Onderwerp: Miniprojectje tussendoor Riba BV 750 kanteltrailer

Het trouwe manusje vanalles kanteltrailertje heeft een wat verrotte langsbalk.
Omdat ik hem regelmatig gebruik en er toch af en toe iets zwaars mee moet, heb ik besoten de gehele balk te vervangen.
Bij het traileren een poos geleden, knakte de balk een beetje. VERROT dus.

De balk wordt gelijk wat dikker, 90mm x 90 mm x4 in plaats van 70mm x 70mm.
Iets meer leeggewicht, maar de trailer kan wel even wat meer hebben nu.











Ik heb de oude balk geheel nagemaakt, met ook het kantelmechanisme erin. Alles net even steviger dan origineel. Ook wordt hij iets langer.

Aan de voorkant van de balk heb ik een verloop moeten maken van 90 mm naar 70 mm in drie trappen. De balken in elkaar geschoven, ge-proplast en afgelast aan de voorzijde.
Dit ivm de disselkoppeling die anders niet past. Deze koppelingen zijn niet groter leverbaar..








Het plan is om hem in de toekomst geremd te gaan maken met een 1500 kg as en te laten keuren op kenteken. Vandaar ook wat meer lengte. Dan kan er een boot van ongeveer 6 meter mee in plaats van maar 5 meter.

Gaat die balk een antiroestbehandeling krijgen en hoe doe je dat dan voor de binnenkant?

Ik zit aan galvaniseren te denken. Maar misschien maar gewoon ouderwets schilderen en alles heel goed dicht maken. Meestal staat ie binnen. Ik heb de trailer al een poosje, maar de vorige eigenaren hebben er vroeger veel mee op zout water getrailerd.

Vraag nog even bij de RDW na. Bij mij popt er namelijk nu een waarschuwingslampje op: Heb in het verleden gehoord dat een dissel niet dwars/rondon gelast mag worden.
Dat ik dat gehoord heb is waar, of het klopt weet ik niet. Dus om teleurstellingen straks te voorkomen, zou ik dat even navragen als ik jou was.

Dan pas ik dat wel weer aan op een of andere manier. Tegen die tijd.
Men is natuurlijk bang dat de boel verzwakt door de las. Die gedachte speelt bij mij ook een beetje.
Dan zou ik op zoek moeten naar een oplooprem die over een koker van 90 mm heen past, 90 mm is de grootste diameter, dan is die trap niet nodig. Als er oploopremmen bestaan voor die diameter tenminste. Een oplooprem voor een V dissel past hier onmogelijk namelijk..

Edit:
Ze bestaan wel voor groter dan 70 mm, maar dan voor 100 mm. Dat wordt een beetje knijpen en buigen, het verschil is immers maar 5 mm aan beide zijden, of een groter kokertje eromheen zodat de oplooprem strak past.
Een ding scheelt: de kokers zitten op een lengte van ong 80 cm in elkaar geschoven, zeker, dus is het sterk zat, dat kan men zien aan hoe ver de proplassen zitten...

Vandaag de triangel achterop afgemaakt.
Ik heb om de dwarskoker te maken, 60 cm koker van de langskoker afgehaald, deze was iets te lang voor het mooie en dat zijn dat gelijk 2 vliegen in een klap.
Verder bevestigingspunten gemaakt voor de inschuifbare lichtbalkhouder-buizen.

De oude (van de oude balk afgezaagd), ook verrot allemaal..


De nieuwe, waar een nieuwe kielrolhouder met vangmuil nog op moet..

It Paradyske schreef :
Aan een Trekstang (dissel) mag je alleen aan de zijkanten lassen, niet voor niets ztten veel zaken met stroppen vast!!

Dus de proplassen ,die ook aan de onderkant zitten, zouden gezeur kunnen opleveren in het geval ik het verloop eraf zaag en direct op de koker de koppeling monteer?

Dat wordt gladslijpen van de proplassen en overschilderen....

Als ik m al laat keuren..
Wellicht maak ik m alleen geremd, dat scheelt ook een hoop.

Enorm veel informatie over Trailer DIY vind je op deze website...

Even naar benden scrollen tot: NOTE - Correct welding of the tongue to the chassis is important to prevent tongue failure during normal use.
www.trailersauce.com/trailer-p...axle-trailer/tongue/

Artikel 25? handboek.rdw.nl/regelgeving/ap...Paginas/default.aspx

(klik op 'Aanvullende permanente eisen')

Tricolor schreef :
Geldt dus ook voor niet verplicht gekeurde trailers?

It Paradyske schreef :
Ik weet niet hoe het wettelijk geregeld is, maar je wilt toch niet dat de trekstang tijdens het rijden het begeeft? Je hebt ook nog zoiets als maatschappelijke verantwoordelijkheid.

Lees even onderstaand verhaal.

Even naar beneden scrollen tot: NOTE - Correct welding of the tongue to the chassis is important to prevent tongue failure during normal use.
www.trailersauce.com/trailer-p...axle-trailer/tongue/

Dan zou nagenoeg elk onderstel de weg niet op mogen. Ook fabrieksonderstellen niet.

Rdw heeft nergens staan dat er niet gelast mag worden. Er wordt enkel over deugdelijk bevestigen gesproken. En dat engelse document... leuk maar laat dat die eigenwijzge amerikanen gebruiken. Die disselconstructie wordt hier volledig doorgelast ipv alleen achteraan. Een goede las die goed gepenetreerd is is meer dan deugdelijk.

