Onderwerp: Schroefas er uit ?

Bij het aanleggen vanmiddag schrik van mijn leven gekregen.na rustig aanvaren slagje achter uit...gebeurt niets....in zijn vooruit weer niets en dat bij 4 bft. Boot dreef gelijk na draai door wind weg maar kon met boegschroef hem nog net tegen grote motor boot zonder schade aan drukken.
Kijk daarna onder motor klep en zie dat schroefas 15 cm achter klemblok waar hij in hoort te zitten zit. Wordt dan uiteraard niet meegenomen door draaiende motor.
Vriendelijke en erg sterke meneer van motorboot kon hem weer in klemblok duwen en daarna de 6 imbus bouten hiervan muurvast draaien waarna voor en achteruit weer perfect werkten. Nadien nog gedoken om schroef en as onder boot te bekijken maar kon geen afwijking vinden.
Vraag...heeft iemand dit al eens bij de hand gehad...moet ik er nog wat extra aandoen of kan ik seizoen gewoon uitvaren ?
Groet jan van de Joeky

Bouten goed kruislings vast draaien.. zou genoeg moeten zijn. Ik heb mijn as aan de keerkoppeling zijde geborgd met een bout zodat deze niet uit de uniflex koppeling kan komen..
Ik zou af en toe checken dit seizoen en komende winter oplossen..

Nou je hebt geluk gehad Ik weet niet of er speciale montage instructies zijn bij klemblokken (zoals gebruik loctite achtig spul?).

Maar ik zou zowieso met een permanent marker een streep langs het klemblok op de schroefas zetten en een streep in de lengte op het klemblok doorlopend op de schroefas. Dan kun je regelmatig checken of de as draait tov het klemblok en met de andere streep of de as er langzaam uit schuift.

Je hebt sowieso veel geluk gehad dat de schroefas er niet uit is gelopen want dan had je een flink lek gehad. Dat heb ik ooit een met een huurboot gehad. Toen bleef de schroefas gelukkig hangen op de anode voor de uithouder. Misschien locktite op de bouten?

Je kunt sowieso beter even een slangklemmetje om de as schroeven. Dat voorkomt dat ie eruit glijdt.

bertilbeumer schreef :
Hi Bertil dit kan bij ons niet daar achter de schroef een bescherming zit waar de schroef nooit langs kan.
Groet jan van de Joeky

Het zelfde ook ooit gehad bij een huurboot, sta je raar te kijken.
Volgens mij kan je hier gewoon vrolijk mee doorvaren, wel regelmatig even naar kijken.
Voor later:
- nameten of de te flensen echt vlak op elkaar uitgelijnd zijn zodat er geen onbedoelde krachten op de bouten komen.
- bouten met het juiste aanhaalmoment vastzetten en borgen (ik denk aan borgdraad, maar dat is mijn luchtvaart ervaring)

Loctite voor cilindrische bevestiging naast het goed en juiste aandraaien van de bouten moet volstaan om geen problemen te krijgen. Heb het ooit ook gehad, zeilend naar huis en in de jachthaven zo de box in draaien. Een borgboutje er in zetten kan ook nog, is wat meer werk.

Hallo
Lig nu bij volkerak zuid en zag dat schroefas weer wat gedraaid was tov klem keerkoppeling. Niet er uit geschoven alleen wat gedraaid. Inbus bouten nagetrokken maar geen beweging in.
Heb wel laatste paar dagen last dat soms bij het begin van het motor gebruik de schroef laat reageerd en met een schok in werking treed bij hoger toeren tal,dus niet gelijkmatig met gas geven.
Weet iemand een adres in deze omgeving of op de Grevelingen die mij met kennis van zaken snel en betrouwbaar kan helpen.
Groet jan van de joeky

voor nu als noodoplossing ,...bouten loshalen, controleer of dat je klem ruimte voldoende is.
Evt een geharde steldschroef door je klembus boren.
Mooiste is als je as eruit haalt, voorziet van een spiebaan. Klembus ook van een spiebaan voorzien en het geheel monteert met een spie en klembouten. (klusje voor de winter nmaanden.)

Als je bouten niet verder aangetrokken kunnen worden, controleer even welke klasse bouten er nu inzitten, als het 8.8 bouten zijn de dan vervangen voor 10.9 bouten. 10.9 bouten hebben een hogere treksterkte. als er nu 8.8 bouten inzitten loop je het risico dat je tegen de vloeigrens van de bouten zit en kunnen ze afscheuren en dat gebeurt meestal net bij de overgang klembus/draad.

maar dan moet het materiaal waar de bout inschroeft ook sterk genoeg zijn om een sterkere bout te kunnen hebben...
Had een 10.9 ook niet een fijnere draad?

HPV schreef :
boutkwaliteit staat los van draadsoort. 10.9 en hoger heb je in normaal en fijndraad.
Het materiaal (de klembus) is vaak het probleem niet omdat de lengte waarover de bout ingeschroefd zit meestal meer dan 2x de draaddiameter is. Insnoering vindt plaats op het dunste deel en dat is de kernmaat van je schroefdraad daar waar de bout niet meer draagt. dat is dus de overgang van de klem randen naar de bout

je kan de bouten ook een beetje schuin slijpen tot bijna een punt dan drukt die punt in het materiaal van de as succes.

BarendV schreef :
bij een klembus werkt dat niet

Zie daar zelf geen kans toe..?vandaar mijn vraag om hulp
Groet jan van de joeky

stuur mij maar een pb ..

Van optimaal heel duidelijke antwoorden gekregen ,erg bedankt. Weet nu wel wat er ongeveer gebeuren moet als oplossing. Helaas is optimaal te ver weg om persoonlijk te helpen.
Daarom ondanks dat je erg goed bij het probleem kunt komen voor mij lichamelijk toch een probleem....vandaar is er iemand in zeeland die raad of hulp kan wil geven ?
Ik ben nu op de grevelingen maar kan overal in zeeland kome.
Jan van de joeky

Eerst alle 4 de bouten van Loctite voorzien en daarna handvast draaien. Vervolgens met momentsleutel kruislings vastzetten, met juiste aanhaalmoment.

Stelschroef op de as als extra borging.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :

Hee Jan.

Hoe goed kan je erbij? Heb je een paar fotootjes?

Jammer genoeg gebeurde het niet vorige week donderdag in Leiden, dan had ik het wel ff kunnen doen...

Wat voor stelschroefje moet erin? En wat voor materiaal is die klembus?

Groet!
Sjoerd

Borg boutje rvs



denk ik 6 mm draad door klemstuk en paar mm diep zonder draad in schroefas

Volgens mij zie ik daar al een stelschroef zitten. Rechts van de flens.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Iemand verder interesse om te helpen in zeeland uiteraard tegen vergoeding.
Groet jan van de joeky

mmaassen schreef :

Gekke vraag, maar het design lijkt me prima, daar hoef je niks aan te veranderen. Er is niks kapot, dus zit er "iets" niet goed.
Wat je zelf kan doen: pak de motormanual en een momentsleutel erbij zodat je de boel vast zet met de juiste krachten. Volgens mij zou de as en het passtuk helemaal vetvrij moeten zijn. Paar drupjes loctite 271 erop en ik kan me niet voorstellen dat het dan nog los gaat.

P.s. Ik ben benieuwd waar die stelschroef voor is, (hij zit naast die 3 inbussen)