Joop66 schreef :
Of dit nu efficienter is, waag ik te betwijfelen: Lassen betkent dat alle material gesmolten moet worden, net als met gieten. Je bespaart wel op een dure mal.
In dit geval was het voornamelijk een tijdsbesparing. Schroeven voor dergelijke boten zijn allemaal custom-made en er zijn maar een beperkt aantal mallen beschikbaar. Als een mal voor een specifiek schroefontwerp eerst (weer) gemaakt moet worden omdat het origineel ergens anders in de wereld gemaakt was, dan gaat er een hoop tijd verloren met het maken van de mal, gieten, machinaal bewerken etc.
Ze zijn al best een poos met deze techniek bezig, maar het was de uiteindelijke samenstelling van het materiaal wat tot op heden niet door de keuring te krijgen was.
