Onderwerp: VOLVO OCEAN RACE

Cape Town In-port Race

Kun je in dit youtube verslag ook goed zien dat Brunel echt geen zaling op het water had hoor! Dan moet ie zeker
nog zo´n 45 graden meer helling krijgen. Dit was allemaal redelijk gecontroleerd. Op 30´40" verliest het roerblad
even grip, wordt vrijwel direct gecontroleerd door de neerhouder te lossen.
Ik vond het commentaar behoorlijk slecht. Bijna iedere tactische manoeuvre wordt pas achteraf gezien. Het moment
van ontreven bij SCA wordt compleet gemist, de te vroege gijp van SCA wordt gemist, toevallig was dat te zien
via virtual eye.... Het commentaar tijdens de start is helemaal leuk, echt geen flauw idee wie wat doet.
En helaas weer geen onboard camera´s. Op iedere boot wordt bijna continu gefilmd maar wij zien niets....
Als je dit vergelijkt met de fantastische coverage van de AC is het een matige exercitie van de "biggest yacht race in the world".
Hopelijk wordt de website nog verder verbeterd. De tracker is echt matig. Elke franse jachtrace produceert tracking op een heel ander niveau. Kijk ter vergelijk maar eens op de website van de Route du Rhum. Trouwens die hele website
is echt een verademing na het gezoek op de Volvo site.
Ben ik nu een zure oude zeiler? Misschien wel, maar als je pretendeert de grootste race ter wereld te organiseren
mag er wel iets getoond worden. Het format is fantastisch: one design racing round the globe. Het niveau is echt
top: gelukkig weinig gedoe over materiaal (zoals bij voorgaande edities) maar vooral focus op tactiek.
Ik blijf het zeker volgen. Er is echter wel degelijk ruimte voor verbetering in de presentatie. Het verhaal achter
Mapfre is via de Volvo site nauwelijks te vinden. Als je echter een zeiler als Michel Desjoyeux aan de kant zet is
er duidelijk wat aan de hand. Zelfs het feit de Iker zelf niet aan boord was tijdens de in port race spreekt boekdelen.
Op de politiek te correcte site is hier weinig over te vinden. We willen gewoon meer weten, meer zien en dat ook
nog op een duidelijk manier zonder enorme internet zoektocht..

H

Calypso schreef :
thanks....... mijn Googel vindt hem nu ook.

har.vogel schreef :
Ben het deels met je eens, even mijn speculatie;

Ik denk dat de presentatoren hetzelfde zien (blunder; zet ze naast de regie) als de kijkers, daarnaast hebben ze waarschijnlijk de opdracht om niet al te ingewikkeld te doen omdat een groot deel van het publiek dan afhaakt. Zure Harry klopt dus niet, Hongerige Harry wel die mijlen ver boven het gemiddelde publiek staat qua kennis en ervaring. Bij Nos/NTR worden zulke lieden als Side kick ingehuurd ter ondersteuning van de gewone sport journalisten.

Het missen van het ontreven heeft mij ook verbaasd, zeker omdat daarvoor werd uitgelegd waarom de dames zo voeren. Dit zie ik dus als een regie fout.

Over de site van de Vor had ik al eens iets geroepen, Bagger, gemaakt voor mobiele telefoons, wie weet een site waar het wel goed is te volgen?

Begrijp ik nu goed dat ze voor de wind een spinnaker op de roller voeren?
Wist niet dat dat bestond. Dacht dat het een volledig gevlogen zeil was.

Vinni

@vinni de vo 65 heeft geen spinnaker , alleen maar gennaker(s) en inderdaad alleen op rollers. Zo hadden de dames (en team vestas ook een keer) bij slecht inrollen ivm teveel druk moeite deze naar beneden te krijgen.

har.vogel schreef :
zo is dat, 'dump the vang' .
wel langzaam weer op gang, beter iets meer afvallen, snelheid erin met lossere zeilen, en dan schoot-aan. Maar als het daarvoor te laat is, overtrokken roer, dan the vang!

Ok....dacht het al......maar in het begin van het verslag werd spinnaker gezegd.
Vandaar de verwarring bij mij.

Vinni

Vond het wel een leuk filmpje. Alleen de start vond ik slecht: veel te veel spreiding voor dit niveau.
Doe me trouwens goed om leuvers op de fokken te zien!

