Onderwerp: Golden Globe Race

Guppy is daar in dat water met die wind ook hopeloos.
Ik was erg terughoudend met GGR als zinloos en gevaarlijk evenement te kwalificeren, maar nu met die reddingsacties gaande kan ik me even niet inhouden: absurd evenement vind ik het!

douwe schreef :
Yep. Helemaal mee eens.

Van mij mogen ze best gaan, maar als je met een verouderde boot, antiek materiaal en zonder meteo recht een storm in zeilt, kan je niet van anderen verlangen dat zij hun leven moeten riskeren om jou te redden.

Daarnaast, kan je van belastingbetalers verlangen dat zij meebetalen aan jouw reddingsactie in de Zuidelijke oceaan omdat je zo graag (naar hedendaagse maatstaven) onvoorbereidt de Zuidelijke oceaan wilde invaren?

De longue Route race is ook aan de gang ter ere van Moitessier. Nog meer volk in de Zuidelijke oceaan
longueroute2018.com/entrants.html

Laten we nu niet net doen of het aan de boten ligt of dat het heel bijzonder is dat er iemand uit de Zuidelijke Oceaan wordt geplukt. Dat is van alle tijden en bootonafhankelijk. Grote catamarans, Vendee bootjes, profs en amateurs. Grote stormen eisen nu eenmaal hun tol. In de laatste Ostar is bijna het hele veld ook weggevaagd door een zware storm. Dat zal nooit veranderen. Als Bullimore gered wordt, wordt hij een held genoemd, en als een GGR deelnemer gered wordt zijn het opeens sukkels?

Tja, zo heb je ook hele volken die de hoogste bergen willen beklimmen. Prima en moeten ze zelf weten zou je zeggen. Maar nu proberen ze ook zonder zuurstof -of zelf blinden die naar boven gaan. Waar trek je de grens ? Ik zou zelf ook kiezen voor een geschikt schip die megarollers van achter kunnen voorblijven.
Dat zou ik zelf als minimaal stellen. Maar dan lees ik dat Mark knockdowns had zonder wind. Tja.

Nardus, goed punt. De een vindt de GGR achterlijk (slechte boten), de ander de VOR (roekeloosheid, beroepsvissers doodvaren, boten op riffen kappotraggen) , en weer een ander vindt het sowieso idioot dat er single-handed non-stop de aarde rondgezeild wordt met alle risico's van dien "omdat het kan".

Er is wel een verschil i.v.m. de klimsport waar het op reddingsoperaties aankomt. Zo wordt in veel wintersportlanden reddingskosten doorberekend aan de slachtoffers als er sprake is van verzaking of onnodig risicoval gedrag, bijvoorbeeld als er op risicovolle off-piste routes begeven wordt, of als er bij erg slecht of extreem weer erop uit wordt getrokken. In de watersport blijkt dit om een of andere reden nauwelijks het geval. Het wordt tijd voor een inhaalslag. Wil je zonodig aan de GGR (of wat mij part de Vendée Globe) meedoen? Prima, maar zorg dat je 100% verzekerd bent. Zoniet, dan mogen ze alles van je afpakken als je met jouw risicovol gedrag jezelf in de nesten werkt en mag je de de kosten van je redding terugverdienen.

nardus schreef : Geen motor gebruik toegestaan, geen snelheid in de oog van een storm, dus wel de golven. Dat is nog veel gevaarlijker dan de storm zelf.

Rob10 schreef : Dat is echt niet boot onafhankelijk, kleine langzame bootjes lopen een tig keer groter risico dan grotere snellere boten.

Erikdejong schreef :
Ik heb het niet over het risico. Ik bedoel dat ALLE soorten boten averij oplopen in een zware storm. Alle soorten boten zijn dan ook verlaten of gezonken in de Zuidelijke Oceaan. Ook jouw Vendee bootjes. Het is dus meer het soort weer dat je krijgt dat bepaalt hoe groot de kans op averij is. Dat een cruiseschip veiliger is dan een 22ft zeilbootje weet iedereen wel. Toch vreemd dat je dit soort wedstrijden afkeurt. Beetje hokjesgeest als je het mij vraagt. Aan hun race moet je vooral niet meedoen maar voor jouw race moet er vooral de portemonnee getrokken worden want dat is wel een goede race. Beide races hebben hun eigen bestaansrecht, want niet iedereen zoekt hetzelfde.

Verslag van Mark over de storm www.zeilen.nl/nieuws/actueel/m...ment-van-mijn-leven/

Rob10 schreef : In een boot die relatief weinig kan hebben de oceaan in gaan zonder knappe weersberichten en ooit exact weten waar je zit is op geen enkele manier te vergelijken met boten die aanzienlijk meer kunnen verdragen, met iedere 3 uur een nieuwe zeer gedetaileerde weersverwachting en met voldoende snelheid om om systemen heen te varen is toch een heel ander verhaal en valt in geen enkel opzicht te vergelijken. En ja, in de Vendee zijn ook dingen fout gegaan, maar de laatste keer dat dit door serieuze stormen gebeurt is, was in 1996 toen Gribs nog niet bestonden en men dus het weer veel moeilijker kon analyseren. Daarnaast zijn de boten aanzienlijk veiliger geworden, en is er zelfs al meerdere malen bewezen dat je zelfs zonder kiel nog thuis kunt komen. De Vendee is rond het ontwikkelen van producten en inzichten, dat zijn zaken waar een ieder van kan profiteren. Willens en wetens 50 jaar terug in de tijd gaan om zo jezelf en iedereen om je heen in gevaar te is toch echt een heel ander verhaal.

ik begrijp best dat iedereen zo zijn mening er over heeft, en zoals ik lees verschillende meningen die best waar kunnen zijn.

