Onderwerp: motorpaneel binnen of buiten ?

Beste,

Er wordt een nieuwe motor in mijn boot geplaatst en nu kwam de werf met de vraag of ik het motorpaneel misschien binnen wilde hebben....Het schijnt een trend te zijn.
Tja, nooit over nagedacht. Het lijkt me onhandig (wellicht onveilig) om binnen te moeten starten. Daar tegenover staat dat het hele paneel wel mooi droog blijft. En al die metertjes ? Ach, zolang het alarm maar akoestisch is toch ?

Wat denken jullie ervan ?

Mijn Volvo paneel zit in een polyester kastje ingebouwd in de kuip met een perspex deurtje ervoor.
Blijft droog en kan toerental en tankvulling zien. Snel starten indien nodig.

Ik heb mijn paneel binnen maar een 'startknop' buiten in de kuip. Best of both worlds. Voor mij dan. Ik kan dus schakelen of ik binnen of buiten de motor start.

die van ons zit al bijna dertig jaar buiten en voelt zich daar prima. ik kan het alarm in ieder geval horen en starten als t nodig is. toerental uitlezen is ook wel handig. Stoppen ook.
Zou m nooit binnen willen hebben.

Een motorpaneel hoort gewoon bestand te zijn tegen buitenomstandigheden. Ons paneel zit buiten, spuit het gewoon af indien nodig. Ik wil de toerenteller kunnen zien en de motor van achter de helmstok kunnen starten en stoppen. Voor mij zeker buiten dus.

Op de Horizon is het paneel binnen geplaatst, in de buurt van de trap naar buiten. Nog nooit betreurt dat ie niet buiten zit. Buiten is, achter een ruitje geplaatst, een digitaal uitlaatgassentemperatuuraanwijzer zichtbaar. Alles zit zo "hoog en droog"

ilCigno schreef :
inderdaad buiten kunnen stoppen is wel een dingetje, heb het wel eens fout zien gaan met een gebroken telegraafkabel.

@B100\bij ons zit het paneel netjes binnen
en stoppen kan ik buiten,
maar zo zal het vaker zijn met een stopkabel...
dus wat je punt is over het plaatsen van een paneel?
of je bedoeld een stopknop, dan is er wel iets voor te zeggen

Bij mij zit het motorpaneel binnen boven de kaartentafel.
Onder een hoek van 45 graden met de lengteas van de jol, zodat alles vanuit de kuip te zien is.
Net naast de kajuitIngang, droog en onder handbereik.

Het schip zelf aftimmeren heeft zo zijn voordelen.

Bij mijn vorige boot zat de bediening binnen, huidige boot heeft een paneeltje buiten.

Nadeel van binnenmontage vond ik dat ik aan de helmstok niet de motor kon starten, daarvoor moest ik weg bij het roer of een bemanningslid inschakelen. Tegenwoordig kan ik de boel elektrisch aanzwengelen zonder het roer los te laten.
Voordeel van het paneel binnen zetten is natuurlijk dat het minder te lijden heeft van de weersomstandigheden. Aan de andere kant zit dit paneel al 18 jaar buiten en is er, los van lichte verkleuring van het kunststof, eigenlijk niets mee aan de hand.
Ik vind het nadeel zwaarder wegen dan het voordeel en zou dus voor plaatsing buiten kiezen.

Op mijn vorige boot zat het paneel binnen, en niet onder handbereik. Mega onhandig, vooral als je zonder bemanning op pad bent: bijvoorbeeld als de motor afslaat tijdens het afmeren, dan moet je als een speer naar binnen duiken...

sy helios schreef :
ik doelde inderdaad op het belang van een stopknop buiten, onlangs hebben wij een boot bezichtigd die de stopknop binnen achter het motorluik had.
de enige manier om deze motor te stoppen was de decompressiehandle.

start en stop onder handbereik en alarm signalering is toch wel een must.

Ik denk dat het allemaal weinig uitmaakt waar je hem doet. Je hebt zelf een paar weken op mijn boot mee gevaren, ik heb het paneel binnen zitten, maar vlak bij het schuifluik. De motor kan dus zowel van binnen als van buiten gestart worden.

