Onderwerp: Chinese vingerklem als stopper

Strakke behuizing.
Heb je een boven en onderzijde op elkaar gelijmd vanwege dat zwarte naadje over de zijkant, constructief is carbonweefsel dus niet van belang?
Overigens is verstoppen onder witte verf wel bruut voor zulke nette blokjes, overweeg dan mooi mat kleurtje of zo! Het moet een beetje uitstraling houden!

Het huis bestaat uit twee stukjes in elkaar gelijmd carbon buis van ongeveer 10cm met daarin een stukje buis van 5cm. Daaromheen twee helften van vierkant buisje over de lengten door midden: dat geeft dat naadje.

mooi!
Een stuk lager dan de trestec versie.

Ff testje doen? Ik heb nu een hydraulische stagspanner met druk (kracht) uitlezing in de kofferbak

De stoppers gemonteerd op de giek met twee dyneema sokken:

Montage met titanium boutjes in RvS rivnuts èn 3M dp490 lijm.

Chique!

Wel effe een dingetje:

ze zijn gepatenteerd voor gebruik aan boord:

www.freshpatents.com/-dt20140814ptan20140223967.php

Joop66 schreef :
Toch alleen als je van plan bent te produceren en te verkopen ?

mis ik de releaselijn? of is daar de tweede klem voor?

Dun releaselijntje komt nog; loopt dan door kleine kanaaltje in het huis.

Joop66 schreef :
Interessant, dank. Kon het zelf nog niet vinden.
Formeel ben ik indringer op het patent. "infringer" in patentrecht.
Moeten we moderator vragen deze draad te verwijderen omdat anders ook ZF medeplichtig genoemd kan worden in een rechtzaak?

Sunday schreef :
Valt wel mee. Patentrecht geldt alleen voor commerciele bedoelingen. M.a.w. als je t maakt en zelf gebruikt, is er niks aan de hand. Wel als je daarna je boot verkoopt! Dan ben je in overtreding.

Aan de andere kant: patent is van 2014, en al in 2011 werd er volop over gepubliceerd.
forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=128287
Ik heb mijn idee gebaseerd op de publicaties van 2011..

Ze zijn idd mooi vlak, zeker op de giek wel prettig.

Zie het creatieve brein in overtreffende trap aan het werk! Chapeau.

Ik zou me nergens zorgen om maken hoor Sunday. Zolang je geen productielijn opstart gaan ze niet achter je aan.

Ik vind het mooi!

Sunday schreef :
Schatting eerste aanvraagdatum:

www.google.com/patents/US20140223967?hl=nl

Eerder dan je artikel op SA. Jammer.

Nog een leuke uitdaging voor deze stoppers:

Bevestig ze aan de binnenkant van je mast/giek voor de extreem gladde afwerking. Dus dat alleen de val nog de mast uit komt en over een keerblokje naar achter loopt vergezeld van een unlock lijntje.

Ja, er zijn ook al toepassingen in de masttop: je mist dan de spanning van de neertrekkende val in de mast.

Mischien nog een idee, neem dezelfde centerafstand voor de montagegaten als de veel gebruikte spinlock stoppers, vervangen door dit model is dan zo gemakkelijk.

Grt
Wim

Sunday schreef :
Doen ze dat zo? Ik vroeg me al af hoe ze dat bij de Vendee Globe voor elkaar krijgen, ik had er over gelezen. Mooi om iets bovenin de mast vast te zetten, maar hoe krijg je het weer los ...

Met een lange releaselijn.

In die IMOCA's in de Vendée zitten locks op de mastrail voor zover ik weet. Op die tri's hebben ze het wel gedaan met constrictor-stoppers, maar dat was niet altijd even succesvol heb ik gelezen.

De IMOCA's gebruiken geen constrictors in de top van de mast, maar ze gebruiken zogenaamde Halyard locks.

Het zal wel aan dat biertje vanavond liggen, maar ik snap nog niet hoe dat werkt. Kun je het uitleggen, Erik?

Redshift, zoek ook eens op Karver haliard lock