Onderwerp: Brandstofvulopening

trotti schrijft:
Ik heb zo'n ding op de hiswa gekocht. Met een heleboel gedoe het eerste stuk vervangen door pvc pijp (heet pvc wil niet graag over het alu ding heen) en heb nu echt een heel makkelijk hulpje.

Geen kromme rug en zo, hoogstends een paar druppels morsen. Fijn!

Heesterman, waarom heb je dat eerst stuk dan vervangen als ik vragen mag?

Groeten,
Johnnie

In welk voorschrift staat dat het ding horizontaal moet? En wat is horizontaal? Nu zitten die dingen vaak op plekken waar ook water blijft staan. Volgens mij is het geen probleem om ergens een plek te creeren met een helling van 10 tot 15 graden, zodat een normale trechter ook nog blijft staan, en vulslangen ook niet vanzelf omdonderen, en toch het water wegloopt van de vuldop.

Een goede ring (industrieel gezien had ik liever 2 ringen gezien...) is altijd een must, en een lik vaseline is overal goed voor, dus hier ook voor.

Over waterafscheiders voor diesel heeft een heel interessant stuk in de Professional Boatbuilder gestaan, met veel praktische tips.

@Herman, ja dat zou natuurlijk een prima oplossing zijn, kleine helling. Even over de vaseline, kan je daar ook siliconen-vet voor gebruiken? Dat heb ik ook gebruikt bij de O-ringen van m'n loggever, geheel volgens instructie in de manual.

@Heesterman, ja ik vraag me ook af waarom je het eerste stuk hebt vervangen? Dat is m.i. nou net de grap, hoef je niet te zuigen. Of begrijp ik je verkeerd?

Grt, Michiel

Het lijkt mij dat de meest ideale vuldop nog steeds gewoon enkele cm's boven dek uitsteekt en dan zodanig ergens zit gemonteerd dat deze geen tenenbreker is.
Met een hoge vuldop heb je geen gereedschap nodig om deze open te krijgen en water op dek stroomt nooit je tank in.

Wat mij overigens verbaasd is dat iedereen als de dood is dat je diesel morst in je boot (waar het goed op te ruimen is) maar dat blijkbaar niemand het wat interesseert als het vanuit je gangboord overboord kan stromen. Frapant....

Op mijn Spirit ( ja,ja,),Zit de vulopening onder de bakskist deksel.Eens zo'n vulopening,altijd zo'n vulopening .

Groet,

Herman.

Erikdejong schrijft:
Dat is precies de reden waarom ik zo met trechter, doekje en jerrycan voorzichtig in de weer ben. Bij mij gaat er maar 20 Liter in de tank en vol is vol, dan stroomt het over het gangboord naar achteren het water in en dat wil ik voorkomen.

Goed dat je het aanhaalt Erik!

Grt, Michiel

http://www.hevelpomp.nl/

Ik heb deze gekocht en vind het een fantastisch ding!

Bij ons zit de dieselvuldop in het schuine vlak van de spiegel. Niet horizontaal dus. Voor het vocht is dat wellicht ok. Voor het vullen zit het precies een beetje te ver weg om gemakkelijk aan te kunnen.
Gelukkig heb ik nog maar twee keer moeten tanken. Twee keer 20 liter met... de pompy 10

Handig ding, zo'n hevel. Prijs is wel flink omhoog gegaan.
Ik kocht hem op de Hiswa voor 5 gulden in 1999.
Valt me ook op dat als ik ermee aan de gang ben, veel mensen dat ding niet kennen.

Ik gebruik deze. 2x knijpen en gaan. Kost een paar euro.

Ik heb ook de hevelpomp (al wordt er niets gepompt!) en ben er heel tevreden over. Ik gebruik hem om vanuit de reserve dieseljerrytanks (20L) diesel naar de hoofdtank over te hevelen. Vroeger stond ik in het gangboord te zwabberen met een zware tank en probeerde in de trechter te mikken. Met de hevel staat de can gewoon op de kuipbank en stroomt de diesel vanzelf en lekvrij. Netter, veiliger, beter voor het milieu en met veel minder stress voor de schipper. En misschien ooit nog belangrijker: werkt ook op volle zee met flinke zeegang. Probeer dat maar eens met een trechter.

Overigens ververs ik de de diesel in de jerrycans jaarlijks om te voorkomen dat het verouderd.

De schroefdoppen van mijn vulopeningen zijn van een soort kunststof. Het lijkt op tufnol, maar dan zwart. Heeft iemand die ook? Kun je die ongestraft met vaseline insmeren?

Ik ken die dop

Intruder doe me een lol een verbrand die dop

Deze geeft veel probleem en net zoals zijn broertje die van een soort watervat hout is gemaakt, de kleuren verschillen van houtkleur naar donkerbruin naar zwart.

