Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

Het gaat lekker met de Nederlandse boten. Brunel ligt al 130 nm achter en Akzo inmiddels 430. Het gaat alleen maar tussen Dongfeng en Mapfre. Dat betekent dat Akzo bijna 25% achter de koplopers ligt. Misschien dat Vestas nog op het podium blijft.

Nu gaan jullie natuurlijk zeggen dat deze leg nog lang duurt en er nog van alles kan gebeuren en dat er nog veel etappes volgen.

Yep kan veel gebeuren en de leg is nog lang. Belangrijk is wel dat de punten voor deze leg dubbel tellen en dat er dus veel te winnen én te verliezen is...

Kort en bondig en wat ik nog weet uit een vroegere verdieping in de materie.

Een stagzeil levert niet zozeer een bijdrage in lift, maar in de stabiliteit van de airflow in de spleet tussen mast en voorstag. Totaal fout maar wel makkelijk gezegd, de uiteindelijke vector lift wordt veroorzaak tussen een drukverschil in the airflow tussen loef en lij. Aan loefzijde van je genua is de flow bijvoorbeeld x.

Zet je er nu een stagzeil tussen dan is de snelheid van de flow aan lij van dat zeil hoger dan x. De lijzijde van het stagzeil verhoogd daarmee de stromingssnelheid aan loef van je genua. Hierdoor wordt het drukverschil tussen loef en lij van je genua minder en dus min der lift. Die vermindering wordt opgevangen door de lift die je stagzeil geeft, maar daar zit je winst niet zo heb ik begrepen.

Bij het loslaten van de luchtstroom of het turbulent worden, helpt een stagzeil om weer sneller optimaal te stromen. Dus dat beuken tegen en over golven vraagt om een soort van stabilisator tussen mast en voorstag, an dat is dat stagzeil.

En by the way, niemand maar dan ook niemand ontkent een werking in of van de spleet. De vraag is dan wel, wat is de spleet, en wat versta je onder werking

My 2 ctns

Gr Michel

de heren en dames hebben een koude dag. Ze warmen zich zelfs op aan de uitlaat van de motor. doet mij denken aan dat reclamefilmpje van de kerels die hun handen warmen aan de eerste verwarmde buitenspiegels van de auto.

André, google eens op een dazy staysail

Ik wil er graag één, maar moet nog even sparen. Afgelopen jaar zwáár geinvesteerd in 3 race zeilen. Het nedeel is dat het vrij lastig te ontwerpen zeilen zijn, er weinig zeilmakers écht kaas van gegeten hebben en dat je het vrij zelden zet. Maar voor bijvoorbeelde de 24-uurs is het een super zeil.

We hebben vorig jaar geëxperimenteerd door de dacron HA gewoon vrij vliegend te hijsen als echte masttop Dazy. Dat was even puzzelen, maar gaf zeker 2 tiende knoop extra op het log op de hoge reachkoersen zonder meer druk te geven. Het maakt de spi wel zenuwachtiger en er moet alert getrimd worden!

Gelezen Bas! interessant.
"The sail is most effective when the apparent wind angle is from about 45 or 50 degrees to 75 or 80 degrees off the bow."
Interessant dat het flying gehesen wordt, je hebt dus geen babystag nodig. Zou het toch niet beter gaan met leuvers op een babystag?

Anyway, ik heb op mijn boot geen goed bevestigingspunt aan dek, behalve het oogje voor de spi-boom neerhalen, maar dat zal wel niet al te sterk zijn....

Precies dat oogje gebruikte ik. Zat sterk.

Overigens zet je hem het beste op je voetrail aan loef! Als ik de kans krijg er één te laten maken dan zet ik 'm op een goedkope furler (zo'n blikken ding van een beachcat of huurvalk) met een snapshackle er onder. Tijdens de wedstrijd leg je'm als een worst in de punt.

Staat je spi en denk je dattie wel kan dan is het een kwestie van de genuaval aan de worst aanslaan, hijsen, aan de rail pikken en uitrollen. Het zeil vaar je vrijwel drukloos, dus je kunt gewoon met de schoot naar achter lopen tijdens het uitrollen en 'm daar door een blokje halen.

Op de GS45 zetten wij 'm soms in het spreaderrak van de korte baanwedstrijden!! (300m of zo!)

ok, mmm ik ben wel benieuwd wat er onderdeks aan de andere kant van dat oogje zit,,, jij al eens gekeken? Maar goed, veel valspanning is niet nodig. Ik zal eens kijken of ik nog een fokje heb dat zou kunnen passen. Maar zit er op mijn mast ook nog een goed bevestigingspunt? Ophaler boom bevestiging? Hoe doe jij het bij de Rush? sorry...beetje off topic. Of toch niet: "stagfokjes VO style "

Even terzijde, heb net gezien dat de leiders momenteel zeilen met drie voorzeilen, anderen gebruiken er slechts twee.

