Onderwerp: Afsluiters vervangen

Iemand advies over afsluiters? Toen ik de boot kocht heb ik niet zo op gelet maar de afsluiters hebben toch wel veel oxidatie (van de foto zitten bij de motor en zijn eht meest aangetast). Lijkt me verstandig deze te vervangen. De huiddoorvoer lijkt nog goed, zou dit brons zijn? ik zie hier niet veel oxidatie aan. Boot heeft altijd in zout water gelegen. Ik zou liever de huiddoorvoer laten zitten ivm werk en kosten.

Het enige advies, naar mijn mening, dat je nodig hebt: vervangen die handel. Bij voorkeur door iets als deze: www.trudesign.nz/marine/produc...-skin-fittings-domed en deze: www.trudesign.nz/marine/products/8-manual-ball-valve

Niet de afsluiter maar de doorvoer is in de praktijk de zwakste plek. Die moet je dus ook vervangen.
De afsluiters zijn het bekende type van messing. De doorvoeren zijn dus hoogstwaarschijnlijk ook messing.

Die kogel afsluiter is 99% van messing , probleem is het ontzinken van het matriaal , risico !

De huid doorvoeren zouden brons kunnen zijn , toch goed checken ! hier een oude bronsen van mijn boot die 40 jaar oud en bros was geworden.

Ik snap dat je niet op veel werk zit te wachten , maar je boot zinkt maar 1 keer af , wil je niet bang maken maar ga er wel serieus mee aan de slag !

Ik had precies hetzelfde. Ik sliep er minder goed van
Ik heb alles vervangen door trudesign.

Ik slaap weer heerlijk.

Als je een beetje doorwerkt is het in je eentje voor vier afsluiters maar 1 dagje werk.

Simpel:
Trudesign.

Brons zie je (over het algemeen) niet meer in boten af werf, na 1980.
Afgaande op de foto´s; brrrrr....ik zou direct de helling op gaan.
Sowieso niet bij je aan boord gaan op zee.

Ik heb een afspraak om na volgende week op de wal te gaan in schokkerhaven en hoop ik het zelf te kunnen doen in een week.

De afsluiters zijn messing, en in verregaande staat van ontbinding.

Gezien de huidige stand van techniek zou ik voor trudesign kiezen.

Als je t goed voorbereidt, is t in een week t doen.

Maar er komt toch nogal redelijk wat bij kijken. Vrijwel zeker is het verstandig ook de slangen en slangklemmen te vervangen.

En mogelijk heb je wat reparatie werk aan de romp te doen, rondom de doorvoeren.

Zou het moeilijk zijn om een freelancer te vinden met ervaring in dit soort werk die me kan helpen? Kan dit verzoek eigenlijk via dit forum? Stuur eventueel een pm...

Geheel eens met de vorige sprekers, deze afsluiters en huiddoorvoeren vormen een serieus risico. Het advies om ze te vervangen door Trudesign spullen is prima. Alternatieven die tenminste even goed zijn, zijn ook prijzig.

Er is genoeg over te vinden op het forum, inclusief instructies, foto's etc.etc.

tiwi schreef : Zo moeilijk of veel werk is het niet. Liefst met z'n tweeën, houten prop langs de buitenkant in het gat kloppen, gatenzaag voor metaal met iets grotere dia als het gat de doorvoer net doorboren. Beitel ertegen en klaar. De rest vind je op het forum of in de vele filmpjes. Dan moet je alleen nog de keuze maken met wat te monteren. Ik gebruik epoxy langs de buitenkant en TEC7 of een ander polymeer langs binnen.

hfx schreef :
Waarom die combinatie?

Met een haakse slijper de huiddoorvoer aan de buitenkant doorslijpen. Die zit ws zo vast dat dit de enige optie is.
Hoe is hier goed te zien:


Dan met een rubber hamer van binnen de afsluiter los tikken en verwijderen.
Het oude gat van binnen en buiten schoonmaken, schuren en afvlakken indien nodig.
Misschien is er iets van epoxy nodig om beschadigingen te repareren.

Trudesign monteren zoals beschreven op hun site.
Slangen monteren, vergeet niet dubbele slangenklemmen te monteren.

Bij 3 afsluiters kostte mij dit twee dagen.

Wadloper schreef : Niet echt een reden, beste van twee werelden? Als de ene faalt zal de andere de boel wel waterdicht houden. Kleine oneffenheden worden makkelijk gevuld en schroefdraad onderaan kit ik mee.
Verwijderen doe ik ongeveer zo

hfx schreef :
Eerlijk gezegd kan ik met niet helemaal voorstellen hoe in dit specifieke geval een lijmverbinding (epoxy) of kit-afdichting zou moeten falen. Als de moer aan de binnenzijde gelijkmatig draagt (ik lijm altijd eerst een stukje met epoxy geimpregneerd multiplex, met een gat op maat voor de doorvoer, tegen de holle binnenkant van de romp, om een vlakke basis te maken) is er voor de doorvoer geen beweging meer mogelijk en is breken van de doorvoer eigenlijk de enige manier waarop de doorvoer kan falen.
Aan de bolle buitenzijde zal de flens meestal niet helemaal gelijkmatig dragen. Als je de combinatie epoxy en kit gebruikt is die aansluiting misschien het meest geëigend voor lijmen en afdichting met kit.

