Onderwerp: Small Ships Race 2017

Nou,ligt ook aan de omstandigheden hoor.
Ik kwam met mijn 27 voeter bij mijn eerste oversteek den helder lowestoft, waar ik 30 uur over deed, toch behoorlijk uitgerust aan hoor. Het was rustig weer, en dat heb ik speciaal zo uitgezocht.
Het is meer de angst die men vreest ( om doodop aan te komen)
Okay, ik kwam 'savonds nog in het licht aan, dat scheelt wel als je daar de eerste keer bent.

Ik heb mijn rust genomen, en geen moment de controle verloren.
Er is ene AIS transponder aan boord. Persoonlijk vindt ik dat erg prettig. Er is dan een kans dat een andere boot mij ook ziet.

Sloe Gin schreef :
Ik wil met 575 mee doen

La Mavare schreef :
Kan dit wel beamen hoor.

Vorig jaar zijn m'n dochter en ik voor de eerste keer meegegaan met de SSR.
Technisch alles goed voorbereid maar je vergeet toch snel je eigen lichaam.
We wilden allebei eigenlijk geen moment missen maar 24 uur wakker blijven houd je gewoon niet vol.
Om de beurt slapen was geen probleem maar dat hebben we te weinig gedaan.

Aanloop bij Lowestof in het donker vonden we lastig.
We hadden te weinig rekening gehouden met het tij en waren te Zuidelijk aangekomen.
Toen tegen het tij en de golven opkruisen naar het Noorden.
Dat viel niet mee en helemaal niet als je gewoon te moe bent.

Op de terugweg hebben we een veel strakker slaapschema aangehouden en dat ging al een stuk beter.
Scheelt natuurlijk ook dat de aanloop bij IJmuiden bekend is.

Belangrijk leerpunt voor onze volgende SSR is goed slapen !

Zoals Joost (Sunday) al aangeeft is de voorbereiding met de groep erg leuk.
Iedereen heeft er zin in en er is veel kennis aanwezig die graag gedeeld wordt.
Als je twijfelt, gewoon doen
Kom in elk geval naar de voorbereidingsmiddag om alvast enthousiaste mensen te ontmoeten.

Grt Hans

taan schreef :
Leuk om elkaar weer te ontmoeten !
Stuurautomaat inmiddels gerepareerd ?

Grt Hans

Ja, Hans, de windvaanstuurautomaat doet het weer.
Dat is trouwens ook een aanrader voor de SSR. Kost geen stroom en neemt veel werk uit handen.

absoluut!

Jeroen-pion schreef :
Sinds wanneer bestaat er een boot van 575 meter?
Of bedoel je een Boeing 575?

Een windvaanstuurautomaat is toch best een groot en kostbaar ding? Of past dat ook prima op een kleine boot?

Sloe Gin schreef :
hahahaha ZUCHT 5,75 meter

XanderB schreef :
Roozeboos heeft een houten gemaakt van Murray geloof ik, moet je eens zoeken op het ZF

hebridean.
Imiddels hoef je de rvs onderdeeltjes niet meer allemaal zelf de bewerken. Het is nu voorgelaserd.
maar het is een mooi winterproject.
zeilersforum.nl/index.php/foru...e-hebridean-windvaan

La Mavare schreef :
Dat is inderdaad waar. Het passeren van de shippinglanes ligt vaak de focus op, maar daarna (op de heenweg dan) kom je nog van alles tegen, dat veel minder voorspelbaar vaart en ook niet altijd AIS voert. In het donker ervoer ik dat als een vreemde, bijna mystieke wereld waar je je in begeeft waarin je van alles waarneemt en soms geen idee van hebt van wat je eigenlijk ziet. Inderdaad zorgen dat je vanaf de start voldoende rust in bouwt zodat je fit en alert blijft. Ik heb er erg van genoten. Was tijdens mijn eerste oversteek met de Toerzeilers naar Lowestoft.

Warmtebeeld camera kopen en je ziet s'nachts nagenoeg alles. Zeker de moderne die combinatie hebben van laser en infra rood. Zijn wel 'wat' prijziger, maar het werkt s'nachts echt geweldig.
De enigzins betaalare gaan tot 290 a 300 meter, de echt dure geven nog verder beeld.
Elke jager shop verkoopt dit soort dingen; of een keer op vakantie meenemen uit Rusland.

ZeeZin schreef :
300 meter? Dat is een beetje weinig op zee. Leuk als je een haven aanloopt, maar verder zinloos.
Zeker als je een ander schip met 20kts/mijl per uur nadert.