Dat je met een klein bootje onder de 32 ft de Noordzee oversteekt vinden sommige zeilers ook krankzinnig.
dus daar zal nooit een eenzijdige mening over bestaan, en heeft iedereen wel gelijk.

maar hoe dan ook ze zijn vertrokken en het feit bestaat dat ze al een hele tijd de golden globe varen nu en mijn god wat een avontuur is dat, en dan in zo een storm terecht komen is al helemaal niet normaal.


Ik vind het bijzonder ! en of het nu verstandig is of krankzinnig of een ongelofelijke dadendrang of bewijsdrang of wat dan ook zal mij een boei zijn.

ik volg het met veel plezier, en hoop dat Mark Slats nog een inhaalslag kan maken van 1300 NM op nummer een die nergens last van heeft en gewoon lekker doorknalt met 6-7 kts.

Hij blijft nummer 2 dat wel, maar om nu nog nummer 1 in te halen is wel een slag, of er moet een windstil gebied komen van weken waarin hij rond dobbert en Mark het in kan lopen

Ik dacht dat ze niets aan boord mochten hebben dat er 50 jaar geleden niet was... hoe kan hij dan berichtjes ontvangen tijdens die storm?

Neemt overigens niets weg van de fantastische prestatie, maar toch...

Groeten,
Johnnie

Ze moeten verpicht berichtjes versturen naar de organisatie, maar ze mogen met niemand anders contact hebben. Wat ik overigens een beetje raar vind, want in 1969 hadden de meeste deelnemers gewoon een SSB radio aanboord en hadden ze regelmatig contact met de wal.

Robin Knox Jonhston was in 1969 in alle voorbereidingen zijn scheermes vergeten. Nu heeft de organisatie van de GGR 2018 besloten dat ze ook in 2018 geen scheermes mee mogen hebben

Verder hebben ze een GPS en een staeliettelefoon in een verzegeld kistje zitten. Als de eenzaamheid ze te groot word kunnen ze dat kistje openmaken en komen ze in de Chichesterklasse te zitten. De klasse in de GGR waarbij je wel moderne hulpmiddelen mag gebruiken.

Erikdejong schreef :
Ze mogen wel contact hebben met andere schepen:
Communications. Entrants are free to speak to media, family, friends and sponsors by radio at any time during the event, but must not be given any form of weather routing. Competitors may communicate freely (by radio or by hailing) with other competitors, or other mariners on vessels at sea, requesting or giving any verbal information/advice whatsoever, even if this is considered weather routing.
bron: goldengloberace.com/the-rules/

Klopt, want een marifoon verbieden gaat echt te ver. Dus als een schip in marifoon bereik vaart mag je het aanroepen.

Het nadeel van regels is dat ze altijd wel ergens voor iemand raar zijn, dat kan bijna niet anders met regels.

Maar hoe dan ook over deze regels zijn wel nagedacht en vond men ze blijkbaar goed genoeg om als vastgestelde regel te functioneren , en nu denkt iemand er weer over na en zegt ze vreemd te vinden, dat klopt zo werkt het ook met regels..maarja zonder regels werkt iets vaak weer niet.

ik heb zowiezo niks met regels, maar begrijp wel dat ze er moeten zijn in zin en onzin.

en scheermesjes verbieden is niet zo een probleem, neem je gewoon een scheer apparaat mee


Erikdejong schreef :

Hoe dan ook: gave wedstrijd voor stoere zeilers.

Geniet zelf zowel van de Vendee Globe (wat mijn favoriete race is; en dat met afstand) maar zeker ook van deze race. Echte helden, niet die full-crew bootjes die etappetjes doen van amper 2 weken (hoewel daar soms best pittige tussen zitten, eerlijk is eerlijk) en dan iets durven roepen over zwaarste zeilwedstrijd. Amehoela!

Dit is voor bikkels.

Kun je niet met elkaar vergelijken. De één is meer een Formule 1 race en de ander een. cross country. Afzien op eigen wijze.

Noballast schreef :
2 weken versus 3 maanden en niemand die jou mag helpen (ook niet als je een slechte dag hebt; bij de VOR pakt dan iemand jouw rol ff over, dan lukt niet in je uppie..). Is dus inderdaad niet te vergelijken... BIKKELS!

Heb je gelijk in, ze zullen beide op hun eigen manier afzien.

het is alle twee bijzonder, al trekt dit mij meer aan....ach alletwee, op zo een snelle planeerbak met 20-30 kts over de golven razen is ook wel erg gaaf, en die drone filmpjes er van ook erg gaaf.


laten we hopen dat het niet erger word voor deze zeilers en dat als er nog stormen komen ze niet meer van dit idiote kaliber zijn, want als er nog 2-3 afvallen blijft er weinig over, en dan niet om dat ze willen opgeven, maar omdat alles kapot is geslagen en ze moeten opgeven
Noballast schreef :

Volgens mij moest hij gered worden door lichamelijk letsel. Dit kan elke solo zeiler op elk water tegen komen. Is nu alleen wat verder weg wat de redingsactie wat uitgebreider maakt.

Persoonlijk vind ik de schepen behoorlijk zeewaardig. En gaat de race over zeemanschap en zelf redzaamheid enz. Een van de mooiste zeil events van dit moment. Hoeft natuurlijk niet iedereen te vinden. Maar de zeilers die mee doen hebben stuk voor stuk mijn diepste respect, en trots dat er een nederlander mee vaart.

Je hebt helemaal gelijk !

Mark is een bijzonder mens, hij verdiend een diep respect.

Als ie terug is ga ik hem gratis een paar zeillessen geven.

zOnno schreef :

die nummer 1 maakt geen stormen mee , bijna gene windstille gebieden en knalt gewoon op een lekkere koers door , en alles wat er achter zit heeft een volkomen ander verhaal