Ik heb zelf, toen ik mijn afsluiters verving, door Truedesign de doorvoeren alleen met ingedikte epoxy (Lijm 700) gelijmd. Mede omdat Truedisign dit aanbeveelt. Aan de buitenzijde draagt de flens dan na uitharding van de epoxy ook gelijkmatig en is de doorvoer volledig gefixeerd.

Maar er zijn veel wegen die naar Rome leiden. Voorheen monteerde ik doorvoeren alleen met kit en ook die hebben nooit gelekt.

Bedankt voor antwoorden en tips. Trudesign lijkt mij een goede keuze en daar ga ik voor.

Ik denk niet alle afsluiters kan doen in een week. Hieronder nog een paar foto's. Ze lijken me niet zo urgent dat ik ze allemaal dit jaar moet vervangen, lijkt mij meer oppervlakkige oxidatie als gevolg condens? Kan er natuurlijk niet in kijken.

Dat is ook heb probleem je ziet bij messing afsluiters vaak niets , zeker op zout gaat het ontzinken harder dan op zoet.

Tot je een tikje of "schopje" tegen de afsluiter geeft en hij afbreekt als een stukje porcelein . Zie mijn eerdere foto, materiaal boven was redelijk goed onder tikte ik zo een stuk uit .

In een week , als je in elk geval elke dag een paar uur wat zou kunnen doen is het toch wel te doen lijkt me .

tiwi schreef :
Dat laatste is inderdaad de crux.
De leeftijd van de boot (en dus van de afsluiters) speelt ook een rol. Bij een boot van minder dan tien jaar oud is het risico kleiner dan bij eentje van dertig jaar.
Mijn eigen boot is van 1979 en ook die had zijn hele leven op zout water doorgebracht. De afsluiters en doorvoeren (hetzelfde materiaal als in jouw boot) hebben het dertig jaar volgehouden.
Wat vanzelfsprekend geen garantie is voor je eigen doorvoeren.
Ik zou vervangen wat voor dit seizoen haalbaar is en daarnaast een set houten proppen aanschaffen, die je in het geval van een afgebroken doorvoer in het gat kunt slaan. Daarmee wordt de lekkage meestal beheersbaar voor de pompen en heb je de tijd om de dichtstbijzijnde haven aan te lopen.

Zoveel werk is het toch niet.
Zeker als je met twee man bent lukt dat gemakkelijk in één dag voor vier afsluiters.
Alleen zou ook lukken maar dat kan wat lastiger zijn

2 man zou fijn zijn zeker met de huid doorvoeren , alleen kan met wat kunst en vlieg werk, met 2 man gaat het zeker als een fluitje van een cent , ik zou eerst met 2 man de huid doervoeren doen en dan kun je alleen de afluiters en slangen wel weer doen.

Ik wist het wel , en ik begrijp dat je de boot net hebt gezien de eerdere vraag over de water tanks . Nou dan zou ik zaken die er niet fris uitzien maar ESSENTIEEL voor drijven zijn zsm aanpakken en goed !

Houten proppen etc allemaal leuk , ga het in paniek maar eens doen en bedenken waar de prop in moet en hoe makkelijk je daar bij kunt , je weet zelf het beste waar de afsluiters zitten en hoe snel je daar bij komt . Op een varend schip op golfjes etc nog een hele toer .

Jeroen-Pion schreef :
Als je de doorvoeren alleen met kit monteert, is het wijs om op het momet dat je de afsluiters erop zet, iemand aan de buitenkant de doorvoer te laten tegenhouden. Er zitten meestal nokjes in voor dat doel.

Als je makkeijk in paniek raakt, moet je niet gaan zeilen op ruim water en al helemaal niet op zee. Afsluiters horen op plekken te zitten waar ze makkelijk bereikbaar zijn, anders worden ze niet gebruikt en hebben ze geen nut.
Een boot borrelt niet zomaar af. Bij een dporvoer praat je over een gat van maximaal 1,5 of 2 duim doorsnede. Als het water daardoor naar binnen spuit ziet dat er eng uit, maar in de praktijk is er tijd zat om er een plug in te slaan.

@ Wadloper

Nee boten borrelen zeker niet snel af , net nog een nieuwe bij Cadzand .

Gewoon het risico nemen toch ? als je uberhaupt op zee met proppen aan de gang moet is je onderhoudsplan en inzicht in de systemen aan boord ver te zoeken , dan hoor je inderdaad niet eens op zee .

TS vraagt om advies , ze krijgt van diverse mensen een goed advies zonder paniek maar wel met een groot uitroepteken en dat gaan we nu weer tot 0 reduceren en zoveel nuance erin brengen ?

Jeroen-Pion schreef :
Ik zou ervoor willen pleiten niet op de hysterische toer te gaan.
Verder heb ik gezegd wat ik wilde zeggen. Daar laat ik het weer even bij.

Wadloper schreef :
Mits je er op tijd bij bent. Als je de lekkage pas ontdekt als het boven de vloerplanken uitkomt kan het nog lastig worden de boosdoener te vinden cq. er onder water bij te kunnen.

Heb dat T-shirt al 3x gehad.