Onderwerp: Zeerailing van dyneema of rvs voor cat 3 monohull?

In het Onderwerp: "Dyneema zeerailing - kwaliteitsverschillen?" uit 2020 vond ik er wel wat discussie over, maar het blijft me onduidelijk.

In Version 1.15 – 25 November 2025 van de World Sailing Offshore Special Regulations
Extract for Category 3 Monohulls with Liferaft vind ik het volgende:




Dus RVS bij de specificaties, maar ook een tabel met de minimun diameters voor RVS, HMPE en HMPE met mantel. Verwarrend!

Ik ben geen wedstrijdzeiler, maar heb met wel ingeschreven voor de 200myls Solo en daar moeten de boten voldoen (met wat uitzonderingen) aan de Category 3 Monohulls with Liferaft eisen als je via de Noordzee en/of Waddenzee gaat.

Ik vaar al een paar jaar met dyneema zeerailing, bevalt me uitstekend. 6mm Liros D-pro zelfs, lekker comfortabel. Kan mijn boot daarop afgekeurd worden?

Zoals ik het lees mogen alledrie de opties gebruikt worden.
De synthetic rope voor de lashing is dan ook niet perse hmpe en mag elk synthetisch product zijn.

Alle drie opties mogen, enige wat in de tekst over RVS staat is dat dat uncoated moet zijn. Er staat niet in de tekst dat het RVS moet zijn.

HotSnail schreef :
Dat lijkt er nou juist wel te staan, onder: a) lifeslines of stranded stainless steel wire.

De laatste versie van de Offshore special regulations kan je hier vinden: www.sailing.org/inside-world-s...special-regulations/

In de 2026-2027 versie is HMPE als zeereling alleen toegestaan voor monohull categorie 4 of multihull schepen. Zie regel 3.14.3 a. De item b onder regel 3.14.3 is niet van toepassing op OSR3 monohulls.



In het verleden is dit anders geweest, en mochten alle schepen gebruik maken van HMPE als zeereling.

KoertRM schreef :
Dit soort spul moet je extreem letterlijk nemen.

Dit gaat over lifelines. Niet over zeerailings.

Tenzij dat ergens in het document zo gedefinieerd is.

Op basis hiervan worden geen eisen gesteld aan de zeerailing.

Ah.....:

Christiaan 676 schreef :
Aha, de nieuwe versie! Dank!
Die is wel duidelijk. Balen is het wel. Moet ik weer terug naar rvs als ik ook buiten wil spelen bij de 200myls solo.

Joop66 schreef :
Lifeline/guardrail = zeereling

KoertRM schreef :
Dat ligt er aan.. de organisatie mag het gewoon toestaan. Veel wedstrijden kennen diverse "uitzonderingen" op de regels. Leuk dat je hier vraagt maar ik zou de organisatie vragen. Alleen wat zij zeggen is geldig.

De wedstrijd aankondigingen en bepalingen staan gewoon al online: www.200myls.nl/wedstrijddocumenten/ En daarin staat een duidelijke lijst van afwijkingen:


Dus zoals de regels nu geschreven zijn mag het niet. Je kan geluk hebben en geen controle krijgen, of als ze wel controleren kunnen ze het negeren. Maar beste is om even om contact op te nemen en de vraag te stellen hoe ze hier mee om gaan.

Heb het altijd vreemd gevonden dat ze het verbieden voor monohull maar wel goed vinden voor multihull boten. Als Boarderbas zijn uitleg in het eerder aanhaalde topic: Dyneema zeerailing - kwaliteitsverschillen? klopt is het eerder een schrik reactie geweest.

Koert: Het mag niet als je de regels leest. Maar voor je gaat vervangen zou ik het gewoon vragen, met openheid vooraf kom je een eind. Wellicht kan een goed argument zijn dat het voor bijvoorbeeld de Vendee Globe wel veilig genoeg geacht word en niemand daar nog staaldraad gebruikt.

Ik denk dat vragen kansloos is.
Als er een ongeluk van komt moet de organisatie gaan uitleggen waarom ze van hun eigen regels afgeweken zijn. Ook de verzekering zal dan vragen hebben.

Dank voor de reacties.

Toen ik mijn vraag hier geplaatst had bedacht ik me dat ik het natuurlijk aan de organisatie van de 200myls solo moest vragen.
Die verwijst naar de OSR: inderdaad rvs voor cat 4. HMPE mag wel als je op Markermeer en IJsselmeer blijft. Maar geeft aan dat er nog niet eerder op is gecontroleerd.
Ik ga het daar niet op wagen.

Erikdejong schreef :
En als je solo zeilt is de kans ook klein dat er paar Gorillas in de reling hangen te hangen.

Baasklusje schreef :
Of de organisatie denkt fair point en voegt nog een uitzondering toe aan haar eigen regels.

Pelagic 28i schreef :
Dat verzoek heb ik net gedaan. Je kunt het altijd vriendelijk vragen nietwaar?

Christiaan 676 schreef :
De reden lacht je in het gezicht toch? Op multihulls word niet gehiked. Hiken is het probleem, omdat dat een dymanische/jutterende belasting geeft bij zeegang en zo de dyneema kan doorschavielen bij bramen.

"Schrikreactie" is wat tendentieus. Ik bewonder de regels juist omdat ze zo praktisch zijn en behoorlijk snel aanpassen aan nieuwe situaties/ onmiddelijk actie nemen vij voorvallen.

KoertRM schreef :
Vandaag alweer antwoord gekregen:

"Dag Koert,
We zullen dit meenemen in de evaluatie en eventueel aanpassen in de WAB voor een volgende editie.
Voor dit jaar betekent dit dus dat je beperkt bent tot het varen van de zoetwater banen."

Kan ik me ook wel weer indenken: dat je daar als organisatie even de tijd voor neemt.
Keus heb ik natuurlijk wel: nieuwe draden of binnen blijven.

In ieder geval heb ik nu wel duidelijk wat de eisen zijn, wat betreft zeerailing dan.

KoertRM schreef :
Nou goed dat je het hebt gevraagd en volgens mij heb je inderdaad de organisatie aan het denken gezet of dit niet iets is voor een nieuwe uitzondering. Logisch ook inderdaad dat ze dat niet hals overkop willen doen. Voor jou dit jaar een keus tussen zoet of vervangen en mogelijk ook zout. Ik denk prima de moeite waard om het af te wachten. wellicht dat de zoet banen namelijk wel de voorkeur hebben met de uiteindelijk voorspelde wind. Zo niet is het misschien jammer voor de einduitslag, maar ga je vast een nog steeds een leuke pot hebben!

Pelagic 28i schreef :
Over de einduitslag maak ik me geen enkele illusie. Het gaat mijn eerste deelname zijn en ik ben zeker niet in staat al die mijlen volgas te zeilen. Reglementair eindigen vind ik al heel wat.