Volgens mij gaat dat kokertje niet zomaar afbreken...

Eigenlijk jammer als je hem nu niet thermisch verzinkt, zo duur is dat nu ook weer niet en dan is het echt helemaal af.

Fly-Tour schreef :
Je hoeft ons niet te overtuigen hoor.
Maar die agent straks wel .

nee inderdaad, het ziet er lekker zwaar uit
maar is het een kanteltrailer? het lijkt me een gewone.

ik heb een 3 hoek als trekstang met geremde torsieaser onder met daar op een kantelend frame van stijgerpijp waar de schakel op kan staan.

ook gewoon doorgelast. 

het is dat het asje van een vouwwagentje max 750 kilo mag hebben, dus keuren heeft weinig zin

It Paradyske schreef :
Dus jij denkt dat die agent gaat letten op jet feit of er dwars gelast is op de dissel?

Die hebben het te druk met flitsen.

Het probleem is dat ik geen koppeling krijgen kan die op een koker van 90 vierkant past. Die gaan maar tot 70 mm.



Dat is een probleem. Daarom zit het verloop er, anders had ik dat natuurlijk niet gedaan, dan had ik zo'n koppeling gaan kopen. Ik vond het originele kokertje wel wat dun, maar achteraf had ik beter dezelfde maat kunnen nemen....

Ik weet het goed gemaakt, ik heb immers ook een geweten en moet er niet aan denken dat het ineens breekt, ik las er nog een strip overheen van de grote koker naar de kleine toe, over het verloop heen meegebogen met de verspringing. Boven en onder. Zonder dwarslassen. Dan kan er echt nooit wat gebeuren.


@swblom

Of ik hem laat verzinken weet ik nog niet. Dat komt wellicht in een later stadium als ik m geremd ga maken. Staat meestal binnen..

Ik heb m dus verstevigd met een strip eroverheen in de lengte onder en boven.
Ik durf er nu zonder zorgen de wereld mee rond te rijden. Als dit ooit breekt uit zichzelf, dan weet ik het ook niet meer hoor.
De 3 kokers zitten ongeveer een meter in elkaar geschoven, dus dit geheel is erg stijf en sterk nu met die extra strip.

Verlichtingsbalkbevestiging.



Kantelmechanisme in werking.





Van het voorjaar breng ik de trailer naar de straler en coater. Er komt dan een mooi laagje epoxy op met een leuk kleurtje erbij. De binnenkant ga ik zwaar tectyleren. Verder is het van belang dat de kokers goed waterdicht komen te zitten.
Om hem definitief af te maken moet ik alleen nog de boegsteun met lier opnieuw plaatsen.

Vandaag wilde ik dus nog een paar stroppen maken om de kielrollen vast te zetten, echter blijk ik chinese troep draadeind te hebben.

De eerste strop lukte prima, niet glimmend draadeind van goede kwaliteit, maar daarna van het andere soort, brak de een met de ander af...
Ik heb in mijn leven al heel wat keren iets gebogen van draadeind, dat moet gewoon kunnen..

Mensen wees gewaarschuwd, er is dus draadeind op de markt wat chinese troep is. Het is van het soort waarbij het galvano/zink veel meer gimt en meer zilver van kleur is. Vooral het glimmen. Op de foto niet goed te zien. De kern is erg broos..


Draadeind M8 , de verkeerde soort..



Goede kwaliteit



M12, onlangs ook probleemloos gebogen..

Nou maak je er weer zo'n mooi trailertje van en dan doe je er zulke stroppen op? Koop nou gewoon bij een trailerboer of via internet echte stroppen.Ziet er niet alleen veel beter uit maar zijn ook sterker als een gebogen draadeinde!Natuurlijk is dat wel wat duurder maar dit kan echt niet ,vind ik.

Jeroen

Je zou ook goede kwaliteit rondstaf kunnen kopen, en dat op maat buigen naar wens.
Daarna tap je het gewenste draad.

Heb je dit koud gebogen, of met hitte?

Stroppen zijn niet verkrijgbaar voor koker 90x 90 mm. Daarvan is de nieuwe balk gemaakt.
Anders had ik natuurlijk wel een paar stropjes gekocht...
Dit is de eerste en laatste keer dat ik zoiets met een afwijkende maat doe. Volgende keer pak ik 80x80 of 70x70. Het was ooit 70x70, ik dacht: ik maak m wat steviger, ik koop iets dikkere koker..


Ik heb eerst ook rondstaf gehaald en gebogen, alleen lukte het draadsnijden niet, omdat ik geen goede snijplaat heb en omdat je eigenlijk voor m8 draad een staaf nodig hebt van 7, 5 mm dik voor het makkelijke....

Ik heb het gewoon koud gebogen.
Een paar jaar geleden is de complete werkplaatsinventaris gestolen waaronder ook een goede gas-zuurstof set en een goede prof. tappen-snijmoer set. anders kon ik inderdaad warmstoken en/of goed draadsnijden.

Ik heb gisteren ander draadeind van niet glimmende kwaliteit gehaald en die kon zonder nukken gebogen worden.

Voorlopig zit het wel even, de stroppen houden alleen de rol op zijn plaats, de boot drukt de rol tegen de koker aan. De boot staat er weer op. Van het voorjaar waarschijnlijk, zal ik de trailer naar de straler/coater brengen om het af te maken. Tegen die tijd doe ik nog eens een poging om mooie stroppen te maken.

Goed bezig geweest trouwens, trailer ziet er weer prima uit zo!