Onderwerp: Isolatie motorruimte

Hallo medezeilers,

Wij zijn toe om onze motorisolatie te vervangen echter heb ik flauw benul van wat te nemen.

Wat ik vooral wil is het geluid reduceren, uiteraard gebruik he hiervoor akoestische isolatie.

Maar ik zie ook dat er akoestisch/thermisch bestaat.

Heeft er hier al iemand dit gedaan en zo ja met wat en enkel akoestisch of beide.

Wat ik gevonden had is volgend maar ziet er mij niet zo stevig uit afbeelding 1

of toch beter nr2

gr

Zowel 1 als 2 zou ik niet gebruiken. Kijk eens bij de Akoestiekwinkel / Merford: www.akoestiekwinkel.nl/acusticab-akoestische-platen

Goede ervaring mee en een keurig advies.
In de motorruimte heb voornamelijk 51 mm dikte toegepast. Vanwege ruimtegebrek op één schot 38 mm.

Nadeel van de schuilplaten is (vind ik) dat veel schuim slecht tegen vocht kan.

Ik heb net onze motorruimte ontdaan van alle schuim isolatie platen. Leek precies op die soort die Jollenbaas heeft gelinkt (maar weet niet welk merk ik had, vorige eigenaar heeft het geplaatst, misschien is die van Jollenbaas beter…)

Het schuim verkruimelde in m’n handen. Best een bende… Geluid isoleren deden die platen wel goed…zolang ze nog ok waren.

Op zoek naar andere platen las ik in veel spec’s van de schuimplaten dat ze kunnen desintegreren als ze in aanraking komen met vocht.

Momenteel is onze motor van het fundament en staat in de kombuis, dus ideale moment om ook eens de 30 jaar oude isolatie te vervangen (oliewerende laag is vrijwel overal eraf, schuim rest maar is niet bros). Dus ik lees ook even mee.

Soms lijkt het haast verdacht dat meerdere mensen op het forum met exact hetzelfde bezig zijn als ik

Bij die Acusticab die Jollenbaas noemt staat wel vermeld dat ze vaak in scheeps- en jachtbouw worden toegepast. Maar welke alternatieven zijn er en hoe lang gaan ze dan mee? Ze hoeven wat mij betreft echt niet 40 jaar meer te gaan, maar een jaar of 10 minimaal zou wel fijn zijn.

Van het YT kanaal Sail Life heeft volgens mij Cellofoam 495. Maar geen onderbouwing waarom. Deze kunnen wel 100^oC aan tegenover 110^oC (70^oC lijmlaag) voor Acusticab.

Later eens goed in de databladen kijken van Acusticab en Cellofoam mbt hitte- en geluidsisolatie.

Hier goede ervaringen met deze plaat bij kok watersport vandaan.
Als je gaat isoleren moet je echt alles mee pakken. Naden zo veel mogelijk afplakken, doorvoeren dicht stoppen. Lucht van de motor met een slang of een doolhof buiten vandaan halen.

Misschien moet je hier eens kijken:

www.auerhaan-lelystad.nl/carro...uw/isolatiemateriaal

Wij gebruiken de ontdreunings versie M 1754/17, dat is glaswol dichte persing, bitumen.
ook brandwerend.

Thermische en acoustische isolatie zijn 2 totaal verschillende dingen. Wat voor t ene werkt, werkt voor t andere niet en omgekeerd.

1: Lage tonen houdt je alleen tegen door gewicht. Zwaar. Zo simpel.
2: Hoge tonen vang je af in een openstruktuur met veel weerkaatsingen. Gesloten cellen schuim doet daar dus weinig voor. Hiervoor wil je ook geen gesloten gladde folie als oppervlakte.

En dan zit je ook nog in een omgeving de warm, vet en nat is, en waar bovendien hete plekken (brand) kunnen zijn.

De producten van Auerhaan lijken in orde. Maar de eerder aangegeven materialen doen voor lage tonen gewoon te weinig. Dat zie je ook in de karakteristieken.

Joop66 schreef :
\Heb je de specificaties gelezen?




á 1,2Kg/m2 en slechts 18mm dik.
In principe al veel veiliger dan de schuimrubber varianten met een plastic deklaagje.

Heb ooit in een omkisting van een oude rumoerige CV installatie dat noppenspul toegepast. Ben inmiddels twee veel geruislozere ketels verder en heb er nog steeds spijt van in verband met de totale verkruimeling waarvan ik de restanten nog steeds tegenkom.

In mijn vorige bootje heb het geluid van de erin opgestelde MD11C proberen te temmen met deze platen, met verbluffend resultaat. Prima kwaliteit, gaat een bootleven mee.

