Onderwerp: Je jacht aanleggen onder zeil

Ik heb het geleerd op een eerder genoemde flytour. Eerst fok strijken, daarvoor moest ik naar het voordek.
Het voorkomt ook dat je afvalt. en heb je geen geklapper.
Sliplanding met grootzeil. Snelheid eenvoudig te regelen met de grootschoot.
Mocht de poep toch de fan raken kan je door de giek naar buiten te duwen een enorme rem inzettten.
dan rustig naar voren en afstappen met een landvastje. Waarbij het andere eind wel vast zit aan een kikker, of in ieder geval aan de boot...
sliplanding gaat altijd goed eigelijk. Ook wel met de tapas gedaan.
Opschieter is een heel ander verhaal. Daar heb je grotere ballen voor nodig..

Nog een nabrander:

Je zal merken dat des te langzamer je vaart, je méér zal verlijeren.
Dat leer je vanzelf in te schatten door veel te oefenen.
Je zal dan constateren dat 2 extra overstagjes het probleem oplossen.

Je zal ook merken, dat des te constanter je snelheid is, des te minder je verlijert.
Wat je wellicht geleerd hebt op een polyvalk, grootschoot aantrekken en weer vieren tot je er bent, is dus fout.
Ga je met een volledige genua te snel, verminder dan de druk door iets te reven/in te rollen of de schoot iets te vieren, dus niet gaan pompen.

Zeilend aanleggen en
Ogen op de steiger : Heb tegenwoordig van ouwe dyneema vallen een paar lengten van halve meter tot 1 1/2 meter lange 'softshackles' gemaakt. Werkt super snel en heb je meer marge bij aanleggen.

Daarmee zet ik de dubbele landvast die ik zonder het lange lijn te heb hoeven doorhalen in een paar tellen vast.(en los)


De lange versie werkt ook goed als je ergens aan een staketsel moet/ wil aanleggen in Lelystad of Terneuzen of in de sluis. Bovendien hou je zo je goeie lijnen schoon en is het geen bende in de bakskist.

Als de boel vastligt kun je later direct door het oog inscheren voor vertrek.

je zal uiteindelijk toch moeten vieren... Op hogerwal heb je vaak minder wind, dus zal afhankelijk van de omgeving de luchtrem minder goed werken.
Maar ik ben geen expert hoor, dus luister liever naar la mavare.
Hoewel, met zo een naam, leg je dan wel aan?

roozeboos schreef :
Hier heb ik al eerder op gereageerd, maar toch nog even dit:

a. Een flytour/polyvalk met gaffeltuig zo aanleggen is prima, al zal je merken dat een open boot met torentuig en zalingen (flytour/randmeer/centaur) minder marge heeft, dus meer risico dat je grootzeil toch wind vangt.
b. deze boten hebben geen preekstoel, een jacht wel. Daardoor kun je deze boten met de boeg aanleggen en afstappen. Bij een jacht zal je toch een langszij situatie moeten bereiken om af te stappen.

Ik zeilde vorige zomer met een open zeilbootje (470) de haven in onder zeil (Monnickendam) want de kikker van de grootzeilval had het begeven, een noodreparatie dus en even naar het toilet ook. Kreeg de wind van voren (terwijl ik halve wind had ) eerst van een speedbooteigenaar en daarna een zeiljachteigenaar. Geen voorrang, op ramkoers en schelden dat ze ¨het zouden melden¨.
De speedboot kwam nog even terug, beetje golf trekken. Leuk, watersporten....

oh beide zijn goede punten, nogmaals jij bent hiermee veel meer ervaren in dan ik.
Ik kreeg alleen een beetje de indruk dat alleen op voorzeil de heilige graal is. Dat denk ik niet in alle situaties/boottype.
Dit naar aanleiding ook van het postje van huho. Die dat zelf een beetje aangeeft.

Het is volgens mij voor hem niet verboden om het ook eens op het grootzeil te proberen. Misschien is zijn genua meer een fok.

Hoe dan ook, uiteindelijk is het een kwestie van veel proberen en op je plaat gaan.
En dan maar hopen dat als het terras wel vol zit het wel goed gaat.
Het mooiste blijft het stiekum om zich heen kijken van de schipper of iemand het gezien heeft, vooral na een te harde landing.

