Onderwerp: 24 uurs race 2019

@ BK Je moet niet de lijn van de rode of de groene boeien volgen, maar de kortste lijn die aan de voorwaarden voldoet.

Klopt en vergeet niet de sticker op de boei te plakken

Menno schreef :
door de stroom kon de kortste lijn wel eens niet de snelste lijn zijn.....
In het midden stroomt het 0,3 tot 0,5 kts meer dan aan de groene (kortste) kant.
Kortste tijd of kortste afstand??? Kortste afstand, het touwtje....

Precies, niet alle rode en groene zijn markeringen volgens de rakkenkaart. Je 'koerslijn' zou eerst alleen die boeien moeten raken die op de rakkenkaart staan. Vallen er dan vaarwegmarkeringstonnen buiten je draadje dan moet je je draadje daar alsnog omheen leggen.

Het maakt daarna niet uit waar je op de vaarweg hebt gevaren, wel de vaarweg betonning respecterend, indien je bijvoorbeeld moet kruizen. Ik neem even aan dat de T13 en de T8 geen boeien zijn die op de rakkenkaart staan. Wat is de eerst volgende boei richting Harlingen die wel op de rakkenkaart staat? Die verbind je met de T11-GVS2 en leg je het draadje zo dat die binnen de vaarwegmarkering blijft.

Gr Michel

Gaat hier toch een beetje kriebelen, die Double klasse lijkt mij wel wat.
Fluitje van een cent die 24 uurs, kun je eigenlijk ook gewoon solo zeilen

Beauty schreef :
Je moet ook weten waar het heen gaat. Onderweg naar de SG moet je de T11GVS2 aan de andere kant passeren dan onderweg naar de GVS3M8.

Zoals Menno al liet zien, de kortste weg. Strak langs de groene kant, T11GVS2 aan het oosten passeren en naar de hoek bij Den Helder.
Zal ivm stroom niet het snelste zijn. Beter iets meer het midden houden, groter omweggetje naar T11GVS2 en dan weer midden houden

Algemeen gesteld:

Definities:

• X, Y, Z zijn merktekens van de wedstrijd
• A en B zijn vaarwaters, begrensd door resp. A₁, A₂, .., A_n en B₁, B₂, .., B_n
• Het rak X-Y volgt vaarwater A
• Het rak Y-Z volgt vaarwater B

Je wilt de route X-Y-Z varen, hoe is de boeironding bij Y?

• Bepaal de kortste route van X naar Y die alle betonning aan de goede kant voorbij vaart.
  Deze route is X - A_i - ... - A_j - Y.
  Het aantal punten tussen X en Y is afhankelijk van de route, kan ook 0 zijn.
  
• Bepaal de kortste route van Y naar Z die alle betonning aan de goede kant voorbij vaart.
  Deze route is Y - B_i - ... - B_j - Z.
• De punten A_i - ... - A_j en B_i - ... - B_j moeten net als de in de verklaring vermelde merktekens geraakt worden door de denkbeeldige draad die het kielzog van start tot finish voorstelt
• De boeironding van Y is dus alsof het de boeironding A_j - Y - B_i op het IJsselmeer is.

Menno schreef :
Stuur dat even naar de NVvK voor in de WB, wil je

Aantal inschrijvers ORC 1,2,3 loopt terug... er zijn kennelijk afzeggingen.

35 totaal
1 ORC1
15 ORC2
19 ORC3

Mooi Menno, zo werkt het! Die voorbeeldkaartjes vinden béta's maar niets: die zien liever geen verhaaltjessommen maar gewoon een paar exacte stellingen. Scheelt verder ook semantisch geneuzel/interpretaties!

Nachtvlinder schreef :
Helemaal eens!
Kunnen we proberen het algoritme dat Menno beschrijft in een net stukje Nederlands te vatten?
Dan leveren we dat aan de NVvK ter vervanging van alle (deels tegenstrijdige) instructies, tekeningetjes en FAQ's.

De eerste tegenstrijdige instructie moet nog gevonden worden....

Ik had ook problemen de hier aangehaalde voorbeeldkaartjes met bijbehorende tekstuele uitleg te begrijpen. Als je al weet wat je moet lezen werkt het beter, maar dat is het doel van FAQ’s niet. Die dienen juist om potentiele misverstanden te verhelderen. Voor mij is Menno’s samenvatting dus welkom.

Uiteraard mag jij daar anders over denken.

Volgens mij hebben beide beauty en ik al helderheid geschapen. Als je even teruglees worde alle heldere uitleggen beantwoord met flauwe kaartjes van onze relschipper.

boarderbas schreef :
En wat vind je dan van deze FAQ:

Deze parafrasering heb ik exact al aan je toegelicht, een paar pagina's terug...

Dus ja, dat vind ik er van...

boarderbas schreef :
daar schreef je:
Maar dat is helemaal geen antwoord op de vraag..... het is gewoon wat willekeurige tekst....

In de FAQ staat dat je op Wad en Noordzee boeien uit de Rakkentabel NIET aan de zijde van het vaarwater moet voorbijvaren. Niet dat ik me daar iets van aantrek, maar het staat er wel....

Als jij zo omgaat met moeten en mogen dan zullen er vast wel eens vervelende discussies ontstaan in huize Ten Kortenaar

Hier is het simpel.
Alles wat niet verplicht is is verboden.

Zou voor de 24uurs ook een goede regel zijn

Baasklusje schreef :
Doel dan ook op hoog van de toren blazen door de organisatie stelselmatig af te vallen, zoals in het begin van dit topic en het vorige met het weer van vorig jaar, ook bijvoorbeeld sticker debacle, het niet hebben van trackers en wederom foute WB, zoals in deze lange discussie over ronden van wad boeien waar niks mee loos is.

Daar hebben we die ook weer, dat bedoel ik . Voor je wijziging stonden er overigens 7, maar dat was natuurlijk een van jullie fictieve eerste prijzen, die jullie “eigenlijk” gewonnen hadden.


Ik heb er nu wel reuze zin in! Zeker omdat ik eigenlijk niet zou meedoen. Wel pittig met zijn tweetjes deze keer, zal wel erg weinig tot niet slapen worden. Slaap normaal al niet veel, hooguit 2 uur, ben als ik lig veel te veel bezig met de boot en de race.
Heb wel een DH pretrating en natuurlijk heel weinig gewicht aan boord. Doe mij maar of heel weinig wind, of heel veel wind deze keer.

boeiend schreef :
Precies dezelfde situatie hier, komt eigenlijk door dit draadje dat je weer zin in krijgt, om deze eenvoudige wedstrijd te zeilen.
Kind kan de was doen

Kapiteinmomo schreef :
Doe je mee dan, of hangt het nog ergens vanaf?
Des te meer in DH des te leuker!

Ik denk dat het comité hier meeleest, stond deze er vorig jaar al in?

boeiend schreef :
Nee, die is nieuw
wel verstandig, vind je niet?

boeiend schreef :
Zoonlief gaat naar het Buitenland, zoek nog een co pilot.
Heb de 24 uurs weleens solo gezeild, niemand had dat door

Wel grappig dat mark slats ook meedoet in de dualhanded klasse