Onderwerp: Small Ships Race 2022

Dat is een dapper plan in je eentje, maar dat lukt jou wel Freek.
(quote="freek1970" post=1353817]Toerzeilers heeft al een datum 2 juni vertrekken.



Inschrijven kan nog niet.
Benieuwd wie er allemaal plannen hebben!
Zit zelf er wat aan te denken hem een keer alleen te doen met behulp van de windvaan zelfstuur inrichting (pacific light).

Freek[/quote]

Inmiddels staat er wat meer info over de Small Ships Race op de site van de toerzeilers en kan er worden ingeschreven. De bestemming blijkt weer Lowestoft te zijn. Prima.
Zijn er al mensen met concrete plannen om mee te gaan?
Mijn dochter van 17 wil ook graag een keer mee, dus het zou leuk zijn als er wat meer vader-dochter teams inschrijven, zoals er voorgaande jaren ook meerdere waren.

Van de site toerzeilers.nl/display-regiooo.../64-small-ships-race:

Informatiemiddag
Deze middag is toegankelijk voor iedereen die meer wil weten over het varen met kleine schepen op zee. Verschillende ervaringsdeskundigen vertellen zeezeilen met kleine schepen, de (veiligheids)uitrusting, benodigde kennis etc. Er is veel ruimte voor vragen en contact met andere ervaren en minder ervaren schippers.

Datum: 13 maart 2022
Tijd: 14.00 – 17.00
Adres: Huis van Eemnes



Tochtprogramma

Woensdag 1 juni 2022

Aanbrengen IJmuiden.Veiligheidscontroles in IJmuiden. Zonodig de laatste klusjes uitvoeren. Om 20.00 is het palaver met het weerrapport voor de komende dagen.

Donderdag (vertrek)
Start om 6.00 (tussen de pieren). Dat betekent dat we om 5.30 losgooien in IJmuiden en dat om 5.15 we het laatste palaver hebben.

Vrijdag

Alle schepen lopen moe en voldaan Lowestoft binnen. Even opfrissen en daarna een gesprek met het Trofee-comité. Daarna heffen we het glas op de winnaars en dineren we gezamenlijk.

Zaterdag (vrije dag in Lowestoft) of vertrek naa Pinn Miill
Engels ontbijt scoren, biertje of een bezoekje aan Norwich.


Zondag (terug naar huis)
Afhankelijk van het getij terug naar huis.

Maandag 6 juni (weer thuis)

In de loop van de ochtend lopen de meesten weer hun haven aan de kust binnen. Sommigen liggen die dag ook al weer in hun thuishaven.

Lijkt me echt iets voor Omega met zijn Jouet Sheriff om naar uit te kijken.

Haha, zeker

Grt Hans

Het lijkt mij ontzettend leuk om deze tocht eens te varen. Mijn nieuwe oude boot (Leisure 23SL) lijkt me er goed geschikt voor.
Maar ik heb dit jaar nog niet het budget of tijd om alles voor elkaar te maken. Maar de infomiddag wil ik wel bijwonen.

Ja idd, Hans en zijn dochter hebben hem een keer gewonnen en ze zijn er een keer beroemd door geworden en hebben het blad zeilen gehaald met de TINTIN

Als ik zee-ervaring zou hebben zou ik wel als opstapper willen meevaren. Onze eigen boot is volgens de regels geen “small ship” meer.

Alleen voor leden van de Toerzeilers? Was bij de vorige tochten toch niet?

Martijn

Het was oorspronkelijk ook georganiseerd onder de vlag van de Toerzeilers,
Daarna een paar jaar zelfstandig en dit jaar dus weer terug bij de TZ. Wel deels met dezelfde mensen heb ik begrepen. Als je inschrijft als niet-lid wordt je ook automatisch lid voor dat jaar. Daarna kan je kiezen of je lid blijft. Zo was het voorheen in ieder geval.

De info meeting lijkt me op zich wel leuk, maar daar moet je ook al lid voor worden. Waarschijnlijk een leuke vereniging, maar varen zonder bevalt ons verder ook prima....

