Onderwerp: Hoe de koelkast te isoleren

In mijn boot zit een koelbox. Met een aparte koelunit en verdamper in de box.
Ik vind het al geruime tijd dat mijn koelbox veel aangaat.
Ik heb onderin een gat, waar de leidingen doorlopen en heb met een camera gekeken.
Dus helemaal geen isolatie rondom de box.
Aan de achterzijde van de box zit een grote ruimte naar de romp toe.
En de andere 3 zijden hebben een tussenruimte van ong. 2-2,5 cm.
De box zit geheel ingebouwd en je kan er verder niet bij komen.
De achterzijde, daar zou ik een gat in de kast kunnen maken en daar bv. steenwolisolatievlokken in doen.
Maar hoe kan ik dat doen? Deze er gewoon in laten vallen? Ik denk dat ze toch onder druk erin geblazen moeten worden om een beetje compacte laag te vormen?
De andere smalle zijden zou ik kunnen bereiken, door in de kastjes er onder gaten te boren. En ik kan er ook van onder bij.
Ik heb nagedacht om een blazer te maken voor die steenwol. Maar ik weet niet hoe dat werkt.
Heeft iemand van jullie een goed idee???
Eén huren lijkt geen optie. Die gebruiken een slang voor 65 mm gaten. En gebruiken meer dan 6 Amp??
Ik heb elf een mobiele compressor die ik kan gebruiken.

Hoor graag of iemand mij op weg weet te helpen.

moet je afvragen of die NU vaker aan gaat, anders ligt oorzaak in de comoressor, gas

Je zou ook aan de achterzijde pur kunnen spuiten en uiteindelijk het overtollig wegsnijden.

Zo heeft de vorige eigenaar het op mijn boot opgelost, en werk prima

Wij hebben de holle ruimtes achter en onder de box gevuld met PU gietschuim 2 componenten.
Aanmaken, en snel van boven af in gieten tot je het eronderuit ziet komen.
Reactietijd is erg snel, dus niet te lang roeren.....

Avalon schreef :
Ik heb reeds uitgelegd, dat ik daar niet bij kan.
En ik ben bang dat PUR te veel uitzet en niet weg kan. Ik weet niet wat er dan kan/gaat gebeuren.

FriendlySailor schreef :
Dat is een kwestie van niet te veel aanmaken. Het is niet heel erg als je het in 2 keer doet. Vooral niet als je het kort na elkaar doet, dan plakken die delen goed en luchtdicht aan elkaar.
Dus :
Eerst een hoeveelheid aanmaken, voor ongeveer de helft van de ruimte, kijken hoever dit schuim in werkelijkheid komt en dan een aangepaste 2de laag bijmaken en ingieten. Zolang het schuim naar boven toe weg kan, zal de drukopbouw niet te hoog worden.
Je kan ook in 3 of 4 stappen werken.

[/quote] Zolang het schuim naar boven toe weg kan, zal de drukopbouw niet te hoog worden.
Je kan ook in 3 of 4 stappen werken.[/quote]

De bovenzijde is geheel afgesloten. Daar ligt het deksel van de box op/in.
In een verdiepte rand.
Als ik met die schuim zou gaan werken, wat voor een gat/gaatje heb ik dan minimaal nodig om het mengsel in te kunnen gieten?

Iemand ervaring met het spul inbrengen m.b.v. een kitspuit o.i.d.?

FriendlySailor schreef :
Kitspuit gaat niet werken; je moet met 2-c Pur roeren en gieten en dan ook haast nog tegelijk, dus je moet zo simpel mogelijk werken.
2-c Pur is en beetje vla-achtig en gaat prima door een trechter met een flink gat. Aan 20mm heb je wel genoeg.

Gr, Arent

De wanden eruit slijpen. Tegen de achterwanden isoleren en afwerken?

Om wellicht wat inspiratie op te doen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...ox-isoleren-maar-hoe

Ok wij durfden pur niet aan en hebben via de onderkant dit spul weten te plakken:
www.dewitschijndel.nl/dws-x-tr...materiaal-2-0-10-mm/

Daar waar mogelijk meerdere lagen op elkaar geplakt. Omdat we er niet goed bij konden geen perfecte isolatie, maar wel een hele vooruitgang.

We waren bang dat (glas/steen) wol en andere losse oplossingen teveel vochtproblemen op zouden kunnen leveren.

Als het moeilijk of onmogelijk is om via de bovenkant te werken, kan je ook via de zijkant werken.
Na het maken van een gat in die zijkant ( ongeveer 20 mm, mag ook groter ) bij voorkeur met een klokboor of gatenzaag zodat je na het vullen die zijkant weer dicht kan maken.

Omdat het risico groot is dat er wat schuim bij het vullen of uit het gat komt, de omgeving afplakken met papier of plasticfolie, ( scheelt veel bij het opruimen . (uit eigen ervaring) ).