De duurdere gaan ruim verder dan dat; vergeet niet dat een beetje schip een heel groot warmtebeeld heeft, dus eerder te zien is dan die 300 meter.

@ Zee Zin.
Een warmtebeeld camera?
Lijkt me leuk speelgoed maar het nut zie ik er niet van in, hooguit bij slecht zicht maar ook daarbij heb ik zo mijn twijfels.
Dit zeg ik niet om je af te kammen, ik meen dit oprecht.

Om te zien en om gezien te worden en om te weten of er gevaar voor aanvaring dreigt, hebben we navigatieverlichting en dat werkt, wanneer je wat nachtervaring hebt opgedaan, heel goed, zeker in combinatie met een hand-peilkompas.
Wie dan ook nog marifoon en AIS aanboord heeft, zit helemaal gebamzaaid.
Omdat het hier over de SSR gaat, zal ik niet over RADAR etc. beginnen.

Nog een ding, juist 's nachts zie je alles, dankzij de verlichting, veel beter en eerder dan overdag.

Nee op een small ship is een dikke radar wat een lomp ding, een windvaan stuurinrichting kan vaak nog net wel, is super mooi maar ze zijn wel erg duur, de goedkopere bouwvaan zelfbouw vaan is voor onze bootjes al vaak te zwaar. En er komen jaarlijks ook velen aan met een gewone stuurautomaat op 12V dus dat kan zeer zeker ook.

Wie slim is zorgt dat ie eerst de dingen krijgt of maakt die echt nodig zijn dan ben je niet door het budget voor je vertrekt zoals bijv. goeie zeilpakken en reddingsvesten van 275N, goeie stroomvoorziening bijv zonnepaneel en voldoende accu, marifoon, reddingsvlot en voor die bemanning hebben reddingsboei en werplijn en joon (zelf maken bijv volgens idee van Wilweg/Joke).

Freek

Albert 45 schreef :

Daarin ga ik een heel eind met je mee Albert. Soms echter voeren shippinglanes-gebonden schepen en ook ferries een kerst verlichting aan lampjes in het donker en heb je op zijn minst een verrekijker nodig om de navigatie verlichting te kunnen ontdekken. Als die verrekijker dan een peil-kompasje heeft is dat wel zo aangenaam. Overdag heb ik zelf nooit moeite gehad schepen in te schatten.

AIS geeft zeker veel rust, is mijn ervaring.

Palomine schreef :
Is een gebrek aan ervaring/inzicht..... natuurlijk AIS maakt het makkelijker...

Nou die marifoon met ingebouwde AIS ontvanger zit ook wel in mijn gedachten hoor!

Freek

Overweeg ook eens een separate AIS transponder!

Gezien worden is ook wel prettig aangezien je niet zo snel weg kan komen mocht er zo'n snel schip aankomen.
Ga er van uit dat je zelf een inschattingsfout kan maken. Als je gezien word met je AIS kan de tegenpartij ook nog enigszins rekening met jou houden.

Afgelopen zomer heb ik zelf moeten ervaren hoe het is om stuurloos in de shippinglane te drijven.
Wat ben ik blij dat ik voor een AIS transponder had gekozen.

AIS op je tablet, plotter, of laptop weergeven is aanzienlijk verhelderender dan op de marifoon.

Sloe Gin,

Amen m.a.w. ben ik het mee eens.
Heb net de lijst veiligheidsmiddelen gedownload en gelezen AIS is voor zo ver ik gezien heb nog niet verplicht maar wel aanbevolen. Ik denk echter wel dat AIS een vlucht gaat maken.

Freek

freek1970 schreef :
ik ben ook al rond aan het google'n ivm met AIS transponder en hoe op mijn tablet zetten

freek1970 schreef :
Dat lijkt me een voorspelling achteraf. AIS heeft allang een vlucht gemaakt

Ha ha Palmoline,

Nou zijn volgens mij nog best aardig wat boten die het nog niet hebben hoor.
En kom er ook beetje mee omdat ie nog niet zo erg op de uitrusting lijst staat van SSR.

Zit zelf aan deze marifoon te denken die het ingebouwd heeft
http://www.georgekniest.nl/catalogus/navigatie-en-elektronica/marifoons/inbouw-marifoons/standard-horizon-gx2200e-ais-gps/#specificaties

Maar daar kun je denk ik niet een tablet aan knopen.
Wel een plotter met NMEA2000/NMEA0183

Freek