Onderwerp: Accu's zonder diodesplitter: Hoe gebruiken/opladen

keeszeiler schreef :
Dat was de vraag niet. TS vraagt hoelang het duurt om met behulp van de motor de accu’s te laden. Dat haal je gemiddeld genomen (gelukkig) niet met een zeilboot.

Dank allemaal voor de ideeën en hulp-aanbiedingen.

@ Tuulevi:
Doormeten is vast niet zoveel werk, maar ik ga over één week op vakantie en heb geen tijd om het netjes oplossen nu nog te doen, vandaar mijn originele vraag: Hoe doe ik het het beste met de huidige situatie.

@ Philip: Dank voor het aanbod, maar zie boven Geen tijd!

@ Yellow Boat:
Het ding is er al héél lang geleden opgezet door een technische vriend van mijn vader. Dat rode ding herken ik niet, maar het ding zit wel óp de dynamo. Ik zal het ding eens beter bestuderen. Het verkeerd aansluiten is duidelijk later gebeurd, nu er de schakelaar voor verschillende accu-standen is ingebouwd.

@ Jeepee:
Goed idee, nog helemaal niet aan Ezumazijl gedacht! Neem ik direct op in mijn vaarschema en ik neem je aanbod graag aan, als ik Ezumazijl idd aandoe. Heb je per pb een tel-nr voor me? Dan zet ik je in mijn mobiel.

@ Wadnwind:
Dank voor de waarschuwing. Ik wist al dat het niet mocht, maar met de uitleg erbij is dat beter te begrijpen.

@ Koko:
Als je er verstand van hebt kost het vast tien minuten, ik reken op een heleboel meer tijd, omdat ik eerst moet uitvinden wat welk onderdeel doet enzovoort.

Die 3 uur opladen klinkt erg veel, ik vaar al jaren zoals het nu gaat (alleen wist ik het niet, dat is het enige verschil) en ik heb nog nooit hoeven bijladen in het seizoen. Gebruikers zijn
1: Motor
2: log-diepte meter
3: Marifoon (alleen weerberichten en bruggen/ sluizen uitluisteren)
4: een lamp, max 30min per dag
(maar meestal veel minder, want ik gebruik meestal een hoofdlamp).

Dus het gebruik van 1 en 2 is de hoofdmoot die moet worden opgeladen met de dynamo.
Dat zal zo lag toch niet duren?

Groet, Paulien

Met jouw verbruik zit je zelfs als ik erg ruim reken op minder dan 10Ah per dag.
Dat zou je met een 30Ampere dynamo in 20 minuten kunnen bijladen. Maar helaas gaat de regelaar van de dynamo bij ongeveer 80% 'vulling' van de accu terugregelen om gasvorming in de accu te voorkomen. Dus de laatste 20% van de accu laden duurt véél langer.
Maar ook met een slechts voor 80% geladen accu kan je gelukkig prima varen

Dank voor de uitleg.
Twintig minuten klinkt redelijker dan 3 uur. Komt ook overeen met de ervaring dat ik nooit hoef bij te laden.

Ik heb een simpele oplossing, die bij mij al tientallen jaren werkt: twee gelijkwaardige accu's, een voor start, een voor licht en de rest. De dynamo is altijd gekoppeld aan de startaccu. Zo gauw als de motor loopt en de dynamo stroom levert, schakelt een simpel 12V relais (uit de automaterialenhandel, 2 tientjes of zo) de lichtaccu parallel en worden beide geladen. Zo gauw als de motor stopt en de dynamo niet meer laadt, zijn beide accu's vanzelf weer gescheiden. Geen omkijken naar. Ik merk ook geen schade of zo aan de accu's; ik doe er heel lang mee. Een relais heeft geen extra stroomverbruik, diodes wel.

mim schreef :
gebruik ik ook al jaren, kostte 7 jaar geleden 35 euro, werkt perfect. word ook veel in campers gemonteerd.

www.alcatronic.nl/1063-accu-sc...a-voor-2-accu-s.html

en ja de victron versie is bijna dezelfde maar een paar tientjes duurder

....Een relais heeft geen extra stroomverbruik, diodes wel...


te lezen als;
een relais geeft wel stroomverbruik, maar maakt niet als de motor looopt

diodes geven SPANNINGSVERLIES, een relais niet

sy helios schreef :
precies, is dus helemaal geen issue. relais prima voor jachten, niks mis mee. geen gedoe met dynamo compenseren etc.
elk 12v auto relais ven 50A of meer voldoet. geen exotische gepimpte relais nodig met dito prijzen.

Noorderling schreef :
Ik had je verbruik wat hoger ingeschat. Met wat je later aangaf is 3 uur idd wel wat veel. Maar Rooiedirk zegt hier niet dat je in 20 minuten weer vol zit hoor. Hij zegt namelijk ook dat de laatste 20% naar een volle accu een stuk langzamer gaan dan de onderste 80%. Dat komt omdat de laadregelaar het vermogen naar beneden schroeft omdat de accu het niet meer kan opnemen en gaat koken als je met vol vermogen zou doorladen (als dat al zou lukken).

Net even zitten kijken naar je schema.

In je schema heb je nu de splitter aan massa hangen en de plus via de schakelaar aan 1 van de 2 accu’s (of beide accu’s met schakelaar in standje ‘both’). Een splitter hangt normaal niet aan massa en heeft 1 ingang en twee uitgangen voor de plus. Dynamo aan de ingang, beide accus ieder aan een uitgang en klaar. Niet via de hoofdschakelaar, die is om de verbruikers te scheiden van de accu’s.

koko schreef : Enigszins OT maar voor dit probleem wat je hier benoemd (hoe voller de accu, hoe trager het laden verloopt) bestaat een prima oplossing in de vorm van een intelligente laadregelaar. Ik heb zo'n regelaar in 2016 gemonteerd en dat werkt heel goed. Als de motor draait wordt de accu hiermee zo snel mogelijk volgepompt. Voor Noorderling nu niet zo relevant echter.

Dat stuk schema bij de diodesplitter heb ik getekend voor zover ik het kon zien, ik weet niet helemaal zeker of het klopt. Het enige dat ik zeker weet is dat het aansluiten iig niet klopt.

Voor nu laat ik het even zo, andere laatste klusjes die deze week aan bod komen. Na de vakantie maar eens kijken hoe ik het beter krijg.