Onderwerp: Dehler 18 " Roodkapje" zeewaardig maken

Nachtvlinder schreef :

Bijna klaar voor het seizoen.
Aan de achterkant ook nog een lijn gemaakt tussen de hekstoelen die ik los kan klikken.

Ben nu nog aan het experimenteren met een 1 lijn reefsysteem

gr Erik

Dat ziet er goed uit.
Succes .

Als je windvaan afgebroken is (door een vogel?) dan moet je hem vernieuwen.
Gelijk een LED lampje in mijn toplicht gedaan....

Dat is nog eens handig om bij je masttop te komen.
Wat betreft dat LEDlampje, ik hoop niet dat het een driekleur betreft

Op een 18ft toch niet nodig, een driekleur?

Dat klopt, en ik hoop van harte dat het alleen een wit rondschijnend licht is!

Het was niet helemaal 'volgens de regels'
maar op onze twee Kolibri 560
zeilden we ook met een driekleur.

Voordeel van wit rondschijnend is
dat je het ook als ankerlicht kunt gebruiken.

Nu is mij bij een vervangende LED
wel eens overkomen dat het groen 'blauw' werd,
en dat is natuurlijk niet de bedoeling!

ilCigno schreef : Dit heb ik bij mijn Aloa eens geprobeerd om de zwaardhijs te repareren, maar dat bootje kreeg ik met geen mogelijkheid zo plat, niet eens plat genoeg om bij het zwaard te kunnen....

Zelfs bij mijn vorige bootje, een Leisure 17, viel het niet mee om de boot op z´n kant te trekken. De mast strijken was makkelijker.

Martijn

mijn pluis heb ik ook wel eens op zijn kant getrokken om de spival opnieuw in te scheren
valt nog best tegen, zelfs met zo'n klein bootje
het was eigenlijk ook een testje, of het bootje door zou kantelen, of terug zou gaan
doorgetrokken tot de kuiprand nog een paar cm boven water zat, stabiliteit genoeg, ging gewoon weer terug
hoever moet een boot eigenlijk doorkantelen, voordat ie niet meer terug komt, ervan uitgaande dat ie niet volloopt?
ton

Kun je uitrekenen .Toegegeven niet zou nauwkeuring als meten maar geeft best een aardige indruk.
dan.pfeiffer.net/10m/avs_calculation.htm
Het makkelijkst gaat dat als je de berekening even in een spreadsheet zet zoals ik ooit
heb gemaakt voor alle Leisures ook de Leisure 17 , 107 graden (dus verder dan plat( ) .
drive.google.com/file/d/0B0vn-...WmM/view?usp=sharing ( excel sheet eerst downloaden).
Ad

ilCigno schreef :
Het is inderdaad een rond schijnend wit licht,

Ik lig nog wel eens een nachtje voor anker, dus is een led lampje wat zuiniger.
de accu is maar 45 ah namelijk...

Een driekleur op een boot van 6m of kleiner is gewoon toegestaan. Je MAG een rondom witschijnend licht gebruiken als je dat wilt, maar de drie sectoren met verschillende kleuren is nog steeds gewoon de officiele verlichting.

Dat klopt, maar TS heeft er een replacement LED-lampje ingezet en dat gaat alleen goed bij een wit rondschijnend licht. Vandaar mijn vraag.

die gloeilampen voor een driekleuren licht zijn zo maar 25 watt qua verbruik, is een 1/4 tot halve accu leeg in 1 nacht terwijl dit scheepje gewoon een 2/3 watt rond schijnend wit licht mag voeren...perfect toch die laatste optie, of het zou zo zijn dat het compleet onveilig is op zee.

Beste,

Afgelopen zaterdag ben ik weer lekker aan het testen geweest.
Nu met 20 knopen wind op het Haringvliet.
(De week ervoor woei het nog iets harder maar dat trok Roodkapje niet.
Alleen op mast en tuig maakte ik al flinke helling terwijl ik nog geen zeil gehesen had.)

Ik heb diverse dingen geprobeerd.

Alleen op de fok: Was een drama, erg leigierig en geen gang in te krijgen
Alleen op het dubbel gereefd grootzeil ging beter maar toch wel erg loefgierig en dus ook weinig gang omdat ik constant aan het "remmen" was met mijn roerbladen.