Mvg Fer

Erikdejong schrijft:Ik heb zo'n ideale vuldop (2 zelfs...), maar wil ze juist gaan vervangen door vlakke exemplaren...

Ze zitten bij mij nl. net op een plekje waar ik wel eens wil gaan zitten!

de plek van de dop op de capolavoro beval mij wel:
- buiten, horizontaal, plat
- niet ergens waar je wil zitten
- makkelijk bereikbaar vanuit kuip en buiten

694219319665945976-a-capolavor...ww2/home/tankdop.JPG

groet
t

Dat is indd een mooie plek capo! Daar zal ook niet zo snel een bult water overheen stromen (afgezien van een achterinkomende breker misschien, maar dat komt hopelijk niet zo vaak voor)

Bij Johnnie zit de vuldop aan de voorkant van de kuip in het gangboord. Niet gehaal vlak, want het dek loopt daar af, maar wel dicht genoeg bij de kuip om een jerrycan op de kuipbank te zetten en vervolgens de popmpy te gebruiken!

Groeten,
Johnnie

Ik heb het eerste stuk vervangen door pijp om makkelijker diep in de jerrycan te kunnen steken en het starten wat makkelijker te maken.

Het starten maakt misschien niet zo veel verschil maar het makkelijk diep steken wel!

trotti schrijft:Ik heb hem, maar je krijgt een jerycan er niet helemaal mee leeg en dan ga je toch weer knoeien. Op zee wel gemakkelijk

De sleutel van mijn vuldoppen (zowel water als diesel) is in overboord gevallen. Ik zoek een sleutel met twee pootjes er aan, van het model dat Fer in een post van 4 januari 2011 14.33 uur ver hier onder heeft afgebeeld. Weet iemand een zaak in omgeving Rotterdam/Den Haag die die dingen in voorraad heeft.

Een herkenbaar probleem, de tankdop.

Bij de Vega is deze flush geplaatst in een soort goot naast de kuip. Hier stroomt regen en buiswater door. Het water staat altijd tegen de rand van de tankdop aan of stroomt erover heen.
Gevolg: lekkage en water in de tankdop.

Ik heb de vuldop uit het water omhoog gebracht. Van epoxy een brug gemaakt in de goot, 2 cm. hoog. Met aan weerskanten doorlaatopeningen voor water. Hierop staat een kunststof ring van ca. 2 cm hoog. Deze ring bevat de tankdop.

Over de tankdop staat een hardhouten houten kap. Hierdoor is de dop afgeschermd van vuil en regen.

De foto toont de vuldop met houten kap.

Detail foto's volgen.

Ik gebruik pompy hevelslang en 20 liter metalen Jerrycan. Tank diesel gewoon bij de pomp voor de auto. Wat overblijft giet ik in de auto.
Vulslang onderdeks is doorzichtig. Zodra ik vloeistof niveau daarin zie trek ik hevelslang uit jerrycan. Slang afvegen met stuk papier. Zelf niet heen en weer bewegen in de boot totdat de vuldop er weer op zit, anders plots de diesel er alsnog uit. Zo kan alles zonder morsen.

De RVS vulopening van Fer is dezelfde die wij al 36 jaar op onze boot hebben, gewoon horizontaal in het gangboord.
Iedere keer wanneer we de boot opleggen kijk ik gewoon de o-ring na en indien de minste twijfel vervang ik die kost een drol... nog nooit inwateringproblemen gehad laat staan ervan gehoord bij mensen met metalen afsluitdoppen die hun onderhoud doen.
Die blauw rode plastic dingen daarentegen

"oplossing" die ik eens tegenkwam bij een kennis
Plaats een afsluiter onder je vulling en in het stukje tussen vulling en afsluiter een T-stuk met een aflaatslangetje met kraantje:
vullen > kraan dicht> voor opnieuw vullen aflaten (gewoonlijk zit er niks in hoor)>aflaatkraan dicht> vulkkraan open > vullen> vulkraan dicht ....maar ik vind het onzin.
Wij hebben wel een afsluiter onder de vulling maar die zit er om dat we 280 liter diesel niet willen delen

Helemaal mee eens, maar weet iemand waar die sleutels los te koop zijn.

Bij voorkeur regio Rotterdam.

@Solo:
Onder andere hier te koop/ te bestellen. Zowel in RVS als in kunststof. Met verschillende afstanden tussen de "nokken":
www.bateaubootservice.nl/Acces...n_sleutels/Pagina_2/

Suc6

Bijgaand de details van de vuldop.

- eerst flush in de goot
- nu waterdicht, op een ring en verhoging van epoxy