Onderwerp: VOLVO OCEAN RACE

De stront woei soms weer van de dijken.

Genieten, heerlijk om dit te zien toch.

Ik heb het vanavond pas bekeken maar wat een ontzettende mooie beelden. Wederom jammer dat er geen onboard beelden zijn.

Die wind was wel vrij bizar, het ene moment gaan ze tegen de 15-17 knopen en het volgende moment liggen ze met 2 knopen te dobberen. Mooi ook bij die een na laatste boeironding, dat het hele veld weer bij elkaar kwam en min of meer stil lag

Toch jammer dat Brunel het nu laat afweten.... De tactiek van Ian Walker is beter, rustig beginnen en hij ligt nu alweer tussen de rest van de floot. Goede risicomanagment.

d35 gebruiker schreef :
Hoe weet jij dat dat met opzet was?


Onno

Als je begint met een 2e rif en tijfens de inport race geen enkel groot voorzeil zet dan noem ik dat rustig aan doen. Dat lijkt mij een bewuste keuze.

Juiste keuze toch, met die wind, op zulke boten rond dat parcours waar je hoogstens 500 meter winst kan pakken zou het dom zijn om alles op alles te gooien. Om vroegtijdig te ontmasten of een zeil beschadigen is gewoon lomp

Is er ergens na te gaan welke software gebruikt wordt voor navigatie, stromingen etc.?

Zie soms mooie plaatjes op de laptops(?) van de navigatoren.

Vinni

Expediton en/of Adrena zijn het populairst, misschien ook nog wat Maxsea en vast nog dingen die ik niet ken

FMJ schreef :
Er staat een interview tussen Mr. Clean en Knut Frostat op de youtube pagina van sailing anarchy. Daarin noemt Knut een aantal software pakketten die (gratis) aan gebiden zijn aan de Volvo Ocean Race.

Zoals ik heb begreep werken ze allemaal met dezelfde compiters en software.

Groeten,
Johnnie

Op 3.30 de inside track (volvo app) bij tem bij brunel aan boord zie je heel kort iemand achterop staan piesen

Dat is toch beter dan voorop of niet

Bij de inside track part 2 heb ik team SCA en van hun verwacht ik het niet

Duur pakketje dat Adrena.
Denk overigens niet dat ze dr iets voor betalen......

Vinni

leuk stukje voor boarderbas, te vinden onder het icoontje van brunel
www.volvooceanrace.com/en/fromtheboats.html

duit schreef :
'Every little bit helps'.. Juist in one-design races is de mindset van de bemanning een van de belangrijkste factoren

En voor de romantici onder ons (mijzelf incluis) een quote van SCA:

Je zou er bijna zin in krijgen

Gr, Arent

Ik heb de indruk dat brunel iets agressiever vaart dan de eerste leg. Minder conservatief veilig volgend "gemiddelde" varen, maar meer initiatief en eigen keuzes waarna de anderen volgen.
Wat is jullie indruk?

dat idee had ik ook al,maar ze gaan nu het hogedrukgebied in dus alles kan zo maar weer veranderen
maar idd lijkt het of ze iets meer aanvallen

Hi,

Ik vind het tot nu toe nog lastig om van deze leg te zeggen wat de teams motiveert om te doen wat ze doen. Er is vooral gister heel veel verschillend gekozen en toch lag het hele spul weer redelijk dicht bij elkaar.

In de positie die ze nu hebben, is het voor Brunel niet mogelijk om te volgen, dus ik hoop dat je gelijk hebt en dat er bewust voor gekozen is om aan te vallen. Dat zou betekenen dat ze door kunnen zetten en afstand nemen.

We gaan het zien...

Gr, Arent

Ja, toen in Kaapstad aangaf dit ik het tempo nog met mijn Etapje 22 kon bijhouden.. heeft ze aan het denken gezet

Tijdens 1e leg ook idee dat ze wat bootsnelheid mistte... nu zelfde condities, lopen langzaam uit op dongfeng en mapfre... Mooi om te zien dat Mapfre weer goed meegaat..

Maar, eerste dagen ik iedereen nog fris en happy (zie ook filmpjes OBR), wordt nog wel anders..

Arent schreef :
Weather(Grib), etc kunnen ze aan boord onbeperkt binnenhalen... posities van andere boten krijgen ze elke 6 uur en AIS..

App is wel verbeterd... alles moest hadnmatig geupdate worden. Het probleem is dat Apple voor App updates twee weken nodig heeft voor de goedkeuring..

VOR heeft de handige harry in dienst genomen voor advies zeilersforum.nl/index.php/foru...ace?start=100#561574

/Robert

Ja, weet je Robert? Ik moest direct aan jou denken bij mijn constatering dat brunel,wat agresiever vaart.
Ik dach al dat jij ze wat peper in de reet hebt gestoken!
En je hebt natuurlijk geheel in lijn met de traditie de avond vooraf aan de start flink gezopen met de concurrentie!

Het begint weer spannend te worden
Echt een tactisch steekspel

roberteb schreef :
Hi,

Ik denk dat je me niet helemaal begrijpt. Dat ze zat gegevens binnen krijgen, dat weet ik, maar ik vroeg me af wat de teams motiveert om precies te doen wat we ze zien doen....
Ik begrijp dat het tactisch voor hun lastig is om veel uitleg te geven, omdat dat ook gelezen wordt door de anderen, maar ik ben nieuwsgierig.
Vooraf is er veel uitleg geweest over de stroming rond de kaap, de heersende luchtdrukverdeling en windrichtingen en een meest logisch scenario voor het begin van de etappe.
Het lijkt er op, dat iedereen zich redelijk aan dat scenario heeft gehouden. Alleen ADOR heeft vrijdag een westelijker positie gekozen en dat lijkt heel specifiek gemotiveerd. Ik zou willen weten waarom, maar dat blijft nog even spannend.
Bij de anderen is het steeds de vraag of ze elkaar volgen of de aanwijzingen van hun eigen navigator. Brunel lijkt toch wel het laatste te doen.

Het meest spannende deel van de etappe met natuurlijk ook nog komen. Veel van het gebied waar ze op af varen is redelijk slecht gedocumenteerd wat betreft meteo. De gok-factor en het onderbuikgevoel van de navigator gaan dus een rol spelen. Bovendien lijkt er een cycloon onderweg naar het gebied waar de VOR doorheen gaat. Ook daar gaat naar mijn idee de ervaring van de navigatoren de doorslag geven.

Het moge duidelijk zijn, dat ik vooral smul van het tactische spel. In dit veld kan iedere beslissing meteen winst of verlies betekenen. Zorgvuldigheid van beslissingen en de onderbouwing ervan zullen aan boord de meest kritische punten zijn die de teamprestatie bepalen. Dat vind ik erg boeiend...

Gr, Arent

Aan de ene kant is dat gaaf natuurlijk,maar aan de andere kant word het wel gevaarlijker om eens een
" gokje te wagen" . Het gevoel dat iedere fout funest kan zijn lijkt me erg frustrerend, maarja degene die onder die omstandigheden het hoofd koel kunnen houden zijn denk ik spekkoper