Toen toch maar de fok erbij, de overloop in het midden en de schoot zo ver gevierd dat mijn grootzeil in het voorste stuk ging killen.
toen was er best een goede balans.
4.5 knoop aan de wind (op de GPS)

op de terugweg had ik bakstag wind en liep ik constant 6 knopen en bij een vlaag haalde ik 7.3 knoop (surfend)

Wat ga je dan doen als je op zee in bf 7 terecht komt met je zeilbezetting ? is voor mij ook nog een vraag
ps( gooi je fenders in de opbergruimte als je zeilt)

volgens mij krijg je ook meer helling als je geen zeil voert in veel wind en maak je alleen maar zijwaardse druk , met minimale zeilbezetting ga je ook vooruit en stabiliseert dat veel meer ( vermoed ik zo)

De week ervoor woei het nog iets harder maar dat trok Roodkapje niet.
Alleen op mast en tuig maakte ik al flinke helling terwijl ik nog geen zeil gehesen had.)

Wat is zeilbezetting nu weer?

Het is niet zo zichtbaar hoe de fok stond, kan het zijn dat die nogal dicht stond en je dus meer helling had dan nodig? Zo ook het grootzeil?

Kiel stond neem ik aan wel naar beneden toch

Edit: Zet je je achterstag wel flink door met veel wind, maakt je voorzeil minder bol en helpt het grootzeil met lozen.... Met mijn F1 was dat een wereld van verschil.

er waait een nieuwe frisse wind in de zeilwereld ! met nieuwe termen !

wen er maar aan !
Wat is zeilbezetting nu weer?

Ziet er goed uit! Hoe groot is je grootzeil met twee riffen? Heb je ook een derde rif?

peter1 schreef :
Peter1: anders lees en leer je eerst wat bij voordat je allerlei eigen theoriën in eigen vocabulair uit probeert te leggen. Dit verwart nogal en als ik denk te begrijpen wat je probeert te zeggen: hetgeen je probeert uit te leggen klopt niet. In tegendeel zelfs: een boot die zeil voert voelt een grotere winddruk. Op alle koersen behalve plat voor de wind komt er ook nog eens schijnbare wind bij als gevolg van de vaarsnelheid, waardoor de winddruk (en helling) verder toeneemt.

Het voeren van zeil en daardoor een constante helling maken vermindert wél het rollen van een boot onder invloed van golven (maar dat bedoelt TS weer niet...)

verwarring hoort bij de overgang naar een ander bewustzijnsnivo ! dus op zich is het niet zo erg dat je wat verward raakt ! maar het klopt wel dat ik het invul uit wat zou kunnen ( ik maak er geen feit van)
ik ben op mijn nivo ervaringsdeskundig dat wel ! maar wat is er mis aan ideeen of mogelijke opties ?
ik heb er geen moeite mee dat ik iets als eventuele mogelijk neerzet wat geheel niet klopt ! deels klopte het wel want je zegt zelfs al dat het rollen tegen gaat , dus stabiliseert het geheel dus wel !
dus 50 % klopte na jou verwarrende ervaring dus wel !

Exact dat punt of gedeelte waar roodkapje met teveel en aan de wind alles aan het uitproberen is zat ik ook een beetje te zoeken wat het beste is ..ik had twee riffen in het grootzeil, en een ingerolde Genua en liep 4,8 kts en de boot had er moeite mee merkte ik, al wilde ik niet de koers verleggen aangezien ik in de aanloop zat naar Amsterdam op het Markermeer met op dat moment erg veel wind.


Dat het je verward is tevens een persoonlijke zaak, daar moet je dan ook vaker last van hebben!, ik trigger blijkbaar alleen iets ! Maar ik ga van de winter er dus ook een derde rif in het grootzeil laten zetten.


Exact dat punt of gedeelte waar roodkapje met teveel en aan de wind alles aan het uitproberen is zat ik ook een beetje te zoeken wat het beste is ..ik had twee riffen in het grootzeil, en een ingerolde Genua en liep 4,8 kts en de boot had er moeite mee merkte ik, al wilde ik niet de koers verleggen aangezien ik in de aanloop zat naar Amsterdam op het Markermeer met op dat moment erg veel wind.


Nachtvlinder schreef :

Don't worry: voor mij persoonlijk is het voldoende duidelijk (dus niet verwarrend) dat de dingen die je zegt tekenend zijn voor je overgang van "onbewust onbekwaam" naar "bewust onbekwaam" competentieniveau.

Daar is helemaal niets mis mee en een hartstikke interessant proces om in te zitten en neem ik je zeker niet kwalijk. Je stelt de zaken echter nogal, hoe zal ik het zeggen: "stellig". Dat kan wel degelijk tot verwarring in het algemeen en onduidelijke discussies leiden waar TS weer niets aan heeft, zeker indien je daarbij zelf verzonnen termen gaan gebruiken.

Als je er echt van overtuigd bent tot (nog) niet algemeen geaccepteerde, nieuwe inzichten te zijn gekomen, dan kunnen we allemaal van je leren - maar gebruik dan in ieder geval de normale termen, dan spreken we dezelfde taal!