Bediening motor onder handbereik roerganger heeft vele voordelen en goede panelen zijn gemaakt om buiten gemonteerd te worden toch?

Waarom dan binnen monteren?

..vreemde trend. Of is de werf trendsetter?

Ik ben van oudsher gewend dat het motorpaneel buiten zit, dus met startslot en oliedruk en koelwatertemp meter en toerenteller. Ik zou nooit anders willen. Ik heb nu wel een perspex plaatje er voor gemaakt, dat slagregens niet meer direct op de meters komt, dat bevalt erg goed. Het zit in dit schip al 20 jaar buiten.

Een paneel naast de ingang kan ook goed, maar een directe blik vanuit de kuip vindt ik wenselijk, even als starten.

Omdat de meters buiten zitten heb ik zicht op mijn smeerolie-met-diesel probleem. Zie draadje elders.

Ook ik ben het met velen eens kennelijk.

Buiten!

Ik kan hier als ik solo vaar makkelijk bij en bij mij zit het al 41 jaar probleemloos achter een perspex plaatje verscholen voor harde regen en altijd binnen handbereik.

Sterker nog, ik wil zelfs mijn marifoon buiten kunnen bedienen om diezelfde reden.

Aangezien de alarmpiepers van motorpanelen meestal nog al matig luid zijn en je bovendien pas aan de lampojes kunt zien wat er precies fout gaat is een paneel buiten , zeker bij solo zeilers gewoon een must.
Wel in een verdiept kastje met een perspex raam en niet te laag in de kuip zodat een golf in de kuip niet meteen het paneel onder water zet.
Bij mijn Leisure 27 zit het standaard al 38 jaar zoals op deze foto.
Ad

Leuke vraag: mijn motorpaneel verhuist deze maand van "Buiten" naar "Binnen" in het achteronder (wel binnen handbereik). Ondanks plexiglas etc. teveel corrosie in de 20 jaar met direct zout spatwater op de constructie. Evt. extra start/stop knop in kuip-wand later

en dan hebben we nog een kuiptentje om in afwezigheid de kuip en ingang e.d. mooi droog en schoon te houden. Door de bocht genomen krijgt ons paneeltje (wat dus buiten in de kuip zit) te maken met weers invloeden alleen als wij er ook zijn.

Motorpaneel zit buiten. Achterin de kuip, naast de roerkoning.

Gewoon regen- en buiswater is geen probleem, er zit een perspex deurtje voor.
Wat wel ooit een probleempjes was, er kan water (zout buiswater) door het bovenlager van de roeras lopen (een open, watergesmeerd JP3-lager).
Als je dan met een flinke helling naar stuurboord vaart en er komt zout water over dan druppelt dat door het lager in de electra en electronica van dat paneeltje... en dan gaat bijvoorbeeld de zoemer veel hard lawaai maken. Was even schrikken.
Nu afgeschermd met een twee plankjes (boven en aan de kant van de roeras), nooit meer gezoem.

ik heb het zo opgelost.
Drukknoopbasis op de plek van de reeds aanwezige schroeven, de rest spreekt voor zich

Baltic schreef :
Op zich heel aardig maarehh , waarom heb je geen doorzichtig plastic , van dat ruitplastic zoals in een buiskap zit genomen?
Want als je bijv. een toerenteller of temperaturumeter o.i.d. in je paneel hebt lijkt me dit toch niet echt handig .
Ad

Afgebeeld is de situatie niet-varend.
Als ik motor dan trek ik de bovenste knoopjes los en kan alles zien.

Zou de trend om het paneel binnen te zetten ingegeven zijn door betere beveiliging?
Met het paneel buiten hoef je niet in de boot in te breken om 'm te stelen, zit het paneel binnen dan heb je toch een extra hindernis als dief.
Overigens zit het paneel op Apae open en bloot op de stuurkolom, zonder afdekkapjes oid. Maar twee van de drie meters werken dan ook niet meer goed, na zo'n vijftig jaar.

Paneel binnen of buiten maakt voor diefstal niet uit, de afschakeling zit altijd binnen. Ik ga het contactslot buiten dan ook helemaal buiten gebruik stellen en vervangen door een eenvoudige aan/uit schakelaar. Daarover komt t.z.t. nog een apart draadje.