Bij mijn bootje is drie voorzeilen naar dezelfde kant net te veel. Zet ik genakker, kluiver en fok verstoort de kluiver de wind, dus de kluiver blijft opgerold. Zodra de wind achterlijk genoeg is gaat de kluiver er weer uit maar dan uitgeboomd naar loef.

Vanzelfsprekend niet met de windsnelheden waar deze helden bij zeilen, toch vind ik mezelf wel stoer, ik zeil onze vijf lappen wel solo.

En nog een opmerking die misschien niet past. De presentator van de “Daily show” is erg goed.
Heeft duidelijk een cursus met de handen wapperen gevolgd. Ik begrijp; dat is beter als daar staan als een etalagepop ( of kriminaloberinspector Derrick )
Voor de grap probeer ik dan ook zo te spreken. Goed dat ik ver van de wal geankerd lig, anders stuurden ze de mannen met witte jassen.

lang geleden hadden we op onze albin vega er ook eentje. we noemden dat ons spinnakerstagzeil. Het was een fokje van een open zeilboot. werd idd aan loef gezet en heel laag geschoot. Vermits een spi hoger kwam met de boom was er onder een serieus gat en daar kwam dat zeiltje goed van pas.

on topic: blijkbaar heeft de spaanse boot geen kopzorgen over de komende verkiezingen in Catalunië want ze liggen eerst en ze gaan hard!!

mooi woord: spinakerstagzeil !

padawan schreef :
Ongelofelijk hoe goed Mapfre gereageerd heeft op de windshift die er vannacht was. Ondanks de ongetwijfelde vermoeidheid aan boord. Los daarvan: na meer dan een week hard zeilen op zichtafstand geeft de hoogte van het niveau wel aan!

dongfeng in stealth. Akzo mist de bus.

Brunel loopt nu (22-12 14:30) hard in op Vestas. Ze varen hoger en sneller, de VMG is dus veel beter. Verschil nog maar 6,5 mijl.
De tracker is weer life, het gevecht is van minuut tot minuut te volgen.

Brunel had nog een pittige wipe-out, afgelopen nacht, brrrrr.

www.volvooceanrace.com/en/raw.html

Even zoeken op Brunel en video.

Grt, André

dongfeng nog steeds in stealth. Finale 1000 ( iets minder) mijl gaat nog spannend worden

Ik heb bewondering maar ook medelijden met die gasten. Ik anker in Griekenland, niet te vergelijken.
Net ging mijn ondiepte alarm af. Blijkbaar krabt m´n anker. Wij hebben in buien 44 knopen wind plus regen en hagel. Wat extra houtjes in de kachel, poolkleding aangetrokken, verse batterijtjes in m´n koplamp. Stuurautomaat aangeschakeld, diesel gestart. Naar de boeg en twintig meter ketting binnen gelierd ( Handankerlier ) dan naar achter, héél weinig gas tegenwind en piloot ingeschakeld. Naar voor rennen en winchen aan die één meter lange hefboom.
Zodra het anker uit de grond is weer naar achter, handsturen tot de nieuwe ankerstek 50 meter verder van de kade en dan opnieuw ankeren.
Binnen is het heerlijk warm, m´n linkerhand vooral de duim heeft geen gevoel meer. Chill temperatuur is waarschijnlijk -10° en ik ben de koude niet meer gewoon.
Tjongejonge, wat heb ik het comfortabel vergeleken met die zeilers.

nou jij doet dit solo. Scheelt wel een hoop als er een man of 6 klaar staan voor zo'n klusje.
Dus goed gedaan hoor!

Geen idee of de volvo jongens en meisjes verloond worden (zal wel vermoed ik) maar dat zij proffi"s dus die zullen.niet gauw (mogen) klagen. Toch blijft het.indrukwekkend maar dat vind ik van vele topsporters (op voetballers na..... laat de commentaren maar komen

En DongFeng is er weer, maar nu 100 mijl achter Mapfre. Brunel nu nummer 3. Wordt het dan toch nog een podiumplaats? Nog 130 om DongFeng in te halen. Nog een kleine 1000 mijl naar de finish.

Strijd om plek 3 wordt wel echt spannend. Ik neem aan dat Brunel en Vestas bijna gaan gijpen, op zoek naar de beste wind richting Melbourne. Plek 2 lijkt me niet meer haalbaar voor Brunel.

vestas is gegijpt.

Mmmh, volgens mij lag het aan de manier van meten van de tracker.

maar Brunel is toch maar 8 mijltjes achter..kan nog goedkoper

goedkomen