Ik ga denk ik wel lid worden.

Dit jaar als voorbereiding (de veiligheids checklist afwerken, en wat solo ervaring opdoen langs de kust).

En volgend jaar zelf meedoen met onze Beneteau Baroudeur MK2

Ik vind het al jaren een geweldig initiatief en tocht... zou graag een keer meedoen (voel me geen “grote schipper”, maar heb veel vertrouwen in ons kleine moedige scheepje )

Over de veiligheidsuitrusting het volgende, ik zie op de lijst een eis van twee MOB knoppen gekoppeld aan gps. Een binnen en een buiten, is dat op een kleine boot echt nodig? Een stap en je staat binnen. Of is dat een portable op het lijf en een vast binnen.

Er staat niet bij wat het effect moet zijn van een druk op die knoppen..
Het lijkt me sowieso een lijst die je niet al te letterlijk moet nemen, er komt zeker wel wat eigen inzicht en overleg bij kijken.

Volgens mij heb je die 2 knoppen al snel aan boord hoor (als je van te voren even verdiept in hoe het werkt).
Je hebt immers een DSC marifoon aan boord (want verplicht), een (actief) navigatie programma lopen, waarmee je bij bv Navionics zo een speld op je huidige locatie kunt zetten. En ook de KNRM help app kun je ervoor gebruiken.
(Groter struikelblok vind ik dat m'n bootje 50cm te groot is )

Unster schreef :
Haha, dat had ik ook. Ik draag de SSR al jaren een warm hart toe en volg het zo goed als ik kan. Mijn boot is een voetje te groot helaas en ik heb een aantal jaar geleden gevraagd of de organisatoren de grens wilde leggen op 25 ft. Maar nee was het antwoord.
Ik ben toen met de Rally van de toerzeilers meegevaren naar Lowestoft en was verreweg de kleinste.

Evengoed een mooie ervaring.

Unster schreef :
Ja dat wel, maar dat is binnen, de DSC is binnen, en dan moet je dus ipad buiten hebben met bijv. een Isailor app. En dat altijd! Maar goed, gewoon een knop is zo geplaatst, helaas past mijn boot ook niet.

Ik wil dolgraag meedoen met mijn 22ft boot.
Wel hik ik tegen de checklist aan, die is ontzettend uitgebreid.
Zoals een AIS zender ipv ontvanger, ander zaken als 3e reef, veel, erg veel reddingsmiddelen en een MOB knop buiten.
Dit maakt de hele expeditie wel een kostbare onderneming.

Dat ie niet helmaal zo, de checklist is er ook om jou te checken of je er voldoende over na hebt gedacht, sommige bootjes hebben echt aan 2 riffen voldoende in het grootzeil.

De ais zender is wel een echte verplichting.

en veel spullen kan je echt wel ergens lenen ook..je roept maar en je krijgt reacties hier op het zeilersforum....een Joon b.v kan je zo lenen van mij, met de juiste verlichting en vlaggetje.
wel ophalen en terugbrengen in enkhuizen.




H700 schreef :

Hmmm, ben inderdaad benieuwd hoe ze met 3 reven omgaan.

Ik heb er inderdaad ook 2, dat is al meeeeeer dan voldoende. Bootje is beetje ondertuigd, kan me niet voorstellen dat die derde rif iets toevoegd. Vanaf windkracht 5 gaat eerste rif erin. Zou eigenlijk niet weten wanneer het tweede rif nodig zou zijn (vanaf 7/8 ofzo?). Tegen die tijd ben ik normaal altijd al van het water af...

Ik durf niet te verzinnen wanneer een derde rif nodig zou zijn... maar tijdens een oversteek naar Engeland kom je toch niet zomaar in een vliegende storm terecht? (In de zomer, goed op het weerbericht lettend..)

Derde rif kun je redelijk makkelijk door een zeilmaker in je huidige zeil laten maken. Zelf zou ik dan op een kleine boot en op de UK overtocht kiezen alleen reeflijnen in je 1ste en 3rde reef voor te bereiden. Als je het 2de rif denkt nodig te hebben in je eentje op zee is het 3de misschien de beste stap. Je wilt ook niet te veel lijnen rommel in je zeil. Als jij pas vanaf 5 je eerste rif zet is je boot misschien ondertuigd.

