Onderwerp: performance... Help!

De lol neemt dan ook kwadratisch toe (kan dan ook zo weer 0 zijn)

Zou leuk zijm als je je dit jaar kan mengen in de strijd met de "kleine" boten.
Hoe meer competitie hoe leuker,

Martinwmd schreef :
Ik hoop het Martin!
Nu nog mijn crew wat beter trainen maar we hebben nog even om te oefenen.

Bas van Dijk schreef :
Nog even terugkomen op dit stukje.
Ik heb er even een polair bijgepakt van de l'espirit de snelste gemeten spirit 28.
Bij 14 kts haalt die max 6.76 kts. Dat is dus 100 % performance.
7.2 kts haalt die pas bij 18 kts. Max 7.56 kts bij 20 kts. Ik denk dus dat je golven mee hebt gehad of je log wijkt een beetje af. Dat beter aanspringen en minder afremmen klinkt me bekend in de oren en zal idd aan je klapschroef liggen.
Die 6.5 kts die je eerder haalde bij 14 kts was dus al 95% van de performance van die andere spirit wat op zich natuurlijk keurig is

Bas van Dijk schreef :
SOG!! Je ligt in Wemeldinge? Stroming?

EelskeM schreef :
Tuurlijk is er stroming. Zelfs met stroming zag ik nooit veel meer dan 6.5 SOG.

STW was 8.2 staat ook hierboven.




Sent from my iPhone using Tapatalk

duit schreef :
Dan is de Gotcha wel 0,02 tot 0,04 hele kts sneller, aldus de meetbrief Nu er nog uit zien te krijgen

koko schreef :
Dat idee had ik al..

En dat idee is positief of negatief?

koko schreef :
Met meer wind is de gotcha idd sneller, met licht weer de l'espirit. Die heeft dan ook een veel grotere Genua...

Nog even een update hiervan.

Voorgeschiedenis: altijd laatste met vaak een half uur verschil of zo.
Dit jaar een Maxprop geinstalleerd ipv mijn vaste 3 blads.

twee woensdagavond wedstrijden geweest. Vorige week 5de van 7, met 2 min verschil met nummer 4. Gisteren 3de van 5 met 2 min verschil op nummer 2.

Dat maakt het racen wel een stuk leuker, we zagen de andere boten nog voor ons op laatste rak, dat was nieuw

Lekker hoor!

duit schreef :
eg wel

Hoe is de performance van de Maxprop, bevalt ie buiten de mindere weerstand om dan?

holtere schreef :
Absoluut. Vaart perfect, zowel vooruit als achteruit.
Stopping power is heel lekker. Vooruit merk ik geen verschil met mijn vaste 3-blads (prima dus)

Bas van Dijk schreef :
En hoe is de tijdwinst in relatie tot de verzwaring van de rating?

Wat goed Bas, leuk om te horen!

It Paradyske schreef :
Wat leuk dat je dat vraagt

Ik heb daar naar gekeken.
In onderstaande grafiek heb ik de gecorrigeerde tijden genomen van de wedstrijden van afgelopen seizoen (vaste schroef) en dit seizoen.

Ik heb dan onze (gecorrigeerde) tijd gedeeld door de tijd van de #1 (in oranje) en van de middelste boot van het veld (in blauw).

nummers tot en met 8 zijn van vorig jaar (1 set punten per wedstrijd)

nummers 10 en 11 zijn van de 1ste wedstrijd dit jaar
12 en 13 van wedstrijd 2

10 en 12 zijn zonder rating correctie (dus met oude rating)
11 en 13 met rating correctie voor nieuwe schroef.

voor mij duidelijk. Heel duidelijk verschil, groter dan de ratingstraf.

Groet, Bas

Mooi!

De default-'meting' van een schroef voor de rating gebeurt op basis van een paar standaard-gegevens, zoals diameter, aantal bladen, vast of vaan/klap, schroefas of saildrive.

Beide (vast versus klapbaar) zijn nogal conservatieve schattingen (lagere GPH). De installatie echt laten meten levert meestal een gunstiger rating op.

Maar mooi dat het werkt, Bas!

Bas vaart SW..

boarderbas schreef :
Nog wel.... geduld!

Het is echt onbegrijpelijk hoe lang sommigen die SW tolereren om 90 euro uit te sparen...

Het is al pet, en met het geheel schijnende te "ontbreken" van onderhoud aan de database word het alleen maar minder.

boarderbas schreef :

Dit ben ik niet met je eens.
Ik heb dit jaar Euro 144,25 afgerekend aan het Watersportverbond (ORC Club + Wedstrijdlicentie). En dit voor 1 evenement: de 50Mijls. Vervolgens hebben we de 50mijls dit jaar ook nog eens laten schieten vanwege de weersomstandigeden. M.a.w. weggegooid geld!
Ik twijfel dus ook of ik volgend jaar nog een ORC meetbief neem.

Als alternatief voor SW zou je kunnen kijken naar een soort van "dummy ORC" rating. Als er bv 5 dezelfde schepen in de ORC database zitten dan schrap je de snelste en langzaamste en neemt het gemiddelde van de andere 3. Dat is dan je rating!
Ik zou daar prima mee kunnen leven (sowieso maakt mij de rating echt helemaal niks uit, ik zeil er niet anders door). Daarnaast heeft zo'n "dummy ORC" als voordeel dat je tenminste wordt beloond als je je boot echt sneller maakt. Koop dat extra zeiltje op marktplaats, maak je boot lichter etc. zonder dat het effect heeeft op je rating. Het 'tunen' van je boot is immmers net zo goed een kunst als goed zeilen. En voor "goed zeilen" krijg je immers ook geen penalty op je rating!

Vervelend dat je de dingen zo door elkaar haalt. Een ORC meting kost 90 euro. Eénmalig geld. Verder wat kosten voor zeilnummers.

Jaarlijks betaal je 90 (inmiddels 100 zie ik) euro voor het uitrekenen van je rating. Je meetbrief. Dat geeft de (club) zeiler, die gemiddeld zo'n 15 wedstrijdjes per jaar doet op de (woensdag) avond voor 6 euro per wedstrijd een goed vergelijk. Peanust bij de rest van de kosten die hij maakt.

Wil je ook evenementen gaan doen, dan heb je een licentie nodig. Anders niet. En ja dat is zuur geld (39 euro), want volstrekt onduidelijk waar je het voor betaald.

Maar voor de vergelijk SW-ORC is het verschil dus 100 euro per jaar. Indien de boot nooit eerder gemeten is kost het je nog 90 euro eenmalig.

Wie dat veel vind is totaal blind voor de rest van zijn uitgaven welke hij besteed aan het wedstrijdzeilen!



In jouw geval, één 50 mijls, is het inderdaad wat straf, maar voor Bas (en bijvoorbeeld Albertus Magnus), die iedere week een wedstrijdje vaart...