Onderwerp: schroefassteun afgebroken

Gisteren heb ik mijn boot opgehaald en ik was zo blij als een kind.

Onderweg begon de as rare geluiden te maken bij lage toerentallen en hoge toerentallen.
Gelukkig heb ik de thuushaven berijkt.

Vandaag gekeken of ik een oorzaak kon vinden..... Aan de motor niks te zien. Toen ik zag dat het water behoorlijk helder was en ik het roer kon zien bedacht ik me dat ik een endoscoop in mijn gereedschapskoffer heb liggen. Deze heb ik aan een stok gebonden en richting mijn schroef gericht.
Gelukkig en ook helaas zag ik snel wat de oorzaak is. De steun van de schroefas is compleet los van de romp gekomen.

Iemand die hier ervaring mee heeft en weet hoe ik dit oplos?

gr Harry

Simpel!
Op de kant en een nieuwe er in.

Opnieuw aan de boot vast lamineren

Hij is zo te zien is hij afgebroken en zit er nog een deel aan de romp.
Ik neem aan dat dit op maat gemaakt moet worden ?

Het is niet normaal dat zoiets kan afbreken. Zou eerts de oorzaak onderzoeken.
En even terug naar de verkoper gaan.

Wat verwacht je van een particuliere verkoper?

Dat hij iets heeft verkocht met een verborgen gebrek. Bij herstel iig deels aansprakelijk voor de kosten van reparatie. Dit is niet van gister op vandaag gebeurd.


Geknipt en geplakt van het net.
Wat zegt de wet?

Volgens de wet (artikel 7:17 BW) moet de boot voldoen aan de redelijke verwachtingen die de koper aan de gekochte boot mocht stellen. Zo mag de koper uiteraard verwachten dat met de boot kan worden gevaren, de boot niet telkens moet worden leeg gehoosd en de motor niet voortdurend afslaat. Anders gezegd: de boot moet normaal kunnen worden gebruikt. Als er ernstige gebreken aan de boot zijn die een normaal gebruik van de boot verhinderen is de verkoper van de boot in beginsel aansprakelijk.

Bij mijn boot ben ik momenteel ook met de schroefaskoker en steun bezig omdat deze bijna geheel is weg gerot.

De steun zit bij mijn boot op een plaatje gelast en aan de binnenkant ingelamineerd.
Ik neem aan dat bij jouw boot een soortgelijke constructie zit
Op onderstaande foto kun je zie hoe het ongeveer is geweest. (het plaatje is krom door het uit de boot slopen ervan)


Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk

koper heeft ook onderzoeksplicht en boot zal toch wel uit t water zijn geweest. als er toen niets aan de hand was heb je denk ik gewoon pech.

Ik heb hem net al een mailtje gestuurd
Even afwachten hoe de reactie word.

Maar het moet wel opgelost worden.
Er zal dus een nieuwe steun gemaakt moeten worden.
Ik zal morgen maar eens eens rondje gaan bellen

Ik hou het wetboek in gedachte en ja hun lag op de kant toen ik hem kocht.
Maar dat hij bij de eerste toch zou afbreken is wel heel bizar.
Het is een goed onderhouden schip. Dat hoorde ik van alle mensen in de loods.
Maar ja dat zegt dus even niks nu.

Voor aansprakelijkheid moet je aannemelijk maken dat de verkoper kennis had en deze niet met jou gedeeld en/ of de schade verhuld hebben.
Misschien heb je zelf wel iets in je schroef gehad op je eerste tocht.

Verder indien gekocht asis dan zou ik mijn energie steken in de reparatie. Kom je dan allerlei knutselwerkjes tegen dan zou ik dat alsnog met de verkoper gaan overleggen...

Allpa verkoopt dat soort uithouders in brons.
Duur maar rotten in ieder geval niet weg.
allpa.nl/catalogsearch/result/?q=schroefas+uithouders
Ad

Die P steunen zijn kwetsbare dingen en het afbreken is een bekend verschijnsel.

De oorzaken kunnen liggen in trillingen, ontzinken, of dat de schroef wat geraakt heeft. Ook een tros in de schroef kan de oorzaak geweest zijn.

De losse steunen zijn voor veel merken te krijgen of een universele steun gebruiken.

Al een teken dat het geen onbekend verschijnsel is.

Steun moet aan de binnenzijde van de romp eruit gehakt worden.

Dit is geen gebrek dat je ziet aankomen of wat bekend kan zijn bij de verkoper.