Af en toe wordt hier verwezen naar een (jeugd)cursus met open bootjes.
La Mavare tikt dan op de vingers dat dit niet hetzelfde is

Toch een kleine anekdote met kleine bootjes: ergens in een Italiaanse haven was een wedstrijd met Laser-achtige tweemansdingen net gedaan toen wij aan de apero begonnen in de kuip.
Met tientallen kwamen ze de havenmond ingezeild om nadien al het zeil op te doeken en rechtstaand achterop de spiegel de bootjes heen en weer te wiegen en naar binnen te loodsen.
De heen en weer bewegingen deed de bootje zonder iets meer voortbewegen. In mijn herinneringen hadden ze zelfs het roer niet vast.
Gekende tactiek?

Ik heb dit topic gestart op

Vervolgens flikkert een moderator er een aantal reacties uit een ander topic bij, zodat mijn TS nu op pagina 2 staat.

Vervolgens worden er open boot-vragen/opmerkingen gemaakt, off-topic dus.

En als laatste wordt de vraag gesteld of je wiebelend met een zwaardbootje vooruitkomt.

joh, dan stuur je even een berichtje naar een moderator, en lossen ze het fluitend voor je op.
als je een punt hebt, uiteraard.

roozeboos schreef :
Dat heb ik gelijk gedaan, ook toegezegd, maar tot dusver ....

Als zeil instructeur moet je toch zeker geduld kunnen opbrengen, lijkt me.
Soms wordt er even onderling overlegd, dat duurt even.

Ilex schreef :
zo deed ik het vroeger met mijn laser ook, als alternatief voor (te) hard naar binnen zeilen. Onderlijk los, giek eruit trekken, zeil om mast wikkelen, bolletje erom. En schommelend naar binnen. Je kunt prima vaart maken en sturen zo, zelfs tegen wat wind in. (tenminste, met een laser).

Mijn 39 ft met rolzeilen doet het aardig op de genua alleen al dan niet gedeeltelijk ingerold.
Maar overstag is een verhaal met groot vraagteken niet handig in beperkte ruimte.

Met grootzeil erbij gaat dat veel beter en dan heb ik ook nog een rem.
Grootzeil gaat weg als ik niet meer overstag hoef en denk geen rem nodig te hebben.

Een meerboei pak ik op zeil meestal opzij of achter op met een lijn die van voren komt.
Door te sturen beweeg ik de kont naar de boei.

La Mavare schreef :
Ah, ben jij die enige persoon die altijd netjes on topic blijft?
Gevonden!

La Mavare schreef :
Ik heb het geregeld. Maar uh, ik kan niet echt zeggen dat ik verwacht dat jouw openingspost (die nu weer bovenaan staat) er toe gaat leiden dat er geen open boot-vragen/opmerkingen worden gemaakt.

ErikSnel schreef :
Dank je wel.

Misschien helpt het als de titel wordt veranderd naar “Je kajuitjacht aanleggen onder zeil”?

Open boten, kajuitjachten, who cares? Ik vind het wel leuk om de verschillende manieren te lezen om onder zeil aan te leggen. En ook waarom iets wel werkt bij een open boot en een kajuitjacht (waarschijnlijk) niet. Drang naar kennis

Menno schreef : Dat is dan ook weer discutabel. Neem je “onder zeil” letterlijk, dus met de zeilen aangeslagen? Of leg je “onder zeil” uit als slapend te kooi. In dat laatste geval krijg je immers heel andere tips en verhalen dan in het eerste geval.
Dus als ik de intentie van TS goed interpreteer, zou met jouw terechte toevoeging de titel eigenlijk moeten zijn: “Je kajuitjacht aanleggen met aangeslagen zeilen, zonder gebruik van de motor of andere methoden van voortbeweging”.
Maar ja, dan kom je weer niet uit met de beschikbare letters in de titel. Lastig.

bertilbeumer schreef : "Je kajuitjacht zeilend afmeren"!

madoc schreef :
Afmeren is wat anders dan aanleggen.

Nog nooit gedaan , maar nu wel een keer gezien

Ik hoop het nooit te hoeven doen ‘om t eggie’

OldBawley schreef :
Mijn partner heeft al twee pikhaken een stukje korter gemaakt door een mooringlijn op te pikken en proberen binnen te halen terwijl de boot iets teveel gang heeft ,20ton en een alu pikhaak is geen combinatie de laatste keer hebben we een stuk weer op kunnen duiken en een iets kortere pikhaak werkt ook.(zoeen telescoop ding) het gaat wel heel langzaam je ziet dat alu eerst buigen en dan komt het onderste stukje voor de boeg en dan is die korter en dan gaat die haak opeens wel los uit de lus(naar de bodem).

