Onderwerp: ruitenwisservloeistof

Ik heb groene koelvloeistof in het systeem dus dat kan ook nog. Tot min 23 dacht ik ergens dus toch eigenlijk lijkt mij dit dan ook wel vorst beschermend toch........... kan mij vergissen natuurlijk.
In olie bakt je oliebollen. Net als dat koelvloeistof alleen maar voor koeling dient.
Overigens maak ik al decennia microfoonkabels schoon met ruitensproeier vloeistof en dat gaat super. Dus iets voor een andere functie gebruiken dan de omschrijving in eerste instantie doet vermoeden is niet zovreemd. Ik weet van een aantal sport vissers dat ze hun spoel en dekwaspompen ook met ruitensproeiervloeistof vol zetten als vorst bescherming.

Tja....


Grt. Mark



Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

rooiedirk schreef : Dat dacht ik ook ja. Ik snap niet dat men het mileu belast EN geld uit geeft als je ook gewoon het water eruit kunt laten lopen

Erikdejong schreef :
Zo simpel kan het zijn

Arcadia schreef :
En roest?

Water eruit laten lopen is een leuk idee, als je ZEKER weet dat je alle water eruit krijgt.
Blijft de onderste helft van een koelwatermantel vol staan, kan je blok alsnog fijn kapot vriezen. Dat dat niet vaker fout gaat, ligt vooral aan onze warme winters waardoor het hele probleem amper meer bestaat.

Dan is de drain verkeerd ontworpen toch? Kom dat voor!? Als het geen plug betreft maar een kraantje met kleine doorlaat, wel controleren of doorprikken om zeker te weten dat er geen blokkade is.

Dat beetje vliegroest dat evt ontstaat is geen issue. Voor Bukh is dit de manier, na gespoeld te hebben met zoet water. Standaardprocedure in de handleiding onder “winterizing”. Op mij eerdere VP deed ik het ook zo: aanvoer richting WW doorblazen, daarna inoekler eruit, waterlock aftappen en koelwaterafsluiter doorblazen en sluiten terwijl er lucht onder de romp door borrelt.

Erikdejong schreef :
Nu met die mooie groene plantaardige antivries valt de milieuimpact mee toch?

VAKE Organic Antifreeze is completely plant based, including the green color that is derived from chlorophyll. Therefore, you do not have to worry about poison being released into the wild or pets licking toxic glycol

Nachtvlinder schreef : Volgens mij laat je nu weg dat in de "winterizing" handleiding van Bukh en VP staat dat je moet spoelen met water waaraan toegevoegd conserveerolie. Dat is me teveel gedoe, vandaar het vullen met koelvloeistof (maar antivries mag blijkbaar ook ) .

Ik zou mij over roest met een verswater systeem niet te druk maken. Elke doorspoeling met buiten water brengt zowiezo zuurstof in het systeem. Ga dan voor een gesloten koelsysteem met een echte koelvloeistof. Daar zitten aditieven in dit tegen cerosie werken en vorst bescherming bieden. Voordeel zie ik dan ook in het niet hebben van een wierpot en de daarbij behorende inlaat, het niet hebben van een impeller maar een normale waterpomp. En zo zijn er nog wat plussen en altijd winterklaar
En natuurlijk zijn ook wel nadelen op te noemen maar dat vind ik geen waarde volle argumenten voor mijn gevoel dan.


Grt. Mark



Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Knar schreef :
Het spoelen nodig is als je niet af gaat tappen. Dit is de “aftapprocedure”:

Maarten-IW31 schreef : Daar heb je zuurstof voor nodig en om zuurstof te krijgen heb je luchtverversingen nodig. Die heb je niet in je warmtewisselaar en dergelijke.

Erikdejong schreef :
Hetgeen het voor mij zeer onwaarschijnlijk maakt dat als je er dan toch ruitensproeiervloeistof instopt de alcohol zal verdampen. Hoe dan?

Dat zal inderdaad wel meevallen, maar waarom zou je het doen?

swblom schreef :
Leg me dan eens uit, waarom je , om €10 te besparen, het kapotvriezen van je motor riskeert?
Vake antivries (oa bedoeld voor het winterklaar maken van motoren, drinkwatersysteem en toilet; milieuvriendelijk en drinkwaterveilig) vs ruitensproeiervloeistof (-20C) van de Action…

Ben je in alles zo dat je om €10 te besparen voor de hele winter gewoon zelf het wiel gaat uitvinden?
En producten gaat gebruiken op een manier waarvoor ze niet bedoeld zijn?

Maar goed, lees vooral nog eens verder; word elk jaar minimaal 1x besproken.
zeilersforum.nl/index.php/foru...s-antivries-in-motor

zeilersforum.nl/index.php/foru...ij-winterklaar-maken

Ik zeg niet dat ruitensproeirvloeistof mijn keus is om de motor te beschermen. Het is slechts een reactie op de stellige beweringen dat de alcohol zal verdampen.

Zoveel mogelijk het water verwijderen is ook in mijn ogen de meest milieuvriendelijke optie.

Nachtvlinder schreef :
Mijn MD1 handleiding wordt wel nagespoeld met een rustproofing mix:
(stap A is aftappen koelwater uit blok)

De Bukh is een veel betere motor natuurlijk. SOLAS approved en wordt (nu nog steeds, nieuw…) in reddingboten gebruikt. Die ga je niet, na periodieke tests, steeds conserveren. Na test kraantje open en klaar. Simpel, robuust en blijkbaar niet meer dan dat nodig

Nee serieus nu: ik denk niet dat gietijzer van een cilindermantel veel last heeft van corrosie wanneer afgetapt. Verreweg de meeste vervuiling zal ontstaan door kalkafzetting.

Nachtvlinder schreef : Niet volgens de Nederlandse handleiding van mijn DV20. Net als bij mijn vroegere VP MD11C wordt spoeling met conserveerolie geadviseerd. Die oude beestjes zijn nu eenmaal erg gevoelig voor met door kalk en roest dichtslibbende koelkanalen. Alles wat je daaraan kan doen, al is het nog zo weinig, lijkt mij zinvol.

Ik geloof meer in de Engelse handleiding

gustaaf schreef :
Kan ik ook benzine in de tank voor mijn dieselmotor doen?

JeePee schreef :
Jawel dat kan zeker incl een pak melk. Geen probleem.


Grt. Mark



Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Apae schreef :
Is dat zo? Het kapotvriezen gaat toch alleen in gesloten ruimtes vol water waardoor het uitzetten, vooral bij dooi van ijs, het blok kan scheuren? Als er ruimte is voor uitzetting (lucht) is er geen gevaar meer, toch? Of zie ik iets over het hoofd?

Alle reacties heel hartelijk dank, ik doe maar weer gewoon wat ik al jaren doe. Antivries van de gamma aangelengd met water. Omdat ik zolang mogelijk in de winter gebruik maak van mijn boot en de vorstperiode steeds korter word vind ik die veel te dure middelen waar het plaatje van een boot opstaat veel te duur.

gustaaf schreef :
Vind jij nou link veel duurder dan link? Kijk eens naar de prijs per liter.

gustaaf schreef : Schiet mij maar lek. En antifouling wordt moeilijk over gedaan. Om over een paar toiletbezoekjes nog maar te zwijgen.

Ik zal hee waarschijnlijk gewoon niet snappen denk ik…