Onderwerp: Fastnet Race start zondag 8 augustus

Sneaker schreef :
Maar een oude vo65 vaart ze zoek op de meeste koersen bij wat minder wind....

Sneaker schreef :
Maar een oude vo65 vaart ze zoek op de meeste koersen bij wat minder wind....

Oude vo70 gewoon 4e mono

Het is zeker fascinerend om te zien. En ook imponerend. De verschillen zullen alleen maar groter worden. Voor snelle foilende trimarans zijn enorme budgetten nodig. High tech, halve piloten. Niks mis mee, maar een compleet andere dimensie. Zolang ze maar niet op het IJsselmeer komen;-)

mystudio schreef :
Daar varen ze al..

Gelijk de waterplantenproblematieke gefixt!

JRomkes schreef :
Sterker nog, volgens de YB yacht race tracker app ligt de stormvogel gewoon 6e in de irc overall en 5e in de irc 1.
Niet slecht voor een bejaarde boot hahaha:-D

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Exact. En wat te denken van Bruorskip. Kleinste boot in het veld, First 31.7 en ongeveer 200e overall al een hele tijd. Razend knap, grotere jongens voorblijven. DH ook nog. Stiekem wellicht ook een foil geplakt;-)

JRomkes schreef :
Ja, en je punt is? Foiling. Toekomst van het zeilen. Als je een 125ft'er met 32 man aan boord lange tijd kunt bijhouden.. Toekomst zal het uitwijzen. Maar om nu boten te blijven bouwen op handicap.. Het zal blijven bestaan, vast en zeker. Ik ben ook nergens tegen of voor.. Maar er gaat, zo denk ik, ook vast en zeker meer foiling gebouwd worden. Dat zie je nu al. Voor de zeilsport is dat, vind ik, ook een logische stap. De meeste werven en ontwerpbureaus zijn er mee bezig.

MrP schreef : Een succesvolle boot in een handicap systeem is niet noodzakelijkerwijs een snelle boot, maar een boot welke sneller vaart dan wat de formule voorspeld. De langzaamste boot kan nog steeds de meest 'succesvolle' boot zijn en het zegt verder weinig tot niets over de daadwerkelijke zeileigenschappen van een boot.

brambo schreef : In 2018 heb ik een dagje mee mogen varen met de Edmond de Rothshild. En inderdaad, die dingen gaan tering hard 10 knopen wind in de ochtend en wij deden er al 19. Later in de middag begon het wat meer te waaien en ging de snelheidsmeter al richting de 37,38. De boot is ook wel erg groot. Je ziet het er niet aan af, maar die midden romp heeft een sta-hoogte van ruim 5 meter. Ze hebben er een flinter dun carbon dekje in gelamineerd. De techniche ruimte zit beneden en de bediening/slaap vertrek zit boven. Het is dus feitelijk een boot met twee verdiepingen in de hoofdromp. Alles bedinebaar van zowel binnen in de boven ruimte als buiten in de kuip, de boot is volledig opgezet voor solo zeilen maar heeft de mogelijkheid om met volledige crew te varen.

De Edmond laat nu iedereen het nakijken, maar de Ultime 'Banque Populaire (nummer)' is zeker zo snel en zeker zo geavanceerd. Deze twee schuitjes maken op dit moment zeker de top van de offshore zeilwereld.

Erikdejong schreef :
Exact. Ik heb een klant die internationaal heel veel gewonnen heeft in OffShore wedstrijden.. echt heel veel. Maar die vaart zeker niet met de snelste boot.. wel met een goede handicap, en hij kan zeilen. Zo is het nu simpelweg al heel lang geregeld. Ontwerpers ontwerpen ook niet de meest efficiënte of snelle boot, men ontwerpt een boot om te 'passen binnen de regels' die vervolgens binnen die regels goed te zeilen is en/of presteert. Foiling zal wellicht om andere regels gaan vragen. Ik weet dat uiteraard ook niet maar ik hoor van velen in en op het circuit dat de zucht naar sneller en spectaculairder een veel gehoorde wens is. Of sterker uitgedrukt: er is bij velen een sterke wenst tot überhaupt verandering.. omdat handicap regels de voortgang van techniek beperkt.. dan heb ik het niet over de gemiddelde woensdagavond wedstrijd uiteraard.

