Onderwerp: Rolfok inkorten tijdens varen

Mijn vrouw houd er niet van als de boot te schuin gaat. Net zoals afgelopen zondag dus alleen op genua gevaren en op zicht gaat dat prima. Toch behoorlijke windvlagen en m'n vrouw al huiverig. Dus wilde ik de rolfok wat inkorten. Maar waar wordt het aantrekkoord van de rolfok dat gewoonlijk aan vast gemaakt? Er zit een kikker in het midden van de boot maar er zullen wel betere manieren zijn? Extra kikker erop zetten ter hoogte van de kuip? Ik heb steeds de schoot laten vieren om de druk uit het zeil te halen maar dat is denk ik niet de juiste manier. Of juist wel?

Als je je fok inrolt, wat doe je dan met je genuasledes?

Verder ben ik geen fan van varen op alleen de genua.
Met een (gereefd) grootzeil erbij heb je veel meer trimmogelijkheden.

Maar waarom laat je je vrouw niet trimmen? (Of op z'n minst de trim mede bepalen).

Ja, precies, geef haar de grootschoot in handen en laat haar ervaren hoe snel de boot weer vlak ligt als ze die laat vieren.
Mijn ervaring met de meesten die schuin gaan eng vinden is dat ze de eerste paar keer al heel snel bij een klein beetje helling de schoot los gooien. Daardoor verbaasd zijn hoe snel dat effect heeft en dan na een uurtje de boot schuiner varen dan ze ooit gedurfd hebben

Overigens maak ik de reeflijn vast aan de kikker die op dat moment beschikbaar is. Bij voorkeur een eigen kikker voor de inrollijn, maar als die even niet bereikbaar is gewoon op de kikker aan de achterzijde.

(De kikker aan de achterzijde gebruik ik ook vaak voor een bulletalie.)

Rikken schreef : Klopt maar je kan dat niet afdwingen. Ze is een mooi weer zeilster. Dus vandaar mijn vraag.

reuver schreef :
Dus een eigen kikker, thanks.

Een bullatellie heb ik niet nodig (althans dat denk ik) ivm reminstallatie aan en tbv de giek. Zie foto

Klein245 schreef :
veel beter: een eigen stopper.

Baasklusje schreef :

Dat denk ik ook

Ik weet het zelfs zeker

Baasklusje schreef : Ik ben ook overtuigd . Maar even zonder dollen: de reef lijn loopt aan zijkant van dek naar achteren langs een paar ogen. Dus daar een stopper plaatsen. Maar hoe kan je die het beste vast maken? Voorboren en vast schroeven? Of een extra versteviging aanbrengen? Ik heb geen ervaring met aanbrengen van gaten in een dek en kan me voorstellen dat dit wel enige spanning gaat geven en wil dit dan wel professioneel doen en geen gepruts. Dus netjes, stevig en voor lange tijd en geen toekomstige problemen in de zin van loskomen of inwatering etc.

Als je met gedeeltelijk ingerolde genua gaat varen komt er serieus kracht op de lijn te staan.
Ik zou de stopper niet met een paar schroeven vast zetten, maar met bouten met aan de binnenzijde een paar grote carrosserie ringen of een contraplaat.

Ik heb een klein blokje met hondsvot en een camcleat. Lijn uit de klem en de fok kan uitgerold worden. Doordat het blokje zich alle kanten op laat trekken is inrollen heel makkelijk. Ik heb een stuk elastiek tussen het hondsvot en de onderste draad van de railing. Hierdoor blijft het blokje in rust netjes rechtop staan.

Koezt schreef : ook een prima oplossing, maar zit er dan geen klem op de hondsvot?(dan is een camcleat niet nodig denk ik) of is dat een extra zekering?

1: bij de meeste boten begin je achteraan te reven. Het reven van het grootzeil haalt de loefgierigheid veel sneller weg.
2: Je vertelt niet hoe groot de genua is, en hoever je m wilt inrollen. Maar niet al te ver, zou ik zeggen. Een echte genua is vrij bol. Dat betekent dat de lijken bij oprollen vrij snel te kort worden. Dat wil zeggen dat het midden stuk snel te diep wordt. Daarom, als je een "one size fit all" zeil wilt hebben, ben ik meer voor een soort High Aspect/grote werkfok waarvan de zeilmaker echt rekening heeft gehouden met het reven.
3: Ik zet de reeflijn vast op de spinakerlieren, met twee slagen en een slipsteek.
4: Kom niet in de verleiding de fok in te lieren!!

Joop66 schreef : De genua loopt behoorlijk stuk door voorbij de mast. Zie foto. En een high aspect fok aanschaffen is nu even geen optie.
Een fok niet lieren? Ik trek 'm aan een als het te zwaar wordt lier ik 'm verder, dat is toch normaal? Of bedoel je het anders?

Klein245 schreef :
De rollijn niet lieren. Nooit: je wurgt je voorstag.

Oh bedoel je dat, nee logisch, zou niet eens bij me opkomen. Maar bedankt voor de waarschuwing.

Kan je niet ergens een 2e handse high aspect scoren?
Mijn vrouw is net zo. Dus als we samen gaan varen zet ik er standaard de fok erop, dus ook bij 3bft.
En ga ik te vroeg het grootzeil reven.
Dat is voor iedereen beter.

Is ook een goede oplossing

Joop66 schreef :
Ik heb deze redenatie wel vaker gehoord, maar vraag me af in hoeverre dit niet gewoon flauwekul is. Ik heb het met m'n tuiger besproken en die geeft aan dat het geen enkel probleem is. Mijn HA is 46 m2 en ik ben niet van suiker, maar krijg hem op de hand beslist niet ingerold, dus rol ik hem standaard in met de lier en ervaar daarbij geen enkel probleem. Heb afgelopen winter nog een keer mijn (dyform) stag gecontroleerd en daar is niets, maar dan ook niets aan te zien...

Voor de rollijn heb ik een keerblok met klem in een.
Bij uitrollen waarbij het niet de bedoeling is de hele genua te zetten gaat ie over een lier.
Anders laat ik de rollijn gewoon los en rolt ie helemaal netjes op en de genua uit.

Ik begrijpt 't wel want als je rolfok blijft hangen (de rail draait niet mee) en je blijft 'm met lier doortrekken dan gaat je voorstag er echt wel aan, zelfs op de hand maar dan voel je de weerstand en kan je er op anticiperen en met een lier heb je dat gevoel veel minder

Precies. Als je hem op de hand niet ingerolt krijgt zit er wat vast en moet je dat oplossen.

Ik ben ooit een voorstag verloren doordat de val eromheen zat dus ik weet wat een torsiekracht kan doen bij uitrollen. Zou het ook nooit op de lier doen. Als ik hem met de hand niet ingerold krijg ga ik naar voren om te kijken wat het probleem is en dan draai ik met de hand aan de trommel om zeker te weten dat de roller zelf vrij draait.

Een clinometer plaatsen.
Dan heeft ze een beeld bij de helling.
Hielp bij ons (geplaatst op onze eerste boot, nu niet meer nodig): kijk schat 20 graden dat vond je vorige keer ook niet eng...

Ik heb een clinometer, ze is niet bang maar vindt het niet relaxed als de boot schuin gaat. (maar ik vermoed dat ze dat niet wil toegeven)