Onderwerp: Sydney Hobart

Spannend: De verbouwde Wild Oats tegen Comanche. Hopelijk wordt het weer zo 'n gave start! Rambler 88 doet het al het hele jaar goed. De kleinere oudere boten ga ik ook volgen. Wild Oats domineerde op line honours de Solas Big Boat Challenge. De 12 voet kortere Rambler bleef de overige 100 voeters voor. En de organisatie van de Volvo Ocean mag dan wel voor Bruce Farr gekozen hebben maar de eigenaren van deze mega-bakken niet...

Goede tip ik ga de wekker zetten op tweede kerstdag

Waar is dit een beetje goed te volgen (online) ?

Jammer dat er geen multihull klasse is. Dat past niet bij deze elite.

bart,

hier?

www.rolexsydneyhobart.com

De Start op Webcast Yahoo!7. 01.30 t/m 3.00 GMT.
Mijn dochtertje zeilt mee op de Clipper Ventures 10

Aardig spektakel tot nu toe

Wild Oats XI opgegeven gescheurd grootzeil

Comanche opgegeven gebroken roer

live is alleen te volgen met een australisch ip.
Recap start: www.rolexsydneyhobart.com/news...y-hobart-race-start/

Heel gaaf als Commache zn lappe uitrold bij ruime wind..(en loyal niet)

Er geven steeds meer schepen op #rshyr

Commanche inmiddels weer terug in de race.

En dan het Nederlandse team : King Legend ( Swan 65 ) leuk om te volgen

Mijn dochter onderweg

douwe schreef :
Gaaf Douwe! Je zal wel trots zijn.

Comanche kruipt wat dichter op Rambler. De Yanks geven de Aussies voorlopig het nakijken. Doodzonde dat WO en Loyal er niet meer bij zijn.

Superstoer dat je dochter op zo'n gaaf schip meevaart in zo'n mooie race
Daddy's little girl

20% is al uitgevallen... Heftige race

aluijten schreef :
Zeker. Comanche heeft de kop van Rambler 88 overgenomen. Het gekke is dat de snelheid van Comanche nu niet goed is. Misschien heeft het iets met het roer te maken.

Ik denk dat dat komt door de verbindingsproblemen van de tracker

duit schreef :
Ok. Rambler 88 heeft ook problemen met het roer en/of het daggerboard waardoor ze de koppositie verloren. Jammer. Teasing Machine ligt op handicap aan kop.

Op de site schrijven ze dat het wel een Spielbergscript lijkt.

Misterieuse aanvaringen met onbekende dingen onderwater en niet alleen de deelnemers hebben averij, het startschip was lek en de data van de schepen naar de satelliet worden niet gerelayed naar de site.

Bizar met kennelijk voor het eerst de start in de wind die later in een keer omklapte en fors werd.

@Douwe schitterend dat je dochter meedoet.

Ook mooi dat de Nederlandse Kings Legend meevaart, hopelijk niet bij de afvallers.

Rambler vreet nu de voorsprong van Comanche weer razendsnel op
Wat minder wind en het kleinere natte oppervlak van Rambler begint zich uit te betalen

duit schreef :
In verhouding doet de 12 voet kleinere Rambler het inderdaad beter met weinig wind. Met de Fastnet (lichtweer) finishten ze enkele minuten (4?) na Comanche.

Dit betekent dat Comanche met lichtweer op gezeilde tijd wel partij moet kunnen bieden. Ik vermoed dan ook dat er iets meer aan de hand is. Spannend is het wel!

Het viel mij met name na het ronden van de 1e boei tegen wat Wild Oats en Ragamuffin deden ten opzichte van Comanche en Rambler. Zelfs de 12 voet kortere Rambler was sneller, Comanche zei op deze reach (zoals bekend) "het was weer heel gezellig maar we moeten er vandoor". Erg spectaculair.

De chirurgische ingrepen op Wild Oats kwamen niet echt tot uiting, oftewel ze vielen tegen. Mark Richards was zoals gewoonlijk weer wel de startmaster (!) maar zelfs in het kruisrak hierna werden ze ingelopen. Willen ze de komende jaren met wind kans maken dan wordt het even een nieuwe boot kopen vermoed ik .

Een kleine JPK1080 ligt nu 1e op handicap. Het zou natuurlijk prachtig zijn als die oude S&S 34 gaat winnen maar ik vermoed dat het er dit jaar niet in zit.

Redelijk verbaasd was ik over Perpetual Loyal, ze rondden als 1e boei 1. Vervolgens blies Comanche er overheen. Jammer dat ze hierna het reachzeil niet uitgerold kregen, ik was benieuwd wat ze hadden kunnen doen. Het lijkt erop dat het tegen betaling aan boord nemen van vips ze keer op keer nekt tegen de professionelere teams.

Het ontwerpersverhaal is ook boeiend. Duidelijk is dat Bruce Farr overgeslagen wordt door de op line honours gerichte eigenaren, oftewel de rijken der aarden. Vernieuwing dient zich aan in de vorm van relatief jonge ontwerpers. Frers senior en junior worden ook overgeslagen, zelfs de nieuwste Swan 50 is ontworpen door Juan Kouyumdjian.

Alleen de organisatie van de Volvo Ocean Race wil niet mee . Juan K. was hier overigens gefrustreerd over. Dat begrijp ik als je na een Farr-hegemonie van ca. 27 jaar de boel op zijn kop zet door gewoon de snelste boten te ontwerpen. Dientengevolge wordt je als startende ontwerper ook financieel genaaid. Politiek correct was zijn interview hierover niet maar ik kan er wel om lachen.

Toch zijn er wat overeenkomsten met vroeger. Net als in de Whitbread 81/82 dient vernieuwing zich aan in de vorm van bredere spiegels en de nadruk op ruimere rakken. De jongere ontwerpers durven kennelijk extremer te gaan... In deze Whitbread was Ceramco New Zealand de meest vernieuwende boot, op ruime rakken waren ze niet bij te houden. Het ontwerp was van Bruce Farr.

Ik ben ook een Flyer-fan maar als Ceramco de mast niet had verspeeld dan hadden ze gewonnen. Ceramco won in 1980 tevens de Sydney Hobart.

Comanche en Rambler liggen inmiddels exact gelijk... Rambler heeft een duidelijk hogere snelheid. Dat kan niet. Ik vermoed dat Comanche wat problemen heeft aan de boot.

Dat vermoeden heb ik nu ook
Rambler ligt nu ineens 8 mijl voor

Nu ligt Comanche ineens weer 15 mijl voor
Ik denk dat er toch iets niet helemaal goed is met de trackers

duit schreef :
Dat denk ik ook.

The crippled American supermaxi Comanche has extended her lead over the similarly damaged Rambler.

Allebei niet helemaal ongeschonden de race doorgekomen tot nu toe.