@Knar: Bij mij ging dat net zo. Het noppenschuim is eruit en vervangen door Acusticab.

Heb het niet opgemeten maar het scheelt enorm in geluid. Wij zijn er erg blij mee!

Jollenbaas schreef :
Hmm, zelfs in de datasheet zeggen ze dat het tegen vocht kan...klinkt goed!

Het is wel aardig aan de prijs, €213,- per plaat.... kwaliteit kost ook hier blijkbaar geld, dat begrijp ik. Maar dit is wel een groot verschil met de overige platen die hier worden voorgesteld..

Toeval wil lukken dat ik deze site ook al bekeken had.

Als ik de 52 mm acousticab zou nemen vind ik dit wel zeer goed meevallen van prijs.

Alvast bedankt voor de tips

Oh, inderdaad. Maar de link van Knar leidt naar Mercofom. Die zijn €213 per plaat.

Maar die Acusticab (op dezelfde website) is inderdaad een stukvriendelijker geprijsd: €50 voor een plaat van 1000x600x51mm

Echter lees ik dit in het datasheet van Acusticab:




Warm wordt het zeker in de motorruimte. Motor is 90 graden, dus motorruimte zal ook wel lekker opwarmen… en vochtig, dat is het helaas ook wel (eens).
Hoe bevalt het bij jou Jollenbaas? Iets te merken van het desintegreren?

Het zit er nu twee jaar in en tot nu toe geen klachten.
Mijn Yanmar wordt in bedrijf zo'n 75 à 85 graden. Dus het is in de motorruimte zelf iets minder warm denk ik.

Wel nu zit er een foam. Ruimte wordt warm maar als wij om motor varen staats steeds de afzuiging aan

51 mm zal idd de warmte hopelijk tegenhouden dat is dan toch al iets. Nu nog het geluid.

Nu met deze info ga ik eens contact opnemen met akoestiekwinkel

Alle info blijft welkom.

Wat goed werkt is antidreunplaat. Wel zwaar en duur maar max resultaat.
Daarbij zorg voor goede aansluiting dus geen lekken in de vorm van gaten en kieren.
Je schrikt er van hoeveel geluid er nog wordt doorgelaten en dan is de investering niet nuttig.

Calidris schreef :
Precies. Dat bedoel ik. De platen van Auerhaan die voor dreun bedoeld zijn, zijn 5kg/m2.

En ja dat maakt uit.

sjoerd1981 schreef : Bij het maken van vergelijkingen die je wel te beseffen dat deze platen twee-in-een zijn, zowel absorptie (die platen zijn loodzwaar) als isolatie.

antidreunplaat praten we dan over dit zie bijlage

deze is anders wel gunstig in prijs

Calidris schreef :
Vandaag de oude isolate verwijderd en bilge schoon gemaakt, dus tijd om nieuwe isolatie te bestellen!

Ik denk die van Calidris lijkt me wel een fijne optie, maar M 1754/17 is dus 12kg/m², niet 1,2. Ik heb niet een regattaboot, maar dit extra gewicht is wel erg veel in vergelijking tot andere platen

Ik heb bij onze vorige boot deze gebruikt:

www.dekkerwatersport.nl/p/isol...0x60cm-1-plaat/1483/

Van de sponsor.

Sydeliefde schreef :
Komt al meer in de buurt, maar huidige isolaties was 20mm dik. Ik ben vergeten te meten hoeveel speling er rondom de motor was (die is er nu uit), maar ik twijfel ten zeerste of ik er 12mm meer kwijt kan. Aan BB kant zeker niet (dan krijg ik de oliepeilstok er niet meer uit).

Dus eigenlijk was ik vrij verrast met die 17mm suggestie van Calidris.

Ik zoek nog even verder…

Orange Sunset schreef :
12 mm ruimte? Dat lijkt me wel heul weinig. Die peilstok is toch gewoon buigbaar? Ander dopje erop wellicht?

Sydeliefde schreef :
12mm meer zei ik (20mm vs 32mm) Met die 20mm moet de peilstok al best flink gebogen worden en moet al bedachtzaam de peilstok getrokken worden om de olie er niet van af te vegen. Op oude foto’s zie ik dat aan SB het wel goed moet komen. Misschien een stripje dunner rondom de peilstok een optie.

Mijn advies en ik heb het twee keer eerder gedaan, waarvan een keer niet te serieus.
Ga voor de beste kwaliteit en het meest isolerende materiaal.
Tevens verwerk het serieus en nauwsluitend,
Anders is de kans groot dat elke eurocent die je er in investeer, zonde is van het geld wat geluidsisolatie betreft. Ziet er misschien dan wel weer netjes uit.
Goed geluid isoleren is niet eenvoudig.
Succes ermee.