Onderwerp: Wanneer slaat een Lemsteraak om?

Toch veel mensen hier met bovenmatig verstand van platbodems....

Voorwaarde voor stevig zeilen op een platbodem is wel dat je genoeg water hebt en je zwaard dan dus vrij blijft van de grond. Anders is er opeens een héél ander krachtenspel van toepassing.

Baasklus heeft wel een beetje gelijk. Als je met een visserman een grote golf binnen krijgt, pomp je die niet zomaar ff weg. Er komt dan zomaar een 1/2 tot 1m3 water binnen. Juist een overstag met je zwaard aan de grond is link, je schip kan dan over zijn zwaard "struikelen".

Of het zwaard breekt, dat heb ik 2x gehad op grote platbodems. Dat was dan wel weer het voordeel van zwakkere grenen zwaarden. Bij de nieuwere bankirai zwaarden breekt er wat anders of je slaat om.
Van een zwaard breken met 7-8Bf op lagerwal wordt je niet heel vrolijk, je beseft dat het dan wel menis wordt. Je motor kan je dan ook al niet gebruiken, i.v.m. stalen zwaardval die ergens onder je schip door loopt.

Maar een platbodem blijft een vormstabiel schip, dus 1x voorbij het kenterpunt en de arm MG wordt negatief. En dan maar hopen dat je luiken er niet af vallen.

Je hoeft geen kennis te hebben van een specifiek scheepstype om iets over de stabiliteit te kunnen zeggen...

Iets met grootspant?

PS eerste 7 jaar van mijn leven op een zeeschouw gevaren

Toen was je nog onwetend, dus dat kan je vergeven worden!

Dat het een andere manier van zeilen is, dan met plastic uit België, Duitsland of Frankrijk is evident.
In een Ferrari is het ook anders rijden dan in een Suzuki.

Maar we rijden toch ook niet meer in een T-Ford?

Tsja, als je zo begint is zeilen sowieso een achterhaalde vorm van transport.
En dan kan je het maar beter in stijl doen, zeg ik dan!

Maar we rijden toch ook niet meer in een T-Ford?

Dat het een andere manier van zeilen is, dan met plastic uit België, Duitsland of Frankrijk is evident.

Heb je er wel eens over nagedacht hoe oud die gas moleculen en atomen zijn die jou schip voortstuwen? Onverantwoord zeg ik....

Je hoeft geen kennis te hebben van een specifiek scheepstype om iets over de stabiliteit te kunnen zeggen...

een 360 graden kentering

als je zo begint is zeilen sowieso een achterhaalde vorm van transport.

Zolang er maar een richtend koppel (rood) aanwezig blijft tussen het zwaartepunt en het drukkingspunt blijft het overeind.




Als het zwaartepunt voorbij het drukkingspunt komt, ligtie om....

Dat het alleen van het grootspant af hangt is natuurlijk veel te algemeen en niet altijd waar, als je n.l. onder dat zelfde grootspant een kiel hangt wordt het op eens gewichtsstabiel ipv vormstabiel

redshift schreef : ...and counting
Vlieter1 schreef : zeilvaart is heel modern, terug van eigenlijk niet weggeweest zeg maar

Tsja, als je zo begint is zeilen sowieso een achterhaalde vorm van transport.