Onderwerp: Watertank maken

Misschien een domme vraag:

Als ik onder de bank een watertank wil maken met hoet en epoxy ed., mag/kan ik dan de romp gebruiken als binnenwand van de watertank.

Dat zie ik nooit iemand doen. Mogelijk is daar een goede reden voor.

Dus ik ben wel benieuwd of dit kan/mag en iendien niet, waarom niet...

lschip schreef :
Het kan en mag. Heb het in mijn eigen boot ook gedaan. Verzekering had daar indertijd geen opmerkingen bij. Gevaar is dat door de, weliswaar minimale, bewegingen van de romp op den duur de tank toch kan gaan lekken.
Extra sterk maken dus.
Na jaren heb ik toch een losse tank, epoxy/multiplex, gemaakt. De vaste tank was gaan lekken! Niet om de eerder genoemde reden maar omdat de flens van de kunststof doorvoer (Vetus) afgescheurd was en de expert wees op het nadeel van een vaste op de huid gebouwde tank. Voordeel van een losse tank is natuurlijk nog dat die makkelijk te verwijderen is om welke reden dan ook.

ik meen dat de Dehler Optima 92 dit al standaard a fabriek heeft. aan BB zijde zit onder de salonbank de watertank hetgeen ik een zeer ongelukkige indeling qua gewicht vind

Niet als aan stuurboord de Faryman diesel staat.

Geen goed idee. Tanks altijd separaat uitvoeren van de scheepsromp.

Heb daarvan in de praktijk slechte voorbeelden van gezien.

Bovendien kan er een moment komen dat je de tank moet vervangen.

Persoonlijk zou ik altijd gaan voor een rvs drinkwatertank met een mangat, zodat je de tank ook kunt schoonmaken.

Met epoxie of polyester weet je nooit welke giftige stoffen er kunnen ontstaan in het drinkwater.

Bram

Er zijn goedgekeurde coatings voor drinkwatertanks, bijvoorbeeld Boero Fresh Water epoxy coating. In principe is het goed mogelijk om de romp onderdeel van de tank te laten zijn door goed stevig en glad inlamineren en coaten.

In theorie kunnen losse tanks wel in- of uitgebouwd worden. De vraag is of dat ook zonder sloopwerk kan.

Wat gebeurd er als je ter plaatse van ingelamineerde water of branstoftank de romp beschadigd door een aanvaring met een object zoals een ton of een steigerpunt ?

Binnenvaartankers waren eerst ook enkelwandig. Nu is dubbelwandig de standaard.

Buiten de boot de tank vervaardigen is veel eenvoudiger dan in de boot.

Bram

Daar zat ik dus ook aan te denken, maar ik denk dat je dan juist met ingelamineerde tank beter uit bent. Ja je bent de diesel of drinkwater kwijt maar zinken doe je niet, als er een tank voor zit dan heb je eerst een tank leeg te maken en te verwijderen voordat je er bij kan.

Mmm, bij een gat in de zijkant van de romp waar dan de tank zou zitten heb dan toch juits een probleem minder.
Je zoete water mengt dan met het buitenwater maar er komt verder niks binnen, toch?

Noballast schreef :
Ik stel mij daarbij voor om stevinge zijkanten in te lamineren met een aantal lagen vezel. En wellicht ook een laagje vezels op de romp...
Of heeft iemand dit al eens gedaan en zijn er concrete tips specifiek wat gebruik van de romp..

Ik zeg niet dat het klopt, het is niet gebaseerd op ervaring....

Ik weet 100% zeker dat in sommige zeer gerenommeerde boten van Zweeds fabricaat watertanks in de romp gelamineerd zijn. Deze houden het al vele tientallen jaren uit. We hebben het dan wel over zeer stabiele (dik gelamineerde) rompen en idem zijkanten en bovenkant van de watertank. Het kan dus wel.

brambo schreef :
Nee dat is niet zo. Schotje(s) pasmaken, met een fillet verbinding aan de romp plakken en coaten. Veel simpeler dan een tank pasmaken en op één of andere manier ook nog vastzetten.

Inderdaad, je kan er niet meer bij. Maar wie vaart er een gat in de romp onder water. Maar als dat tpv de tank is blijf je tenminste nog drijven.

Trudesign appendages inlijmen vrijwaart je ook van lekkages in die kwetsbare verbindingen.

Mijn drinkwatertanks zijn onderdeel van de romp en schotten en zijn gecoat met Broero.

Je kunt het gerust doen, maar wees niet zuinig op het materiaal. Dus het beste multiplex dat je kunt krijgen minstens 15 mm dik, minstens 2 lagen epoxy en over de fillets 2 lagen glasband en natuurlijk afwerken met speciale verf voor drinkwatertanks. Maak het mangat minstens rond 25 cm.

Ik zou het afraden. We hebben dat ook gezien met ingelmineerde tanks van polyester. Je krijgt in deze tank ook osmose verschijnselen met als gevolg giftige stoffen in je drinkwater.

Epoxie met dunne verflaag is dit op den duur volledig gifvrij en stabiel ?

Misschien heb ik de verkeerde voorbeelden gezien.

Leest maar vanaf hier ongeveer.

zeilersforum.nl/index.php/foru...ate?start=25#1122523

Dit was de start van mijn topic ongeveer. Tank bevalt nog steeds uitstekend.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

brambo schreef :
Dat denk ik ook. Ik heb ook probleem tanks gezien van zowel RVS als HDPE. Zijn die tanks daarom ook maar af te raden ?

Overigens is het geen epoxy met een dunne verflaag. Het is een gecertificeerde epoxycoating voor drinkwater tanks.
Waarom twijfel je daar aan.

Overigens lijkt die Broero coating als twee druppels water op de rolcoating van De IJssel (of GT625 van Polyservice) Het lijkt wat lijviger maar verwerkt verder hetzelfde.