Onderwerp: Motorruimte bekleding laat los, iets aan doen?

Beste forummers,

Ik trof een loshangend stuk 'spul' aan boven mijn motor bij het winterklaarmaken afgelopen najaar. Zie foto's. Het lijkt op zeil, maar is best stug. Het zit/zat aan de onderkant van de kuipvloer, de bovenkant van het motorhok. Ik heb het loshangende stuk weggehaald. Mijn boot is een Spirit 28, bouwjaar 1976.





Mijn vragen:
1) Wat is dit voor spul?
2) Doet het iets aan temperatuurbescherming voor het polyester van de kuipvloer?
3) Doet het iets qua demping van het motor geluid
4) Is het nodig om het helemaal weg te halen en te vervangen door iets anders? Zo ja, wat is dan het beste? Heeft iemand dit project al eens gedaan? Is een groot project als de motor weghalen en nieuwe bekleding aanbrengen zoals Nachtvlinder vorig jaar heeft gedaan te vermijden?
5) Kan ik het rustig zo laten (met het loshangende stuk weggehaald).

Ben benieuwd naar jullie expertise en adviezen!

Mvg, Sjefke

Ik vermoed dat het een soort ontdreuning vormde.
Al wat los zit, zou ik er afsleuren...
En vervangen door moderner spul

Dit is het:

www.auerhaan-lelystad.nl/besta...023).pdf?1679391932=

Ik heb het ook, echter gelijmd met bizontix.
De zelfplak is niet goed genoeg op de lange duur.

Dus gewoon weer vastplakken met BizonTIX

Gisteren hittewerend materiaal vastgeplakt met dit:
www.heatshieldings.com/en/ther...-spray-adhesive.html

Werkt snel en netjes. En is dus bestand tegen hitte. Nu wordt het boven je motor niet zo warm, maar b.v. net naast de rookgasafvoer van de dieselheater wel (dat was mijn klusje).

Calidris schreef :
Het spul dat je linkt, heeft een aluminium laagje erop. Dat heb ik niet, dus ik denk dat het wat anders is.
De lijm waarmee het vast zat is bruinig, en zou best Bison TIX geweest kunnen zijn. Bison-TIX is gespecificeerd tot max 70C. Zou dat voldoende zijn voor deze toepassing?

Als je kuipvloer sandwich is (of voldoende dik)… Ik heb deze gebruikt bij liggende/hangende platen, buiten flinke dotten MSP kit (rozetten). Alleen kit of lijm vertrouw ik niet in deze warme dampige omgeving:



Wat dat materiaal is weet ik niet: als het zwaar is, zal het een ontdreuningsfunctie hebben gehad; als het samendrukbaar is, een absorptiefunctie.

Ik zou in elk geval zorgen geen loshangend materiaal te hebben in de buurt van hete uitlaatbocht, schroefas, dynamo en luchtinlaat.

Is het echt noodzakelijk? Je zou het ook gewoon weg kunnen halen en na een seizoen bepalen of je het mist.

Uit 1976? Opletten dat er geen asbest in zit

Sjefke schreef :
Ik weet niet hoe heet jou motorhok wordt, maar meer al 50 Graden mag je echt niet hopen. Achter isolatie wordt het dus nooit >70 graden.
Ik had het op de schokker ruim 15 jaar zitten.

Er was vroeger meer keuze bij Aurhaan, ook met en zonder folie en loodlaag er tussen.

Misschien moment om ineens geluidsisolatie aan te brengen?

Alle oude meuk er af en nieuw er op. Daarna ben je zo blij als een klein kind

Ilex schreef :
Wat denk je dat het al is?

madoc schreef :
Wat er nu in zit is van hoge kwaliteit en grotendeels brandvrij, glaswol, lood, glaswol.
Alle moderne zooi is nauwelijks brandvrij of gecertificeerd.

Calidris schreef :
Zeker geen deftige geluidsisolatie!
Hooguit antidreun...

www.boottotaal.nl/merfocell-gw...1200x-126880901.html

Ilex schreef :
Ja, de grootste brand gevaar met een beetje olie, zooi dus.

www.heatshieldings.com/nl/solid.html

Had deze moeten zijn, maar van ander merk...
Ik zoek op wat ik gebruikt heb. Weegt in ieder geval veel...

Edit: denk dat het Merfocom is ipv Merfocell...
Excuus.

Ilex schreef :
Ook grote zooi as het vettig wordt, ik had het in de schokker. Verteerd en erg kwetsbaar.

Hm, ok.
Hoe is het bij jou vettig geworden?
Over welke tijdspanne spreek je?

Ilex schreef :
Carterdampen die condenseren in 15 jaar tijd.

Ça va, toch?

zeilersforum.nl/index.php/foru...-motorruimte#1369476




zeilersforum.nl/media/kunena/a...ts/3962/ontdreun.png

Type M 1754/17 (12Kg/m2) werkt subliem, brandveilig en dun (18mm), door de loden inlaag ontdreund het goed, door het glafiber goed brabdveilig.

Geen schuimplastic in een machinekamer.

ik zie in het plaatje wel bitumen, maar geen lood...

Je hebt gelijk

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dan is de 2e;
hoe brandveilig is dat dan wel?

500% beter dan schuimplastic.
Glasvezel t.o.v. plastic.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app