TS vraagt hoe e.e.a. op te lossen, niet om een juridisch verhaal.
De boot zal er uit moeten.
Dan bekijken hoe e.e.a. gemonteerd zit.
Waarschijnlijk zit de uithouder aan een plaat in het vlak gelamineerd.
Deze zal eruit gehaald moeten worden en dan een nieuwe uithouder in lamineren.
Er van uitgaande dat het een polyester schip betreft.
Aardig prijsje
Deze heb ik ff als vb genomen............dus gewoon googelen.
Kan ook vriendelijker.

Voordat er nu gewezen wordt naar bronzen steunen met bijbehorende prijzen....
Vermoedelijk was de huidige ook niet van brons en onder onze boot zit er een van polyester die het goed doet. De lengte van de schroefas lijk me nu niet zo dat er niet meer mogelijkheden zijn dan brons?

Meteen wijzen naar de verkoper heb ik altijd wat moeite mee in zo'n geval. Verborgen gebrek wijst naar mijn gevoel meer naar iets wat de verkoper verborgen houdt voor de koper. Oud kopen wil ook zeggen dat er dingen kapot gaan. Dat zit in de afschrijving toch... en meteen de reden waarom je geen vermogen moet gaan betalen voor oude boten. Dit soort zaken kom je tegen en is gewoon slijtage/veroudering door materiaalmoeheid o.i.d.

Eens, zolang er geen verse beun-reparatieplekken zichtbaar zijn is dit slechts grote pech. Uithuilen en repareren dus. Verhaal-pogingen zijn in dat geval zinloos, vreten tijd en geven negatieve energie.

Mooi dus dat het nu kapot gaat en niet wanneer je de motor heel hard nodig had!

Mijn vraag betrof ook niet de schuldvraag maar de manier waarop het gerepareerd kan worden en eventuele tips.

Waar heb je die polyester uithoudt vandaan holtere?

holtere schreef :
Lijkt me wel sterk dat daar geen stalen frame in zit. Zo goed is polyester/glasvezel nou ook weer niet bestand tegen buiging.
Tenslotte zit er in een polyester roer of scheg ook altijd een metalen frame.
Overigens lijkt me een stalen uithouder en een rvs schroefas ook niet de beste combinatie tenzij er een anode op die uithouder wordt gezet die regelmatig wordt uitgewisseld. Weliswaar hebben beide , als het goed is , geen metallisch contact maar dat kan op een of andere manier wel via binnen in het schip het egval zijn.
Is dat soms ook de oorzaak van deze wel heel erg verrotte uithouder?
Vandaar ook dat ik voor brons zou gaan , hoe duur ook.
Ad

en @ Friendly sailor : je moet natuurlijk wel de prijzen evrgelijken voor dezelfde schroefas-diameters

Die zat/zit onder onze Beneteau First vanaf fabriek.

Inderdaad sterk en geen stalen frame binnenin
Met een goed uitgebalanceerde schroef en wat daarachter zit heeft zo'n ding niets te houden als het goed is.
Als u me toestaat maak ik daarvan voor mezelf een extra reden om voor een driebladsschroef te pleiten die veel mooier balanceren en geen synchrone druk geven aan bevestiging en roer waarvan de lagers ook weer veel te lijden hebben

FKZ schreef :
Leuk stukje tekst, maar je vergeet er wel de context in te zetten

Die is als je markt conform koopt

Koop jij een bootje met een marktprijs van zeg 6000 euro voor 2500 euro, had jij je als koper kunnen af vragen waarom de prijs zo laag was, dan veeg jij niet de vloer aan met dat stukje tekst maar meneer de rechter met jou.

Verder waarom staat altijd iedereen meteen op de bres met wet teksten etc ?

Lullig zeker op de eerste tocht , maar misschien eerst even afwachten ..........

Op dit adres staan bronzen uithouders al wat goedkoper!
www.boatshopfryslan.nl/bootbes...uithouders-type-vtr-

Wel Jeroen, je recht verkrijg je met wetten en tekstjes.
Rechtvaardigheid is iets heel anders!

De uithouder van de Capolavoro tijdens de bouw: brons, stukje ingelaten in het polyester, 4 bouten erdoor, en daarna afgeplamuurd.

zuipschuit schreef :
Inderdaad , maar koop jij een boot voor een spotprijsje liggen de wet tekstjes toch ineens heel anders geschud voor je .

Dus zo gesneden koek is het allemaal niet

Ik hoop voor TS dat het snel is opgelost , en aan het seizoen kan beginnen !!!