Onderwerp: 24uurs 2024

ahhah!

Nou is het bij GRG en RGR tonnen over het algemeen ook zo dat je aan alle kanten kan passeren, dus het lijkt logisch hetzelfde te doen als voorheen met de kardinaal inderdaad. Maar als je er op DSQ wordt wanneer je het fout doet mogen ze dat inderdaad wel even verhelderen.

Nieuwe versie van de WB.
Daarin:
Dat is dan maar duidelijk.

Nergens iets over AIS verplicht in de wedstrijd.
Ook nog geen correcte boeien in de kaart en de lijst.

Ingeschreven in de ORC, startnummer 11

Baasklusje schreef :

Rakken met gevaren?

DeBommel schreef :
Je hebt van die jaren. Ons "delivery" plan gaat niet door, bruggen in Haarlem dicht het weekend voorafgaand aan de 24 uurs.

We slaan dit jaar over.

Hier de tijden van HW en kenteringen bij interessante boeien.



De diverse documenten zijn nog niet helemaal op orde:

- op de Rakkenkaart staat een G/R boei ipv G/R/G voor de BS3-IN2
- op de Lege Rakkenkaart staat er een groene BS3-IN2
- de boei T3 staat NIET in de officieel gepubliceerde waypoints (bij de officiele Documenten). Logisch als hij alleen van de startlijn is.
- maar die T3 staat wel in de lijst met rakken: zo is er het rak T1-T3 wat je 2 keer zou mogen varen. De T3 wordt vermoedelijk alleen als startlijnmarkering gebruikt.....
- in de lijst ook het rak T3 naar MH4-M1. Is gek als de T3 alleen startlijn is en niet in de Boeienlijst staat.
- 6 rakken rond de Sport M volgens de Rakkenkaart, een stuk minder (4) volgens de Rakkenlijst.

Even blijven opletten dus.

Geen nieuws over AIS-verplichting (stond in Nieuwsbrief maar niet in WB).

Baasklusje schreef :
Dit is vast een hele domme vraag, maar waar haal jij een rakkenlijst vandaan? Ik zie op de site alleen het boeienbestand en de rakkenkaart, en de melding dat de rakkentabel half augustus verschijnt? Als je met lijst de kaart bedoelt: check, dan snap ik je! Als je met lijst een lijst bedoelt, ben ik heel nieuwsgierig, want ik kan niet wachten om met een goede lijst/tabel aan de slag te gaan.

24uurs.zeilwedstrijdbeheer.nl/...RakkenOverzicht.aspx

Baasklusje schreef :
Dank!

DeBommel schreef : ...jullie liggen nu tegenover ons

op het Markermeer zijn de rakken EA2 <-> Sport M en Sport G <-> Sport M ingetekend, maar ze worden (nog) niet vermeld in het rakkenoverzicht. Even in de gaten houden voor wie er op het Markermeer vaart.

Dolphin schreef :
Is een paar weken geleden aan de organisatie gemeld.

Waren er 99 wedstrijdboten ingeschreven, denk ik, dit is het moment om nr 100 te krijgen.

Inschrijven, en nr 103. Ze slaan er gewoon 3 over steeds, dan lijkt het meer

De prijzen zijn veranderd,denk ik.
2 boten is genoeg voor een ORC-klasse en 1 prijs:

@boarderbas, er zijn er pas 2 in de ORC4, dus als je meedoet: 33% kans op de 1e prijs.
Die andere twee zijn wel snel (Pim in de Kolibri 6.5 en de FF65 Firefly)

Ja helaas, maar dat maakt niet uit. Er ís maar één prijs die onze interesse heeft. En dat is ORC overall. En dat weet jij.

De Firefly heeft uiteraard ORC-overall als ambitie dit jaar , zeker nadat we vorig jaar voor de mastbreuk zo dichtbij waren (2 promille verschil met de winnaar van vorig jaar tot dat punt) en het jaar daar voor tweede in ORC 4. Iniedergeval moet je in de kleine ORC 4 klasse toch hard lopen voor je geld =).

De firefly kan zeker klompjes breken. Moet het wel "jullie" wind zijn. Net las de kolibri overigens. Als het hard genoeg waait om halvering te planeren en de golven staan het toe ben je spekkoper.

En daarnaast: hoe trager de boot, hoe meer voordeel er op het wad te halen is!

Of nadeel, als de planning net even minder uitpakt, lijkt mij..

Ja maar als je niet kan plannen breek je ook geen klompjes in de 24 uurs lijkt me zo.

boarderbas schreef :
Ik doel op een planning die minder uitpakt door factoren die je zelf niet in de hand hebt, en het risico op die factoren lijkt me groter op het wad. Ik denk aan extreem veel tijd kwijt bij een sluis, een windwak of zelfs het anker maar uitgooien door amper wind en stroom tegen.
Dat kan de besten overkomen, lijkt mij..

Haha, grappig! Dat ben ik niet, maar mijn zeilmaat. ‘t Is zijn boot, doet rondje Friesland.

Laatmaarwaaien schreef :
De besten niet, maar veel anderen wel.
Het is elk jaar een keuze tussen op safe spelen (vind ik verstandig) of een dood-of-gladiolen-strategie.

We kunnen die discussie nu wel beginnen, 4 weken voor de start

Den Helder is de nieuwe startplaats ditj aar (was ook start rond 2006, een paar jaar lang).

Dit jaar is de start zo ongeveer op HW Den Helder, net 10 minuten in de eb.
Daar starten zou dus erg onhandig zijn.
Naar het oosten op het Wad 5 uur de eb tegen, en de zee op levert pas voorbij de ZS-boei de volgende vloed. Stroom (begin van de eb) mee tot aan de SG, en dan een uur of 5 tegenstroom.

Inmiddels 5 augustus.
Nog geen correcte Rakkenkaart, nog geen Rakkentabel, niet alle boeien correct gepubliceerd.

Geduld.....

Baasklusje schreef : En op de officiële 24uurs website staat dat dit op de RAK24U website al staat. Dus nog niet dus.

ik heb de rakkentabel gisteravond uit de "online verklaring" geplukt (vandaar kan je deze downloaden naar Excel) en die is nu consistent met de rakkenkaar. Alleen boei BS3-IN2 is nog niet goed benoemd in de tabel (is nog vermeld als BS1-IN2).

Of heb ik nog wat over het hoofd gezien??