Onderwerp: Fastnet Race start zondag 8 augustus

Ik zag deze opmerkelijke uitvaller Teasing Machine met als reden:

Retired: Retired with Engine problem, unable to charge electrical system. Crew ok. Heading to Cherbourg.

Er was er ook 1 die zijn liferaft verloren had en daarom RTD was.

Hier zitten mooie plaatjes tussen van Il Corvo, een Nederlandse boot. Ze gaan als de brandweer!

De eerste is al weer binnen!
Ultim Edmond de Rothschild.
Apivia gaat ook als de brandweer zeg, helemaal niet veel langzamer dan Skorpios.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat viel mij ook al op dat die zeiljoekels maar effe sneller waren dan die Apivia!

Heel knap. Twee man tegen full crew, op veel grotere schepen. Ben wel benieuwd, want het verschil met de andere Imocas is ook groot!

De foto's eens bekeken van de Edmond. Het is geen gewone trimaran. Er zitten ook foils onder.

Maar wat gaat zo'n boot snel. Snelheden van 30 knopen en wat een voorsprong op de rest van de vloot.

Bram

Al die grote trimarans hebben foils,
Sodebo, actual etc. Maar die Edmond de Rothschild is wel echt een brok sneller. Dat vind ik wel bijzonder.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hier nog een impressie. Voel mij toch wat ouderwets met mijn maximum van 6 knopen.

Zou onze Henny geen jeukende vingers krijgen...
Hij kan nog wat aanpassen natuurlijk...

brambo schreef :
Wel handig. Ook geen discussie meer over wel of geen klapschroef je tilt hem gewoon uit het water

Altair schreef :
wow, mooie beelden. Beste ruig weer!

holtere schreef : Vast wel..hij heeft ook al een paar weken met Edmond gevaren…

holtere schreef :
Dat krijgt hij dan wel ook in zijn portemonnee
Dit vond ik voor een set foils voor een IMOCA60
a pair of typical Dali foils will set you back €300,000–350,000 plus

Tja, dat zijn vrij ingewikkelde dingen die over het algemeen in dure cleanrooms gebouwd worden,uit duur en veel koolstof, vaak meerdere autoclaaf cycli nodig zijn, evenals diverse cycli in de CNC frees. En dan zijn ze ook nog eens vrijwel allemaal custom, dus allemaal hun eigen ontwerp door diverse hydrodynamica en structurele specialisten vereisen.

Maar een paar c/z-foils met een standaard 63-012 naca profieltje kan Henny prima zelf in de garage bouwen met standaard koolstof en layuptechnieken.

Ik moet jullie teleurstellen, ik ga geen foils inbouwen, anders had ik wel een racer gebouwd
Dat laat ik aan F32thriller over.

Mooie actie foto van de IMOCA 60 klasse winnaar:

SaltyKiss schreef :
Foiling. Toekomst van het zeilen. Als je een 125ft'er met 32 man aan boord lange tijd kunt bijhouden..

Sneaker schreef :
Ik vind het persoonlijk weinig meer met zeilen te maken te hebben. Eigenlijk.

Het is anders. Ik kan van zo'n gave bak als Apivia wel genieten maar het is ook prachtig mooi om een ouderwetse kuilengraver vol gas te zien gaan. Dat is gewoon een heel ander soort geweld om te zien. Zo'n enorm monster als de Scorpios is gewoon enorm indrukwekkend, een ander woord heb ik er niet voor. Maar ook die vind ik schitterend.
Net als bijvoorbeeld een grote Lemmer aak op de boei af zien stormen in de 24 uurs.
Het één is niet minder zeilen dan het ander in mijn beleving. Het is gewoon anders.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Helemaal mee eens.

En voor die fastnet, het moet toch wel een beproving zijn als je nog niet eens van de zuidkust af bent en je ziet de grote jongens al weer terug komen...

Ik heb het over de toekomst, die gaat niet de focus krijgen op langzame kuilengravers.. zo gaat het in geen enkele sport. En we hebben het over wedstrijd zeilen, als sport. Dan denk ik, foiling is de toekomst. Dat bewijst het voor mij steeds weer.

Het lijkt me zo'n gedoe om aan te leggen bij de Marrekrite met die harken aan de zijkant

Voor de toekomst van high tech racen heb je denk ik helemaal gelijk. Maar we hebben het over de Fastnet, volgens mij varen er ook de nodige kuilengravers mee:-))

Gepost met de officiële Zeilersforum-app