Sunday schreef :
Absoluut! Dat het allemaal iets langer duurt zoals taken ed ok maar 1 minuut te laat op een startlijn is in eenheids klasse dodelijk

har.vogel schreef : Hoe kan je jezelf nou een zure, oude zeiler noemen, als je vindt dat het verslag ouderwets en technologisch zwak is?
Je hebt volledig gelijk; er is véél meer mogelijk dan VOR laat zien en dat zou het nog véél interessanter kunnen maken.
har.vogel schreef : Daar heb ik me ook over verbaasd, ja. Gelukkig zijn er anderen die meer weten en dit ook delen, maar het moest wel van ver komen.
Het hoort bij de race, dus moet het ook verteld worden, lijkt me. In het voetbal smullen we ook allemaal mee van de verhalen over ontslagen coaches en spelers die niet spelen....
har.vogel schreef : Dat valt volgens mij nog wel mee. Als ik de verhalen goed begrepen heb, was het van het begin af aan gepland dat hj er af en toe niet zou zijn:
We zullen zien hoe het verder loopt. Woensdag gaan ze weer verder...

Gr, Arent

Overigens wel weer leuk om te zien dat 1 van de clubs die kritiek had (sailing anarchy) er nu bij was om zelf commentaar te geven!
En ik moet eerlijk toegeven het was al een hele verbetering tov Alicante!

Ik vraag me triuwens af of we als "hardcore" zeiler ooit goed commentaar gaan krijgen.... Daarvoor willen ze het te toegankelijk houden voor niet zeilers!

Dat was zelfs bij de AC zo! Daar was het commentaar ook een aanfluiting, maar dat werd dan weer gecompenseerd door de mooie beelden en goede regie...

Groeten,
Johnnie

Oh ja, wat ik dan weer heel er gingeressant vond is dat, ondanks de verschillende zeilvoering (rif +A3; vol main + fractional zero; vol main + top zero; full main + A3) de verschillen in snelheid en koers niet veel verschilden! Blojkbaar zat dit dus in het gebied waar al deze combinaties overlap hebben.
Al zag ik wel dat de combinatie van Dongfeng (full main +A3) de beste was... (Die pakten een hoop terug op de rest)

Groeten,
Johnnie

har.vogel schreef : Dat was ook niet echt serieus bedoeld. Ze verliezen daar echter wel wat op de SCA en ADOR.In welke minuut en seconde kan ik die vroege gijp van SCA zien?

Met de AC zijn we natuurlijk ook wel enorm verwend qua uitzendingen, het zal me niks verbazen als het tv budget van de AC al hoger is dan het gehele budget van de VOR.
Vinni schreef :
Zal een vertaalkwestie zijn, In het Amerikaans wordt spinnaker volgens mij gebruikt voor alle voordewinds zeilen (bij kielboten) onderscheid zit em in asymmetisch en symmetrisch.

Hier in N-Amerika gebruikt men inderdaad vrijwel nooit het woord spinnaker of gennaker. ze spreken vrijwel altijd over een 'kite' (vlieger) en een gennaker word meestal aangeduid als een A-kite.

Makkelijk verkeerd te vertalen.

Voor iedereen met interesse in onderhoud en wat er logistiek nodig is om de VOR rond de wereld te krijgen een geweldig video verslag van Alan van SA met de boatyard manager in Kaapstad. Over de outriggers, eyepads. dat boten ultrasoon worden nagekeken, onderhoud updates naar de boten onderweg en wat er verder allemaal bij komt kijken.


forums.sailinganarchy.com/inde...&page=5#entry4739222

Morgen gaan ze er weer voor
Een pittige leg zo te lezen

www.volvooceanrace.com/en/news...nto-the-unknown.html

duit schreef :
Ja, als je dit zo leest zullen de verschillen groter zijn dan in de eerste etappe. ik kijk er helemaal naar uit, ga weer regelmatig kijken op de site.

Als je dit beeld ziet, met de kiel volledig uit het water. Is dat niet de limit? Zou de boot kunnen omgaan?

Nee hoor, de kiel krijgt juist een betere werking als deze boven water komt omdat deze boven water zwaarder is als eronder (tot wel 10% zwaarder).

Wat je ziet op de foto is mogelijk 45 graden helling. Pas bij 60-65 graden begint een naar loef gekantelde kiel wat effect te verliezen, maar dit verdwijnt pas volledig bij 130 graden helling of meer.

Is er een gratis livestream of moet ik de ''donkere kant'' van het interweb gaan zoeken voor een link?

De uitzending start dus om circa 16.45 NL tijd. Via jijbuis direct:
Hiero

Bedankt!

Go ladies go!