Leuk topic, zeg! Die manoeuvre met een anker naar de lagerwal is mooi. Die heb ik al lang niet meer gedaan. Was vaste prik bij de scouting.

Ik ben wel echt van de kleine bootjes, heerlijk. Ik heb het geleerd in een Lelieschouw (Friese wedstrijdschouw, 6 meter zonder botteloef, 800 kg). Als student verder met polyvalkjes en binnen een jaar ook Dehler 22. Die met hefkiel. Zeilklaar was ie 1040 kg dus prima te doen. Nu met de FF65 (900 kg schoon aan de haak) ook zoveel mogelijk op zeil. Alleen een zuivere hogerwal is iets moeilijker want de preekstoel is wat klein en de boot is erg snel, je móet dus je giek uitduwen! Net als op een zwaardbootje, anders rem je echt niet. Langswal is een eitje, dat kan elke instructeur bij ons met twee vinders in de neus. Lagerlangs is ook makkelijk. Gewoon hijsen aan de wal en overstag duwen. Een zuivere lagerwal is wat lastiger, dan pakken we meestal het motortje. Voordeel van die FF is dat er een mooie gladde kiel onder hangt met een flink oppervlak. Verlijeren, dat kent dat ding niet.

Ik probeer het zo vaak mogelijk te oefenen, want dan gaat het niet fout als je het echt nodig hebt! Die 6 pk'tjes willen nog wel eens onbetrouwbaar en lastig te bedienen zijn.

Het gaat eigenlijk nooit fout.

Een keertje met die Dehler naar een zuivere hogerwal bij de Koninklijke in Muiden. Weinig wind, man op de punt durft niet goed. Klein tikkie, geen schade. We voeren misschien een halve knoop?

Ja, ik heb bij het wegvaren wel eens een tikkie aan de steiger gegeven met de schroef die nog omhoog geklapt was. Geen schade. Voortaan even naar beneden doen.

Één keer was het spannender dan nodig. Met de Dehler 's ochtend heel vroeg in de blakte vertrokken bij de Ballumerbocht bij Ameland, daar lagen we 's avonds droog.

Naar buiten, heel het strand van Terschellig af, ruime wind. 3 Bft, OZO. Daarna halve wind het Thomas Smitgat door, keurig met mooi weer en een uurtje voor HW (dan stroomt ie nog naar binnen). Kiel een paar slagen omhoog naar 90 cm voor de zekerheid. Er stond nog een klein beetje deining dus je voelde perfect wanneer je over de drempel was. Zag je ook aan de kleur van het water. Links brekers, rechts brekers, spannend hoor. Floep! Naar binnen. Donker water. Poeh.

Nu kiel weer naar beneden en opkruisen in het schuitengat, 4 Bft. ZZO. Met de HA-fok ging dat mooi. Voornamelijk op het oog overstag want de dieptemeter was een onding.

Aangekomen in de werkhaven begonnen we net wat laat met het ophangen van de stootwilletjes. Vlak voor de mond van de jachthaven neem ik het roer over een met een hekgolf vliegen we ruime wind naar binnen. Zover mogelijk de kom in want anders vlieg je er net zo snel weer uit. Drie, twee, één, BAM! Opschieter! Rustig dobberen we uit naast de vakantiebootjes en maken we de lijnen vast. In alle rust kunnen we nu de zeilen strijken.

Eenmaal alles klaar:"Poeh, dat was me het tochtje wel, ik ga even zitten met een glaasje water." Het was ook aardig warm die dag, niet gek dat ik niet meer perfect belastbaar was. Even later kwam er een man langs op de steiger:"Is jullie motor stuk? Jullie kwamen zo gek de haven binnen." -"Nee hoor, dit is routine voor ons. Vinden we leuk. Zo zwaar is dat bootje niet." Even werden we glazig aangekeken waarna de beste man weer verder liep. Tegen mijn vrienden zei ik:"Ja ok, 't aanlegje was vandaag wat lomper dan anders. Maar dat hoef hij toch niet te weten, haha."

In de modder van de Ballumerbocht ligt het bootje mooi rechtop voor de nachtrust maar aan wal gaan is er niet bij, hahaha. (Op het zand gaat ie best een beetje scheef liggen omdat er nog een soort van kielkastje onder zit.)


Rond het middag uur op de Noordzee voor Terschelling. Weinig wind en stroom tegen dus even kijken of het wel een beetje opschiet allemaal.


Brandaris in zicht!