Onderwerp: Hoe sterk zou deze constructie zijn?

Dag allemaal,

Ik wil een beugel op de boot maken van RVS buizen voor een zonnepaneel.
Dit kan je natuurlijk lassen, maar nu kwam ik dit tegen:
Voor gebogen RVS knieën

Buis verbinders

Hier lijm je dus een RVS buis overheen met speciale RVS lijm.
Doordat de buis een aardig eind over de knie of verbinden schuift en lijm best sterk kan zijn, zou ik denken dat dit een aardig zelf-bouw alternatief is voor lassen.
Wat denken jullie? Zou dit technisch (dus los van de bouwvorm) sterk genoeg zijn om bijv. aan te kunnen hangen als volwassen persoon?

Disclaimer: ik heb nog geen contact gehad met die mensen van RVS land

Alvast dank!

2mm wand dikte dat wordt vast een stevig geheel, ik vind het een mooi maar ook wel prijzig gebeuren, afhankelijk wat je gaat maken natuurlijk.

Beetje metaal bewerker , buigt een pijp zo voor je, maar dat was niet je vraag

Ja over het buigen heb ik ook nagedacht, alleen kom je dan bij de uitdaging van verbinding maken aan andere delen.
Mijn plan is om dwarskoppelingen te maken met andere buis-delen en dan kan ik het zelf in de haven in elkaar zetten (denk ik).

Tja uhm geen idee hoe het in je hoofd zit, dus lastig zo te zeggen

Maar vind het een mooi systeem waar je naar toe linkt ziet een goed uit !

Het zal sterk genoeg zijn. Je kunt ook kijken naar rvs buis voor een sprayhood en bijbehorend beslag. Kan je zelf in elkaar zetten.

Hoe moet die beugel ernuit komen te zien? Ik heb hier nog een zware rvs beugel liggen.

Niet om t een of ander, maar als je er zelf aan gaat hangen, zou ik er geen lijmverbindingen in willen hebben.

Het probleem daarmee, is niet dat ze in principe niet sterk kunnen zijn, maar dat je HEEL erg nauwkeurig en schoon moet werken. Veel schoner dan mogelijk is in de dagelijkse bootjespraktijk. En ja, hele vliegtuigen worden in elkaar gelijmd. Inderdaad, onder uiterst stringente condities, met altijd een proefstukje wat tegelijkertijd gemaakt wordt, en op sterkte getest.

De lijm is een of andere Loctite. Waarschijnlijk deze:

www.henkel-adhesives.com/nl/en.../loctite_aa_326.html

Als je steeds 3 gaten in de rondte boort en er een flinke popnagel in zet is het meer dan sterk zat.

Ik heb meerdere van die beugels gemaakt van pijp 25 rond 1,5 mm wanddikte.

Zo´n beugel zou ik nooit uit meerdere delen maken. Het gaat ALTIJD werken.

Ervan uitgaande dat de hekstoel de drager wordt is het zaak om zeker te zijn dat die stevig genoeg aan de boot zit.
Bij buigen opletten dat de lasnaad van de pijp niet rekt of stuikt is van belang.
Buigbocht diameter is 25 cm

Mijn beugel bestaat uit één pijplengte van 6mtr met 4 pijpklemmen aan de hekstoel gezet, beide verticale stukken Worden gesteund door gelijke pijp onder een hoek van ongeveer 30º vanaf de hekstoel naar net onder de bocht van de hoofd beugel.
2 keer langsscheeps en 2 dwarsscheeps.

Er zijn op geplaatst 8 stuks 50Wp panelen van ongeveer een kwart m2, de radar en een windmolen.
Ondanks zeer stevig klemmen veschoven de pijpen toch een klein beetje in die klemmen.
hier een klein lasje gelegd en probleem is over.

Het zit nu 16 jaar op deze boot, nooit het geringste probleem gehad.

Het is niet dat ik er aan wil gaan hangen, maar meer ter indicatie van de stevigheid.
Over 25mm buis heb ik ook nagedacht, maar dat lijkt me wat te ielig eerlijk gezegd.

Mijn idee is niet om hem aan de hekstoel te maken overigens.
Er zijn knieën in 90 graden verstelbaar die ik verticaal op m’n waterkering wil bouten.
Verstelbare muurflens

Zodoende staat hij los van de zeereling. Ik heb in m’n hoofd om 2 trapezium vormen te maken onder een verschillende hoek zodat het de sterkte heeft in de lengterichting en middels de trapezium vorm ook in de breedte richting.

Aan het werken van de onderdelen had ik nog niet gedacht. Zou dat niet allemaal op eenzelfde manier gaan? En wat moet ik me voorstellen bij nauwkeurig werken? Een clean-room wordt natuurlijk lastig, maar goed schoonmaken en stofvrij houden lijkt me wel te doen. De buizen zal ik dan op maat laten lasersnijden zodat het allemaal kaarsrecht is.

Schoon droog oxidatie en vetvrij dat zal allemaal prima lukken, die lijmen werken alleen heel goed bij een precieze passing. Dus de inwendige ronding van de buis moet exact aansluiten op het stuk wat er ingaat. Dan werkt deze lijm prima. Maar als er iets ruimte is en dat hoeft maar een haar dikte tezijn kan deze los breken. Ik zou voor lassen gaan. Maar nu ben ik dan ook een bezitter van een staal zeilbootje.