Ja, is misschien wel een idee...

Origineel is het bootje met 2 reven afgeleverd. Grootzeiltje is maar 13m2, boot is redelijk zwaar (2300 kg, 7,20 meter lang)

Klassiek bretons vissersscheepje dat ook nog een beetje zeilt zeg maar
Valt me wel op dat ie veel wind en veel golven leuk vindt. Weinig wind daarentegen...

Ben al op zoek naar een gennaker

Bij het aantal riffen telt ook de onderlinge afstand. Bij Sjoerd1981 wordt er al behoorlijk zeil geminderd bij rif 1, afgaande op de tekening. Bij schepen met drie riffen in het zeil is de verdeling van de riffen over het zeil vaak anders. Een derde rif erbij zetten levert hier een forse hoeveelheid opgedoekt zeil die je netjes aan de giek moet vast zien te krijgen.

3e rif is echt niet nodig hoor.
Met een 2e rif kun je tot ongeveer bf6, misschien max bf7 varen.
Bij meer wind is het zowiezo niet verstandig om de zee op te gaan.
Veel belangrijker is dat je met bf5 snel in staat bent om op volle zee een rif te leggen.
Daar gaat het veel meer om; Hoe zelfredzaam ben.

Grt Hans

Het is al eerder gezegd, ligt er maar net aan hoe de riffen in je zeil gezet zijn.
Als je er drie in hebt zitten zou het heel goed kunnen zijn dat de lap zeil die je dan overhoudt bij het 3e rif gelijk is aan een ander zeil met een 2e rif.

Veel belangrijker is de vraag, wat ga je doen als het plotseling toch harder gaat waaien dan verwacht.
Ben je in staat om snel en veilig een 1e of 2e rif in het zeil te zetten ?
Kun je snel een ander voorzeil plaatsen als je geen rolfok hebt ?
Kun je bijliggen om de zaak onder controle te houden ?
Ga er maar vanuit dat je op zee geen hulp kunt inroepen, je moet alle uitdagingen/ problemen zelf oplossen.
Als je je daar niet confortabel bij voelt, dan moet je de overtocht (nog) niet gaan doen.

Kortom, staar je niet blind op de veiligheidslijst.
Natuurijk zijn er een aantal belangrijke zaken die je wel zeker moet hebben.
AIS-transponder, marifoon (zeevaart met DSC), noodvuurwerk, reddingsvlot, verlichting, radarreflector, enz.

Grt Hans

Edit: Post waar ik op reageer is verwijderd.
Daarin werd gesteld dat een 3e rif verplicht is.

omega schreef :
Aha, ik denk dat ik inderdaad met die 2 reven wel voldoende zeil kan minderen...

Wat betreft het reven:
Alle lijnen ben ik naar de kuip aan het leiden.

-val grootzeil
-kraanlijn
-neerhaler

-reef 1 voorlijk
-reef 1 achterlijk

-reef 2 voorlijk
-reef 2 achterlijk



Ik vind dat ik zeker nog niet klaar ben voor de (solo) oversteek. Eerst maar wat meer mijlen op de Oosterschelde maken, maar ondertussen ook het bootje upgraden. Vandaar de focus naar volgend jaar. Niks overhaast...
Ben alles aan het aanpassen zodat zeilen vanuit de kuip kan hijsen/reven (en vanaf dek, als het moet. Lier zit ook nog op de mast, naast lier en stoppers op kajuit dak.

Bijliggen gaat prima met deze rompvorm:





Over snel van voorzeil wisselen; als de rolfok weigert dan heb ik nog geen snelle backup...
Hoe doen anderen dat met een rolfok? hoe wissel je dat snel op zee met veel wind en golven?

Ik heb wel een babystag, misschien kan ik die versterken (bevestiging in dek) voor een klein stormfokje met leuvers voor in nood.

Groet, sjoerd