Onderwerp: Etap 22 - Rolfok, zeilen en buitenkant opsmukken

Dag allemaal,

Ik overweeg om een Etap 22 aan te schaffen. Ik ga hem volgende week bezichtigen en wil me goed voorbereiden waar mijn grenzen liggen om hem aan te schaffen. De verkoper beweert dat hij perfect vaarklaar is en steeds goed onderhouden, maar wil me voorbereiden op het ergste (en ook een prijs kunnen plakken op verbeteringen die ik zeker wil doorvoeren).

Daarom had ik nog enkele vragen voor jullie:

1) Op het forum staat er veel uitleg over verven en antifouling aanbrengen. Welk bedrag moet je echter rekenen om een bootje van 6,60m te voorzien van een nieuw likje verf en een nieuwe laag antifouling?

2) De boot in kwestie heeft ook nog geen rolfok. Zowel voor de veiligheid als het gebruiksgemak, zou ik dit graag installeren. Zou iemand wat sturing kunnen geven om te weten welk systeem geschikt is voor welke zeilen?

3) Hoe kan je verder zien of de zeilen aan vervanging toe zijn?

4) Zijn er bepaalde andere zaken die zeker gecontroleerd moeten worden op slijtage?

en tot slot, raden jullie aan om eerst volgend seizoen wat te varen met de boot en dan pas te beginnen aan het eventueel herschilderen etc? (zeker indien de boot op eerste zicht in goede staat lijkt te zijn).

Alvast bedankt voor alle tips!

Pieter

Om een boot van 6,6 te verven heb je per laag ca 2 potten nodig misschien 1 1/2 is 80,- minimaal 2 lagen is 160 + grondverf 40 = 200 plus materiaal totaal dus ca 300 antifouling ca 20,- per 2 jaar.

wanneer je zeilen te oud zijn zit er geen vorm meer in ze bollen heel erg en maken geen geluid (kraken) als het aanvoelt als een katoenen laken zijn ze ver heen. nieuwe zeilen ca 700,- grootzeil en 450 fok.
De rest laat ik over aan de andere bovenstaande is eigen ervaring.
Leuke boot die Etap 22 maar is wel snel te klein denk ook aan een 24 of 26.

voor de rolfok kun je denken aan de furlex s50. Die is niet zo duur en je hebt meteen een nieuwe voorstag. Voor de zeilen vind ik de genoemde prijzen wel erg laag, Ik heb zeilen gekocht bij SailSelect, toch niet de duurste, en was veel meer kwijt. Goed zoeken op marktplaats levert soms interesante koopjes op en volgens mij is de etap een courante boot

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt allebei voor jullie snel antwoord en goede tips! Duurste lijkt dus inderdaad de zeilen te zijn.

Stel dat de zeilen nog in goede staat zijn, is het dan sowieso mogelijk om dit op bv. de Furlex S50 te installeren? Of moeten de zeilen dan mogelijks nog worden aangepast?

Bert65 schreef :
Of de kleinste of eventueel de een na kleinste van Plastimo. Nog stuk goedkoper.www.westfalia.eu/nl/shops/auto...campaign=Shopping+NL
20 Jaar mee gevaren , ook op Noord en Oostzee op mijn toenmalige Varianta ( de kleinste) .
De een na kleinste (609S) is wel beter vanwege o.a. de gsloten trommel die de kleinste niet heeft.
plastimorolreef.pdf
Voordeel is ook dat je de Plastimo met staande mast( je hoeft in principe niet bij de masttop) probleemloos zelf over het bestaande voorstag kunt monteren in , afhankelijk van je handigheid , een uur of twee.
Ad

PieterA schreef :
Wel met de bemerking dat de opgave van marcs aan de lage kant is.
Een grootzeil met 2 reven en wat trimopties komt voor een Etap 22 (10 m2?) al snel op € 1000,- denk ik. Een fok voor € 450,- lijkt me ook vrij optimistisch. Mag je best € 700,- voor rekenen.

