Onderwerp: Borgring of splitpen?

Hallo forum!

Zoals wellicht bekend ben ik sinds kort eigenaar van een Beneteau first 29. Nu vloog vanmiddag in de golven van t Markermeer tijdens een overstag de toekomstige loef hoofdwant volledig los. Zat redelijk krap op de kant dus overstag afgebroken en op de motor als een dolle de zeilen gestreken.

Wat blijkt.. Er is iets aan de borgring van de wandputting blijven hangen en aan lei is er een klein beetje speling op 't want dus kon de pen er uit vallen.

Volgens mij was ik op tijd en is alles nog heel. Dus ik kan alles weer monteren. Nu heb ik de aanwezigheid van alle mogelijke borgringen gecontroleerd toen ik de boot kocht, alles leek okey.

Vragen : is het zinvol over te gaan op splitpennen?

Hoort het lei-want bij deze bootjes een klein beetje los te komen? Ik ben toerzeiler en geen racer.



Ik vond 't erg spannend en maak dit liever niet meer mee... Fijne avond!

Brian, je hebt allert gezeild, daarmee heb je erger voorkomen!

Over borgringen of splitpennen zullen de meningen verdeeld zijn, bij ons aan boord is de verstaging geborgd met splitpennen, de relingdraad aan de preekstoel is geborgd met borgringen. 'Intuïtief' schatten wij de kans op losraken met splitpennen het geringst.

Jij vraagt: "moet ik de borgringen vervangen?"
De echte vraag is: "Vind ik de huidige borgringen betrouwbaar?"

Hoeveel kosten denk je dat je moet maken om alles domweg door een goede oplossing te vervangen?

Kortom, kosten/baten vergelijking maken en op basis daarvan gewoon vervangen.

Zeker overgaan op splitpennen en uiteinden aftapen.

@reuver,

Dat ik hier iets aan ga doen is duidelijk! Maar nieuwe borgringen zou ook kunnen.. Wat is jou voorkeur?

Ik heb alles bovenin de mast RVS splitpennen zitten, alles netjes afgetapet met butyl/zelfvulkaniserende tape.

De wantenspanners met borgringen gedaan, waar de scherpe randjes vanaf geschuurd zijn.
Die zijn ook met getapet met butyltape.

Zo gedaan omdat ik nog erg zoekende ben naar een goede afstelling.
Ik denk dat ik de borgringen ga vervangen voor van die smartpins.

De wantenspanners aan de wantputtingen wel met splitpennen gedaan, degene die goed buigen, (rvs buigt niet zo lekker).

Mijn tuiger is fel tegen borgringen aangezien zo'n uiteinde gemakkelijk in een lijntje kan prikken en je vervolgens de borging open kan trekken.
Ik gebruikte ze verleden jaar ook en kreeg een zware reprimande van 'm die afgesloten werd met het woordje "levensgevaarlijk".
Jouw verhaal bevestigd dit dan maar weer.
Ik heb een doosje RVS splitpennen gekocht waaraan ik de eerste 10 jaar genoeg heb en tape ze af met zelfvulcaniserede tape.

Gelukkig heb je alert gereageerd en heb je erger wetend te voorkomen.

TS’ ervaring beantwoordt zijn vraag al wat mij betreft.

Sloe Gin schreef :
Dan zal er tussen de tuigers ook wel een verschil van inzicht zijn!


Voor 2 maand terug heb ik de complete verstaging laten vervangen door een tuiger en deze heeft ook borgring gebruikt!

De spanners met splitpen inclu het voorstag met rolreef systeem.
De spanner aan dek met sluitring.

Ik zal nog eens contact met ze opnemen.

MrDJ

zeilersforum.nl/index.php/foru...borgringetjes#743996

MrDJ schreef :

Sloe Gin schreef :
+1 voor jouw tuiger. Wie is dat? Die mag voortaan ook aan mijn tuigage werken!

Die draadringetjes hebben niets te zoeken in verstaging. Zoals hij al zegt, blijven de eindjes te makkelijk hangen in een langskomende lijn/broekspijp/trui/schoen/laars etc, en worden zonder al te veel kracht opengetrokken en er uit.

Dit soort ringetjes zijn makkelijk. Maar je wilt helemaal niet dat dit makkelijk gaat. Dit moet juist moeite kosten.

In een reling is dat wellicht anders.

