Onderwerp: Jouw meetbrief in 2016

BB / anderen>

Kan iemand eens uitleggen (voor een niet orc) wat nou het probleem is naast leegloop? Intuïtief leek het mij een goed idee vorig jaar om 3 en 4 samen te voegen als dat grotere startvelden levert. Wat is nou de wens en het probleem precies?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heel simpel. De topteams wensen meer boten om te verslaan. De startende schippers willen een eerlijke kans, dus krappe klassengrenzen.

Waar mogelijk starten de 1/4 tonners mee met de ORC4 hoor, een eigen start is leuk, maar een groot ORC4 veld nog leuker. Filteren we de 1/4 tonners er later voor de DQTC wel uit.

Dan is er door de DQTC een vreselijk misverstand in de wereld geholpen, aldus de ietwat gefrustreerde wedstrijdleider van de BWA vorig jaar

Wat bedoel je daarmee?

Ik heb een ORC Club meetbrief. Voor 2019 wil ik de meetrbrief laten baseren op een ander bemanningsgewicht. Aan wie/waar moet ik deze wijziging doorgeven?

ZZZ schreef :
Kon je altijd zelf doen bij watersportverbond.nl
Dit jaar lukte dat niet en moest de Ratingoffice het doen: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Dank!
Ik ga even een mailtje sturen.

@ Pura Vida, wat jij stelt staat haaks op de ervaringen van mij en de verhalen die ik hoor.

Iets of iemand vanuit de DQTC eist een aparte startlijn, of ze komen niet. Dat is het dreigement. Ze willen niet meevaren met de ORC4 omdat ze geen vuile wind bij de start willen hebben, daardoor waren ze toen genoodzaakt de ORC4 bij de ORC3 in te vegen. Het was volgens mij heel anders met de ORC4 afgelopen als ze samen met de kwarttonners de aantallen hadden kunnen bundelen. Een paar goedgevaren en goedgetuigde boten maakt de ORC4 direct competetief!

Huh dat herken ik echt niet en kan me dat eerlijk gezegd ook niet voorstellen... Schrik ik zelfs van als we als DQTC zo bekend staan... Anders even verder via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.?

Persoonlijk zou ik een wedstrijd veel aantrekkelijker vinden als er een 'start-window' was. Dus bijvoorbeeld: je mag starten tussen 10 en 11 uur op een moment dat jij zelf kiest. Een aantal voordelen:
- geen gedrang bij de startlijn met kans op aanvaringen
- geen vuile wind van andere boten waardoor je ook verschillende ORC klasses eenvoudig kunt combineren.
- er komt een heel nieuwe taktische component bij: namelijk het bepalen wat voor jouw boot het beste startmoment is gegeven de wind (en eventueel stroom) verwachting.