Met droog te vallen (= in de modder te zakken) merkte ik axiale speling in het roer.
Door de kracht tijdens het modderzakken werd de roerkoning dieper in het bovenste glijlager geduwd (foto 1).
Bij hoog water is de situatie als vooraf.
Is dit fout?
Moet ik de stuurstangen lager monteren als het roer omhoog geduwd wordt?
Als het al kan; ik vermoed dat er dwarspennen zitten....