Dus in verstaging: splitpen, juist openbuigen (de beide pennen zover mogelijk om de gaffelpen heen tegenovergesteld aan elkaar), en aftapen. Splitpennen ook niet hergebruiken. Om zeker te weten dat ik dat niet toch doe, demonteer ik ze altijd met een kniptang.

Altijd splitpennen gebruiken voor kritische verbindingen zoals je wantputtingen. Wat TS beschrijft is mij ook eens overkomen bij mijn vorige boot, een Kolibri 560. Ook toen door snel ingrijpen de mast kunnen behouden, maar het beeld van het los hangende stag blijft me altijd voor ogen staan.

Borgringetjes buigen makkelijk open en je blijft er gemakkelijk achter haken. Een goed aangebrachte en eventueel afgetapete splitpen is veel betrouwbaarder.

Sloe Gin

LOL

Joop66 schreef :

Z'n naam is John Buisman. Desgewenst wil ik je zijn telefoonnummer ook wel sturen via PB

Brian1981 schreef :
Gefeliciteerd met het behoud van je mast! Goed gereageerd.


En nu uit alle verstaging die ringen eruit en splitpennen erin.
Op dit forum heb ik nu zeker 15 gevalletjes 'borgring eruit' gezien, en nog nooit 'splitpen eruit'.

Losse verstaging aan lij: hoort eigenlijk niet, tenzij het windkracht 6 of meer is, dan is het vaak iet te voorkomen.

ok forum!

Ik ga iig van de verstaging alle borgringetjes vervangen!

Denk dat het want overall ook wel wat strakker mag, vorige eigenaren zeilden niet boven 4 bft en alles zit best ruim. Thanks voor de tips!

Brian1981 schreef : Verstaging op de juiste spanning zetten heeft niets te maken met racen of toerzeilen. Je boot en vooral je mast zullen je dankbaar zijn als de stagspanning goed is. En in tegenstelling tot vrijwel alle andere dingen aan boord van een zeilboot: het kost niets extra!

Het gemakkelijkste en beste is om even een stagspanningsmeter te lenen van bijvoorbeeld een havengenoot. Ook een oproepje op dit forum kan je hierbij goed helpen.



Maar ook zonder stagspanningsmeter kan het prima, met de 'duimstok' methode. Zie hiervoor het Seldén boekje "Hints and advise", pagina 32. Deze methode is iets ingewikkelder om uit te voeren, maar net zo goed en erg leerzaam om te doen. Je zult verbaasd zijn over je verstaging als die op de juiste spanning gezet zijn!

Borgringen zijn alleen nuttig als je mast er regelmatig af moet, zoals bij open boten of zwaardbootjes het geval is. Ook dan dien je ze af te tapen om verlies te voorkomen.

Lis-jolle schreef :
Ook getapete borgringen gaan aan een stuk touw vasthaken; ooit komt het scherpe eindje door de tape, en bovendien schraapt zo'n touwtje die tape wel weg.

Splitpennen hoeven slechts een paar mm open te staan. Niet dat helemaal rondbuigen…..
Ik gebruik al 17 jaar dezelfde splitpennen onder de wantspanners.

Baasklusje schreef :
Kan.

Splitpennen hoeven (NEN 182) maar 3 keer heen en weer gebogen te kunnen worden. Het is maar net hoe zeker je van je zaak wilt zijn.

Ik buig ze niet verder open dan zoals in dit (internet)plaatje. Even een kleine schroeverdraaier ertussen en iets draaien. Klaar.
In de hekstag (2 stuks, onder en boven de spanner, gaat er ook tape omheen, anders beschadig je jezelf aan de splitpennen.

Seldén adviseert om splitpennen 20^o (dus 2 x 10^o) open te buigen. Mij is echter niet helemaal duidelijk waarom je ze niet helemaal terug mag buigen als je ze toch maar één keer gebruikt. De enige reden die ik kan bedenken is dat je de splitpennen dan niet zo snel kan verwijderen als je mast overboord ligt. Maar of dat nu de overweging moet zijn?

ilCigno schreef : ...dan moet je borgringetjes nemen

Ze gaan er echt niet vanzelf uit met 10 of 20 graden opening. Ook niet door een langskomend lijntje.

Eruit trekken met een klein tangetje (of schroevendraaier in het lusje) is simpel.
De splitpennen in de wanten (V en D) gaan nergens heen, want dat want moet strak staan. De borstbouten zouden er zelfs zonder splitpen in blijven zitten