Grt. Mark

Zelf heb ik ook een stalen schip, alleen kan ik nog niet lassen (wil ik wel heel graag leren).

En de suggestie van popnagels in combinatie met lijmen?
Volgens mij is dat een dubbele borging die niet zomaar los gaat.

Een goed gemikte schoor zorgt er ook voor dat de sterkte niet uit de verbinding hoeft te komen.

Maar ook die schoor moet ergens vast zitten.

Zeker,

Maar een goedgemikte schoor reduceert de spanningen in de verbindingen zomaar met een factor 20 of meer.

Voor een schoor kan deze ook over de buis geschoven worden:
Buis koppeling

Alleen was mijn idee om niet met hoeken van 90 graden te werken, maar eerst met 135 en daarna 45.

Edit: tekenen met slashes en streepjes werkt niet mee.

Nog een tip voor als je dit type koppelingen gebruikt: Verwijder de inbusboutjes die de koppeling op de buis klemmen. Boor in de doorgaande buis een gat en vervang het inbusboutje door een gewoon 15 of 20 mm RVS boutje. Dan fixeer je de plaats van de koppeling niet door klemkracht (wat altijd los raakt en gaat schuiven) maar doordat het boutje wat in het gat steekt. Kan onmogelijk nog verschuiven en is net zo gemakkelijk te verwijderen indien nodig.

Boarderbas,

Zeker, helemaal mee eens.
Maar verbindingen zijn altijd de zwakkere punten in een constructie, dat zul jij zeker ook weten.



Ik heb een aantal van die constructies gemaakt. Voor schepelingen is de kosten-baten verhouding erg belangrijk.
Buigen is het minste werk en de sterkste constructie. Let op de lasnaad!
De schoren met klemmen is handig om te stellen, maakt het geheel makkelijk transportabel/demontabel en vervoerbaar.

De schoren schoven in een half jaar een paar mm in de klem, niet om de hoofdbeugel, de belastingrichting was daar de reden voor.
Een paar piepkleine lasjes klem en schoor gelegd is de oplossing. Dat hoeft niet aan boord, de klem in positie vast en elders lassen.

Pijp 25 rond x 1,5 wanddikte is zeker sterk genoeg, ook om er aan te hangen.

Bij mezelf heeft het twee keer een windhoos doorstaan.
Wanneer TS een foto wil, laat maar weten.

Hoi Fortura,
ik weet niet of dit een punt voor je is, maar als ik het zo lees maak je wel een kans op een complete buizenspagetti achterop. Buisje hier, schoortje daar, verstevigingetje zus, klemmetje zo.
Als dat een punt voor je zou kunnen zijn, dan zou ik leren lassen (helemaal niet moeilijk) en een mooi beugeltje maken dat uit 1 stevige buis bestaat, op de juiste plaatsen gebogen. Als het je teveel passen en meten is, dan kun je eerst een model van pvc-buizen maken en die later in staal (laten) buigen.
Nu ja, misschien maakt het je ook niet zo uit.

Een 25 mm buis laten buigen bij een lokaal watersportbedrijfje koste mij maar liefst vijf hele euro's. En tien minuten van een buizenbuig-specialist...

Je zeilmaker kan je vast verwijzen naar een bedrijfje in de buurt die dat ook voor jou kan doen.

Ik heb een hele scheve achterstoel. Ik heb mijn zoon daar beugels precies op maat voor laten 3d printen van PETG. Die doen het prima.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb zelf een frame gemaakt met 25mm RVS van RVS-land, met de gebruikelijke 'bimini' buisverbinders etc. Daarvoor heb ik ook gebruik gemaakt van de speciale lijm, maar de buisverbinders/buizen passen niet nauwkeurig genoeg, of ik heb iets verkeerd gedaan, maar de lijm houdt niet. Nu is mijn constructie ook niet optimaal, er zit nogal wat beweging in en er is al 1 zo'n imbusje uit gevallen. Wat ilCignio schrijft zeker doen, ga ik ook nog doen: boutjes erin.
Desondanks heeft het spul al storm met ruime windkracht 11 doorstaan. De buis op zich is sterk zat, 42 of zelfs 50mm buis wat je vaak op powerboats ziet maakt er echt zo'n rollbar van.

Richard7 schreef :
Hallo Richard7,
Zo een constructie vorm als jij hebt heb ik hem ook voor ogen.
In jouw opzicht en met praktijk ervaring: zou buigen een betere optie zijn in deze?
En over de trapezium vorm: is deze voldoende stevig gekeken naar zijwaarste krachten?
Ook ben ik benieuwd naar je bevestiging op het dek/op de boot en of het hele zaakje ook demonteerbaar is mocht je het er ooit af willen halen.

steef ton schreef :
Lijkt mij ook de beste oplossing. Spul aan dek moet robuust zijn. Met wat PVC-pijpen kun je mooi even spelen, kijken hoe het eruit gaat zien. Dan laten kopiëren in RVS bij een werkplaats in de buurt. Steun je ook nog eens de lokale economie, helemaal leuk.

En als je die PVC pijpen nou eens omwillekd met carbon weefsel wordt het helemaal up-to-date en zeker zo sterk.
Ad