mijn laatste grootzeil van 12,07 m2 met wat opties deed 1100 eur 2016
mijn ha fok van 8,62 m2 met wat opties 600 eur 2017
allebei dacron met harde finish
allebei winterprijs, je kan nog wat uitsparen met opties en doeksoort
ik heb een sportina 23 = 6,80 lang, dus de prijs moet in de buurt zitten

Heb afgelopen zomer bij 5 zeilmakers een offerte gevraagd voor een nieuw
grootzeil op mijn Etap22.
Twee keer rif en een cuninghamhole.
Het varieerde tussen de €1070,00 en €1130,00

Grt, A

Waarom je zou investeren in een fokroller op een 22ft ontgaat me geheel. Op een 22 ft is er noch gemak, noch veiligheid te behalen. Het enige is het verschil tussen een huik aanbrengen en het zeil in een zak doen.

Met een fokroller is het zeilwisselen een gedoe.

boarderbas schreef :
Dat laatste is natuurlijk een feit , tenminste als je het uiterste aan snelheid wilt kunnen halen anders is het niet belangrijk om een voorzeil te kunnen wisselen, dat doe je met de rolreef.
En qua veiligheid is het , zeker op zee , wel degelijk veel beter aangezien je de kuip niet uit hoeft. Uiteraard samen met andere voorzieningen zoals alle vallen en reeflijnen van het grootzeil ook naar de kuip.
En een extra huik over een rolfok aanbrengen is echt niet nodig als er een UV strook op zit . Alleen moet je die eens in de 10 jaar of zo vervangen als hij rot is geworden maar dan is het zeil zelf meestal ook aan vervanging toe.
Ad

boarderbas schreef :
Heb op mijn Etap22 ook een rolfok overwogen, uiteindelijk toch voor
voorzeilen met leuvers gekozen.
De aandewindse eigenschappen van een Etap22 zijn al niet uitmuntend
te noemen bij een beetje wind.
Een goed gesneden werkfok werkt dan veel beter dan een half ingerolde
fok/genua.
Wel overweeg ik het scheepje uit te rusten met een dubbele voorstag
zodat ik twee voorzeilen aangeslagen kan laten, genua 2 en de werkfok.
Scheelt een hoop tijd op het voordek.

A

AdB schreef : En dan natuurlijk wel met twee fokrollers ( geen revers) , dan heb je hetzelfde voordeel als bij een rolreef.
Net als René Vleut op de Ugly Duck. Die heeft er zelfs drie
Ad

Rolreef is een marketingterm waar nog steeds veel mensen in tuinen. Het is ook een krachtige illusie, want als je niet verder kijkt dan je neus lang is lijkt het net alsof het werkt.

Met wat concessies kun je best een stukje inrollen hoor, maar je rolt een #1 niet naar een formaat #2 en een #2 niet naar een #3. Wisselen dus, of stoïcijns met een aardappelzak lekker scheef hakken in de golven, prevelend dat je écht wel kan reven. Ieder zijn keus.

Voor een leuverzeil hoef je in principe nooit naar voren. Het is je eigen netheid die je dwing een eventueel puntje zeil binnen de railing te rapen, en dan alsnog leer je heel snel hoe je dat zeil in alle omstandigheden op je vordek laat vallen. Bij schepen met een mindere staat van onderhoud of uitrusting kan een strijklijntje gemonteerd worden.

Ik ken zelfs oudere zeilers die de rolinstallatie van hun 37 voeter hebben afgegooid en dolgelukkig zijn met die keus, na 30 jaar rollen.

AdB schreef :
Met een dubbele voorstag verkloot je dan wel weer dat strakke zeiltje omdat je voorstagspanning onregelbaar, maar toch tenminste minder dan de helft word...

Kan natuurlijk dat een etap een bijzonder zeil heeft maar ik heb voor een 26 een 760 betaald dus lijkt mij dat een 22 kleinere zeilen heeft.

www.huismanzeilen.nl/ Ik zou hier gewoon eens vragen ik denk echt dat het in de buurt gaat komen van wat ik zeg. Praat hier wel over toer zeilen geen wedstrijd.