Aan boord van de trimaran gaat het zo:

Sneaker schreef : Alleen is Stormvogel minstens 30 jaar ouder dan de set IRC regels... toch een heel vooruitziende ontwerper dan!

Ondertussen zijn er nog veel aan het racen. En het is al donderdag.

Apae schreef :
Verdiep je er eens in. Stormvogel is leuke boot, daar zegt niemand iets over. Voor de meesten alhier, ook vast gezien als een snelle boot..

SaltyKiss schreef :
Indrukwekkend. Kan de sponsor die captain even op Engelse cursus sturen!
René

Sneaker schreef :
Zeker zit er nog veel toekomst in. Maar als een oude vo70 (een fractie qua kosten van een nieuwe imocas) de meeste imocas nog voor blijft.... Het is niet zo'n grote gamechanger, zeker niet in alle omstandigheden.
De meeste werven valt ook wel mee, de meeste foils voor ultims, mod70, imocas, etc, komen uit Italië. Ik was zelf ook nog niet van plan foils onder het waarschip te knutselen. Wanneer de mini er komt dan weer wel

JRomkes schreef :
Grappig, ik heb het over toekomst en je blijft komen met vergelijken van nu. Ja, de meeste werven zijn er mee bezig (studies) of hebben zelfs al testen lopen (soms op schaal). Ook buiten Italië en Frankrijk. Als je dat geheel links zou laten liggen.. als ontwerper, niet eens interesse zou tonen.. dan denk ik dat je je vak in sommige gevallen minder serieus neemt (vind ik dus). Ik koppel foiling helemaal niet aan een huidig type, ik zeg enkel dat foiling de toekomst van de zeilsport zal zijn of er een belangrijke rol in gaat spelen. Wat ik wederom niet zeg is dat ALLES FOILING wordt. Dat zeg ik niet. Of een VO70 sneller is dan een Imoca boeit me weinig in die zin. Daar gaat de toekomst toch niet over.. ook in die classes komen er weer ontwikkelingen. Niets staat stil.. en ik had/heb het over de toekomst. Mede door wat de organisaties in de zeilsport zelf ook roepen, er moet verandering gaan komen in de sport en foiling gaat daar, denk ik, een belangrijk onderdeel in zijn. De roep om meer snelheid en spektakel in de wedstrijdsport is al even gaande. Foiling is ook nog lang niet uitontwikkeld.

Wel leuk om te bedenken welke werf het eerst durft toe te passen op een seriegebouwde racer of performance cruiser. Misschien Pogo Structures?

AndreAzuree schreef :
(die eer claimt Beneteau, jaren geleden al..): The Figaro BENETEAU 3 is the first production foiling one-design monohull ever to be designed. A distillation of technology and innovation, it results from a collaboration between group BENETEAU’s best experts and the Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP) office, the architects of the two last boats to win the Vendée Globe.

The prototype has been tested and the production of the boat has been launched. It will enter the ISO/World Sailing design category A.

ah, ik wist niet dat dat ding in serie werd gebouwd. Knap! A categorie ook nog, al zegt dat in dit verband niet zo veel...

Ik zag zojuist op de tracker dat Rambler was gelabeld als DNF?? Ik kan er verder niks over vinden op de blog, of op twitter, maar in de Race Results lijst zie ik staan "did not sail the course". Weet iemand hier misschien meer? Wat een pijnlijke teleurstelling voor de Amerikanen.

Sneaker schreef :
De figaro 3 is om te smullen. Ook prima inzetbaar om te cruisen. De foils zijn uitstekend om vanaf te duiken of pootjebaden..

nou, heb je dat interieurtje gezien? cruisen? Niet wat mijn vrouw onder cruisen verstaat

Altair schreef : https://sailinganarchy.com/2021/08/11/unforced-error/