Ik heb 2C gesloten cel schuim van Voss Chemie gebruikt om mijn dek ( sandwich ) terug op te vullen. Daarbij gebruikte ik een wegwerpspuitzak van plastic.
Gat in de spuizakt voordien maken zodat het goed in het gat van de wand past.
Spuitzak onderaan dichtplooien zodat je het schuimproduct erin kan doen zonder dat het kan weglekken. Beide delen van het 2C product in de spuitzak doen en mengen kan met spatel of door masseren van de massa in de spuitzak. Zodra het enigszins gemend is wordt het warm en is er haast geboden om het door het gat in de wand in de ruimte te spuiten,

Met een beetje geluk krijg je alles uit de spuitzak.
Rest snel verwijderen met aceton dan kan je de spuitzak misschien nog gebruiken.

Zorg voor beschermende kledij en gebruik huishoudhandschoenen.

Tony,

Ik denk, dat dit een hele goede oplossing is.
Die spuitzakken koop je per 50 of 100st.
Dus na gebruik gewoon weggooien.
Een grote vuilniszak erbij, waar je de restanten in doet. Dan kunnen ze daar gewoon d'r gang gaan
Ik ga aan boord eens heel goed kijken hoe ik dat kan aanpakken.
V.w.b. het dicht houden van de onderzijde spuitzak ga ik zakafsluiters/vershoudclips gebruiken.

Bedankt voor deze suggestie.

werking van de compressor ook al nagekeken?

sy helios schreef :
Ja die is nagekeken en werkt goed.

FriendlySailor schreef :
Ik had maar een doos van 10 van die zakken gekocht. Opkuisen lukte nog aardig goed.
En ik lig met mijn boot in Zeeland. Dat zuinig zijn is blijkbaar aanstekelijk.

m.v.g.

Tony

Al eens aan de thermostaat gedacht? Dat was bij ons de oorzaak

sy helios schreef : Heeft iemand een adres om de compressor na te kijken en te vullen.
Al een wat rond gevraagd, bv airco onderhoud bedrijf maar die doen het niet op locatie.

Ik ken natuurlijk de inhoud van je koelkast niet, maar ik ben ook veel documentatie tegen gekomen over het isoleren van de binnenkant met PIR schuim platen.

Dat is eigenlijk wat ik van plan ben, maar mijn koelkast is met 120 ltr. belachelijk groot. Eigenlijk te groot voor de compressor, die dan ook erg vaak aanslaat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

jestacoco schreef :
Ik weet niet waar deze zit.
Heb op het dashboard een draaiknop, waar ik te temperatuur mee instel.
Zal dat van t weekend eens nakijken.

Bert,

Mijn koelkast is niet zo groot.
Dus platen aan de binnenzijde lijkt mij geen optie.
Dan houd ik niks over

Sjoerd02 schreef : Waar ligt de boot? Heb een uitstekend en niet duur adres in Friesland.
Hoekstra Truck & Trailer service in Grou

Heb de koelkast laten vacumeren en vullen terwijl ik in Grou lag. Kwam gewoon een servicebus voorrijden en 20 minuutjes later klaar.

Sjoerd02 schreef :
Er staan handleidingen en youtube filmpjes op het interweb.
een vul setje met nippels en meter koop je op alie express 2 tientjes of zo.
flesje r134a bij autoclima in polen.

Even de druk op zoeken in de manual en dan als er te weinig in zit, een klein beetje koude middel er bij dan wachten ( dat is het lastigste ) als het nog niet goed weer een beetje er bij.
Zo heb ik de compressor aan boord en de airco in de auto van mijn vrouw zo weer perfect werkend gemaakt voor in totaal nog geen 5 tientjes.

Als je de instructies volgt is het echt geen rocket science.

www.isotherm-parts.com/PDF/man...nstructions-2013.pdf

Sprokkie schreef : Zeer bedenkelijk en (terecht) illegaal advies. Alleen bevoegde STEK monteurs mogen (nog) r134a vullen en dat is niet voor niks. Enig idee hoe 'broei' zo'n broeikasgas is? Voor zo'n pools flesje rijdt een gemiddelde middenklasser zo'n 4000 a 5000km... of evenveel diesel als mijn bootje in 3 seizoenen verbruikt (om het ontopic te houden). R134a wordt niet voor niks uitgefaseert en vervangen door duurdere maar minder schadelijke gassen.

En hoe vacuumeer je de boel zelf als het systeem leeg is? Een STEK monteur vangt het oude gas op, vacummeert eerst het systeem en checkt de lekdichtheid voor er opnieuw zo'n schadelijk gas in gestopt wordt in een wellicht lek systeem zodat het gas niet direct weer de dampkring in gaat.