Ik ben erg tevreden met mijn zeilen en de geleverde service van Huisman.

A[/quote]

Met een dubbele voorstag verkloot je dan wel weer dat strakke zeiltje omdat je voorstagspanning onregelbaar, maar toch tenminste minder dan de helft word...[/quote]

Is dat zo? Niet bij stilgestaan. Zijn daar geen oplossingen voor?
Het blijft mechanica.

@ YB, we hebben het over een 22 voeter, daar is voor de mast geen
ruimte voor.

A

Ieder maakt uiteraard zijn eigen keuze, die mede afhangt van jouw vaargebied en vaargedrag. Maar ik heb gekozen voor een fokroller. Ooit in de Duitse Bocht solo-varend een voorzeil moeten wisselen aan de lage wal. Bij elke golf kwam ik flink los van het dek en alleen dankzij mijn life-line bleef ik aan boord. Nu heb ik een roller en kan ik alles beheerst en veilig vanuit de kuip regelen. Oké iets minder hoog aan de wind, maar dat zij zo.

boarderbas schreef :
Met al dat gekanker over rolreven vraag ik me dan toch echt af waarom ik er zoveel zie ind e gemiddelde jachthaven
Zie hier ( Andijk) toch wel een procent of 80-90 . Of die tweede ; Ijmuiden .
Allemaal domme zeilers dus??
Natuurlijk , hoog aan de wind zeilen met een deels ingerold zeil is niet bepaald effecteif maar dan val je toch gewoon wat af?
Maar inderdaad , als je veelvuldig in wedstrijden meedoet en bij elk zeiljacht wat in je buurt komt meteen een wedstrijdje wilt houden moet je geen rolreef hebben.
Moet een beetje denken aan automobilisten die voor een stoplicht met het gas zitten te spelen zodra er een snelle auto naast komt te staan
Geeft allemaal niks , ik gebruik al 40 jaar een rolreef en ga hem er toch echt niet afhalen.
Ad

boarderbas schreef :
Hoezo niet naar voren? We hebben het over een zeilwissel, genua 2 naar werkfok bv.
Ik ben zelf een oudere zeiler, maar ik ga liever naar het voordek op een 37 voeter
dan op een 22 voeter, zeker als de golfjes op het iJsel-of Markermeer weer eens
een beetje doorstaan.

A

boarderbas schreef :
Klopt. Behalve dat van die 37-voeter en die 30 jaar rollen. Het waren er 8.

Tsjonge jonge. TS geeft aan dat ie een rolfok wil. En vraagt welke.
Dat mag toch?

Yellow Boat schreef :
Maffe definitie van een 22 voeter heb jij...

Ik vroeg net prijs voor nieuwe zeilen voor mijn Etap22
1000 euro voor Dacron grootzeil en 900 voor Dacron Rolgenua.
Bakjes uit de banken binnen halen om te zien of het schuim nat is. Als de eigenaar dat ziet zitten want er is wat schroefwerk voor nodig.
Richard van de EtapClub gaf me goede richtlijnen toen ik de mijne ging kopen, maar ik lijk die mail niet terug te vinden...
De kosten qua schilderwerk hou ik liever niet bij

Hallo,
Vorig jaar voor etap22 grootzeil van Hyde aangeschaft (actie sailspecials) €870. Dit jaar rolgenua 13m2 met foam en UV strook van USails (€950). Wij hebben een furlex 50s.
Verder de voetsteun van de tafel in de kajuit los schroeven (3 schroeven). Dit is zowat het diepste punt vd boot .nhier kan je controleren of het schuim nat is of niet.
Fijne boot, niet de snelste maar wel veilig en zeewaardig. Let op dat je (afhankelijk van je zeilgebied) de motor krachtig genoeg neemt.
Succes met je keuzes !
Herman

Leuke boot de Etap 22, loopt gewoon leuk en ziet er geod uit.

en misschien een verstandige tip, ga er eerst lekker mee zeilen zodat je hem wat kent, vandaar uit is het veel beter de juiste beslissingen te nemen.