.02

Het blok heeft met lijm vastgezeten en met 1 bout? Dan ziet het er wel een beetje erg schoon uit, daar is volgens mij niets uit het dek getrokken. Dus ik deel je conclusie, er moet iets rammelen onder het dek.

Vandaag was oog weer aanwezig... Ik heb bakboord op de foto gezet




En Brunel




/Robert

Ah, we hebben een reporter te plaatse?

Was deze al voorbij gekomen?



Mooie actie van Mapfre op de Atlantic, plus een mooi protestvlaggetje van Vestas.

lijkt er niet op dat Mapfree een rondje draait.....

Men is het er inmiddels wel over eens dat dit geen protestsituatie was. Er is ook geen protest aangeroepen en
Vestas kon gewoon de koers blijven varen. Mapfre bleef keurig vrij. Wel gaaf dat ze zo dicht bij elkaar racen
in mid-atlantic!

H

rond seconde 49 vraagt de roerganger van de Vestas aan ze om een rondje te draaien. "That's a circle, boys" zegt hij , met bijpassend gebaar. Lijkt me toch op protest aanzeggen.

of het echt een terecht protest is is natuurlijk een geheel andere vraag.

Als je de zin niet begint met "protest" is het ook geen echt protest. Daarnaast hield Vestas geen koers (kijk maar naar het zog) en is een penalty niet een rondje maar twee.

Volgens mij is dit gewoon een insiders joke midden op de ocean.

Desondanksalniettemin toch erg leuk dat de schepen nu meer aan het match racen lijken te zijn dan aan het oceaan racen.

Ja, volgens mij zijn ze aan het grappen en grollen. Anders hadden we er ook wel wat over gehoord natuurlijk. Leuk filmpje in ieder geval

Pjetrow schreef :
Morgen eerst een feestje, zaterdag live verslag van de In Port race...

Nice!

We verwachten wel een volledig verslag met uitgebreide fotoreportage